Механические бесступенчатые трансмиссии

Механические бесступенчатые трансмиссии (вариаторы) позволяют плавно регулировать скорость тракторапри постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Нашли применение на специализированныхтракторах (например, свекловодческих), а также на различных сельскохозяйственных комбайнах, созданныхна базе тракторных узлов. Как правило, вариаторы применяются совместно с простейшими коробкамипередач, позволяющими осуществлять выбор диапазонов скоростей. На тракторах и комбайнах нашлиприменение клиноременные, цепные и фрикционные вариаторы. К недостаткам таких трансмиссий следуетотнести наличие быстроизнашивающихся элементов и малый передаваемый крутящий момент.

Гидромеханические трансмиссии

Состоят из гидротрансформатора и механической ступенчатой коробки передач. Применениегидротрансформатора позволяет более полно использовать мощность двигателя в условиях переменнойнагрузки на трактор и упрощает процесс управления им. Ступенчатая коробка передач позволяет выбиратьнужный диапазон скоростей. В отличие от автомобилей, где гидромеханические трансмиссии обычноавтоматические, на тракторах такая автоматизация не нужна и переключение передач осуществляетсяоператором. Изначально, гидромеханической трансмиссией оснащались тяжелые промышленные тракторы(например, Т-330 или Caterpillar), но в настоящее время, ею оснащаются практически все новые типытракторов. Ступенчатые коробки передач могут быть как планетарными, так и обычного типа. К недостаткамтаких трансмиссий относится низкий к.п.д. и высокая сложность.

Гидрообъемные трансмиссии

Гидрообъемные трансмиссии (ГОТ) состоят из гидронасоса, вращаемого двигателем и гидродвигателя (илинескольких), приводящих ходовую часть. Жесткой механической связи нет. Достоинство гидрообъемныхтрансмиссий: бесступенчатое регулирование скорости, компактность, возможность встраиваниягидродвигателей непосредственно в колёса, что упрощает ходовую часть. Недостатки — низкий к.п.д., необходимость иметь большой объем рабочей жидкости и ее охлаждения. Тем не менее, в последние годыгидравлические объемные трансмиссии получают все большее распространение, на тракторах, и, особенно, на комбайнах, где большое расстояние между валами затрудняет применение других типов передач.

Наличие же гидросистемы для привода собственной навесной системы и гидроцилиндров (реже - гидромоторов) агрегатируемых машин является стандартом (см. ниже).

Электрические и электромеханические трансмиссии

Состоят из тягового генератора, вращаемого двигателем внутреннего сгорания, одного или нескольких тяговыхэлектродвигателей и системы управления ими. Основное достоинство — хорошая приспосабливаемостьтрактора к переменным нагрузкам и существенное улучшение условий труда оператора, за счет исключенияопераций управления трансмиссией. Недостатки: большая масса электромашин, опасность пораженияэлектрическим током. Старые системы с двигателями постоянного тока имели низкий к.п.д. Опытные образцытракторов с электромеханической трансмиссией в различное время были выпущены различными фирмами-производителями, но серийными являются только тракторы ДЭТ-250 и ДЭТ-320 производства Челябинскоготракторного завода.