15. Установка кранов у откосов, вблизи зданий, сооружений.
Установка автомобильных, гусеничных кранов должна производиться так чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м. за поворотную часть крана принимается поворотная платформа без стрелы.
При необходимости установки крана на дополнительные опоры он должен устанавливаться на все имеющиеся у крана опоры. Под опоры должны укладываться прочные устойчивые прокладки. Прокладки под дополнительные опоры крана должны быть его инвентарной принадлежностью.
При установке крана на дополнительные опоры и при освобождении его от опор крановщику запрещается находиться в кабине крана.
Установка стрелового самоходного крана на краю откоса допускается при соблюдении расстояний указанного в пункте 7 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и зависит от типа крана, глубины котлована и типа грунта. Под основанием откоса имеется виду нижняя его кромка.
16. Основные типы крюковых подвесок крана.
Есть несколько критериев, по которым можно поделить подвески на группы.
Количество осей
— Одноосные — Двухосные – в конструкцию такой подвески входят 2 оси и 2 «щеки». Последние соединены между собой болтами. Крюк опирается на траверсу и, через шарикоподшипник, устанавливается на блоках. Крюк начинает вращаться относительно «щек» и подвески. Подшипник размещен с учетом того, чтобы внутрь него не проникла влага и пыль. Важный момент: подвеска с 2 осями может вращаться вокруг вертикальной оси. Безопасность такого маневра обеспечивает специальный замок. — Трехосные – по сути, они представляют собой двухосную подвеску, которая дополняется еще одной обоймой, состоящей из 2х «щек». Присоединяется она с использованием «пальца» и «серьги».
Размер крюковой подвески Другой немаловажный параметр, который следует учесть при выборе подвески, это ее размер. Выделяют 2 вида:
Нормальные подвески – в их конструкцию входят несколько блоков (обводных или блоков полиспаста) и подшипники для вращения. Грузовой крюк фиксируется с помощью гайки.
Щеки, которые фиксируют траверсу, изготавливаются из листовой стали. Если крюковая подвеска рассчитана более чем на 3 тонны, то крюк соединяется с траверсой за счет шарикоподшипника.
Укороченные подвески – их главное отличие от нормальных – в расположении блоков полиспаста: они размещаются на одной оси с траверсой. Крюковые подвески меньшей длины не оснащаются «щеками», что позволяет использовать такую оснастку в помещениях, где есть существенные ограничения по высоте, например, на складах и производствах. Укороченные подвески могут оснащаться только четным числом блоков.
Существует разделение и по грузоподъемности крюковых подвесок: она может варьироваться от 1 до несколько десятков тонн.
17. Правила подъема груза при отсутствии схем строповки.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано непосредственно руководить работами при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки.