- •2.13. Общие выводы к главе 2. 19
- •4.3. Общие выводы к главе 4. 27
- •5.4. Общие выводы к главе 5. 31
- •6.2. Общие выводы к главе 6. 32
- •Введение
- •1.4. Общие выводы к главе 1.
- •Глава 2. Воздействие железнодорожного транспорта на природную среду.
- •2.1. Железнодорожный транспорт и его роль.
- •Глава 1. Влияние человека на природу.
- •1.1. Что такое экология?
- •1.2. Окружающая среда и человек.
- •1.3. Экологические последствия хозяйственно-строительной деятельности человечества:
- •2.2. Первые железные дороги и развитие железнодорожного транспорта.
- •2.3. Железнодорожный транспорт в современном мире.
- •2.4. Нормы воздействия на окружающую среду, гарантирующие экологическую безопасность населения.
- •2.5. Влияние на окружающий мир. Основной вред железнодорожного транспорта.
- •2.6. Источники загрязнения атмосферного воздуха.
- •2.7. Источники загрязнения водных объектов.
- •2.8. Загрязнение сточных вод выбросами предприятий железнодорожного транспорта.
- •2.9. Источники загрязнения почв и земель.
- •2.10. Источники шума и вибрации.
- •2.11. Источники ионизирующего излучения.
- •2.12. Влияние загрязнений на здоровье людей.
- •2.13. Общие выводы к главе 2.
- •Глава 3. Меры, необходимые для предотвращения радикального вреда железнодорожного транспорта на природные условия.
- •3.1. Понятие и необходимость экологической безопасности.
- •3.2. Транспортная экология.
- •3.3. Стратегия природоохранной деятельности.
- •3.4. Способы очистки атмосферного воздуха.
- •3.5. Очистка сточных вод предприятий железнодорожного транспорта.
- •3.6. Защитные меры рационального использования водных ресурсов:
- •3.7. Защита от шума и вибраций.
- •3.8. Защитные мероприятия, предотвращающие появление шума:
- •3.9. Способы очистки почв:
- •3.10. Общий вывод к главе 3.
- •Глава 4. Правовые основы охраны природы на железнодорожном транспорте.
- •4.1. Необходимость правовых актов.
- •4.2. Законы, направленные на защиту природной среды.
- •4.3. Общие выводы к главе 4.
- •Глава 5. Рациональное использование природных ресурсов.
- •5.1. Что такое ресурсы и природопользование?
- •5.2. Классификация природных ресурсов.
- •5.3. Ограниченность природных ресурсов.
- •5.4. Общие выводы к главе 5.
- •Глава 6. Принципы рационального использования природных ресурсов.
- •6.1. Важность рационального использования природных ресурсов.
- •6.2. Общие выводы к главе 6.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.7. Источники загрязнения водных объектов.
Вода употребляется во многих технологических процессах железнодорожного хозяйства. Только из собственных водозаборов, созданных на железных дорогах для обеспечения хозяйственно-бытовых и производственных нужд, ежегодно потребляется свыше 431 миллионов кубических метров воды. В среднем предприятия одной железной дороги для удовлетворения своих нужд потребляет 20 миллионов кубических метров в год. В целях экономии этого ценного природного ресурса разработаны нормы потребления и отведения воды. После использования на предприятиях вода загрязняется различными примесями и переходит в разряд производственных сточных вод. Сточные воды образуются в процессе наружной обмывки подвижного состава, при промывке узлов деталей, аккумуляторов, мытье смотровых канав, стирке спецодежды. Общеотраслевой объем сточных вод, сбрасываемых всеми предприятиями в природные водоемы, составляет свыше 70 миллионов кубических метров в год, в том числе в среднем на полигоне одной железной дороги – около 4 миллионов кубических метров в год. Следует отметить, что 1 кубический метр стоков загрязняет более 60 кубических метров чистой воды, так как содержит различные взвешенные частицы, нефтепродукты, фосфор, фенол, соединения меди, железа и цинка, бензол, углеводороды и другие вещества, вредные для здоровья людей и снижающие срок эксплуатации основных производственных фондов транспорта. Если для обмывки используют моющие средства, то в стоках присутствуют ПАВ и щелочи. Многие вещества, загрязняющие стоки предприятий, токсичны для окружающей природной среды. Качественный и количественный состав стоков, а также их расход зависят от характера технологических процессов предприятия. Наряду с физическими и химическими загрязнителями может быть тепловое и микробное загрязнение вод. На данный период времени запасы пресной воды истощаются, поэтому такие расходы воды, которая в итоге переходит в разряд сточных вод, просто поражают. Я считаю, что с данной проблемой нужно бороться, ведь в XXI веке – веке технологий – мы обязательно должны найти правильное решение.
2.8. Загрязнение сточных вод выбросами предприятий железнодорожного транспорта.
Предприятия, деятельность которых наносит наибольший ущерб водным бассейнам |
||||
Ремонтные заводы, локо мотивные и вагонные депо |
Шпалопропиточные заводы |
Промывочно- пропарочные станции |
Дезинфекционно- пропарочные станции |
Пункты подготовки вагонов |
Ингредиенты, загрязняющие сточные воды |
||||
Нефтепродукты, щелочи, кислоты, минеральные и органические взвеси, хром, никель, медь, железо и другие вещества. |
Масла (каменноугольное, сланцевое пропиточное), скипидар, ацетон, органические кислоты. |
Нефтепродукты (плавающие, эмульгированные), тетраэтилсвинец, фенолы, различные взвешенные вещества, термическое загрязнение. |
Остатки перевозимых грузов, дезинфекционные средства (каустическая сода, хлорная известь), минеральная взвесь и минеральные соли. |
Пыль, нефтепродукты, органические примеси, продукты коррозии металлов, моющие средства. |