13. Устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах.

В зависимости от типа крана и рода привода кран снабжается рядом устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию.

К этим устройствам относятся:

• концевые выключатели, предназначены для автоматической остановки механизма крана с электрическим приводом

• блокировочные контакты, применяются для электрической блокировки двери входа в кабину с посадочной площадки, крышки люка входа на настил моста

• ограничители грузоподъемности крана, предназначены для предотвращения аварий крана, связанных с подъемом массы груза выше грузоподъемности крана

• указатели грузоподъемности, устанавливаются на кранах стрелового типа, у которых грузоподъемность изменяется с изменением вылета стрелы

• указатель угла наклона, предназначен для правильной установки стрелового крана на площадке

• противоугонные устройства применяются на кранах, работающих на наземных рельсовых путях, для предупреждения их угона ветром

• автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН) сигнализирует об опасном приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам ЛЭП. Прибором оборудуются стреловые самоходные краны (за исключением железнодорожных)

• тупиковые упоры устанавливаются на концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемных машин

14. Выбор грузозахватного устройства в зависимости от массы груза.

В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:

1. Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90° (по диагонали).

2. Схемы строповок разрабатывают на все грузы. Строповка грузов должна производиться за все имеющиеся специальные устройства (петли, цапфы, рымы).

3. Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповок, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы.

4. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ.

Грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты и т.д.) подбирают в зависимости от характеристики поднимаемого груза и разработанной схемы строповки.

При обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток.

Не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.

При этом необходимо учитывать расположение центра тяжести груза. Подводить строп под груз следует так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза. Обвязывать груз нужно таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Для этого строповка длинномерных грузов (столбов, бревен, труб) должна производиться не менее чем в двух местах. При строповке длинномерных грузов методом обвязки ветви стропов располагать на расстоянии равном ¼ длины элемента от его концов.

В случае отсутствия схемы строповки грузов необходимо обратиться к лицу ответственному за безопасное производство работ кранами.