- •2.13. Общие выводы к главе 2. 19
- •4.3. Общие выводы к главе 4. 27
- •5.4. Общие выводы к главе 5. 31
- •6.2. Общие выводы к главе 6. 32
- •Введение
- •1.4. Общие выводы к главе 1.
- •Глава 2. Воздействие железнодорожного транспорта на природную среду.
- •2.1. Железнодорожный транспорт и его роль.
- •Глава 1. Влияние человека на природу.
- •1.1. Что такое экология?
- •1.2. Окружающая среда и человек.
- •1.3. Экологические последствия хозяйственно-строительной деятельности человечества:
- •2.2. Первые железные дороги и развитие железнодорожного транспорта.
- •2.3. Железнодорожный транспорт в современном мире.
- •2.4. Нормы воздействия на окружающую среду, гарантирующие экологическую безопасность населения.
- •2.5. Влияние на окружающий мир. Основной вред железнодорожного транспорта.
- •2.6. Источники загрязнения атмосферного воздуха.
- •2.7. Источники загрязнения водных объектов.
- •2.8. Загрязнение сточных вод выбросами предприятий железнодорожного транспорта.
- •2.9. Источники загрязнения почв и земель.
- •2.10. Источники шума и вибрации.
- •2.11. Источники ионизирующего излучения.
- •2.12. Влияние загрязнений на здоровье людей.
- •2.13. Общие выводы к главе 2.
- •Глава 3. Меры, необходимые для предотвращения радикального вреда железнодорожного транспорта на природные условия.
- •3.1. Понятие и необходимость экологической безопасности.
- •3.2. Транспортная экология.
- •3.3. Стратегия природоохранной деятельности.
- •3.4. Способы очистки атмосферного воздуха.
- •3.5. Очистка сточных вод предприятий железнодорожного транспорта.
- •3.6. Защитные меры рационального использования водных ресурсов:
- •3.7. Защита от шума и вибраций.
- •3.8. Защитные мероприятия, предотвращающие появление шума:
- •3.9. Способы очистки почв:
- •3.10. Общий вывод к главе 3.
- •Глава 4. Правовые основы охраны природы на железнодорожном транспорте.
- •4.1. Необходимость правовых актов.
- •4.2. Законы, направленные на защиту природной среды.
- •4.3. Общие выводы к главе 4.
- •Глава 5. Рациональное использование природных ресурсов.
- •5.1. Что такое ресурсы и природопользование?
- •5.2. Классификация природных ресурсов.
- •5.3. Ограниченность природных ресурсов.
- •5.4. Общие выводы к главе 5.
- •Глава 6. Принципы рационального использования природных ресурсов.
- •6.1. Важность рационального использования природных ресурсов.
- •6.2. Общие выводы к главе 6.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.13. Общие выводы к главе 2.
Оказывается, железнодорожный транспорт влияет не только на окружающую среду, но и на здоровье людей. Поэтому это еще больше усугубляет ситуацию, ведь возраст жизни современных людей становится всё меньше и меньше, наше здоровье становится хуже, а иммунитет слабеет. Поразмыслив на тему влияния ж/д транспорта, я поняла, какой вред он наносит окружающей среде. Но что еще больше поражает, так это то, что в современном мире есть и другие виды транспорта, от которых исходит иной раз и больший вред. Я считаю, что с этим надо бороться разными мерами, и век инноваций и научных открытый должен нам помочь в этом.
Глава 3. Меры, необходимые для предотвращения радикального вреда железнодорожного транспорта на природные условия.
3.1. Понятие и необходимость экологической безопасности.
Экологическая безопасность - комплекс действий, явлений и процессов, обеспечивающий экологический баланс на земле и создание адекватных условий, в которых человек и все живое может адаптироваться и развиваться без серьезных ущербов. Снизить уровень отрицательного воздействия объектов железнодорожного транспорта на окружающую природную среду можно только при целенаправленном внедрении природоохранных мероприятий. Главной задачей проектировщиков является не преодоление противодействия слепых сил природы, как это считалось раньше, а поиск путей согласования технических решений с природными факторами. Необходимо чтобы строительство дороги не ухудшало качество среды обитания, воздействуя на неё. Одним из условий существования устойчивого общества является не превышение им возможностей окружающей среды поглощать загрязняющие вещества антропогенного происхождения. К таким веществам относятся бытовые и промышленные отходы, в состав последних нередко входят химические соединения, обладающие букетом отрицательных качеств. В течение долгого времени считалось, что достаточно придумать эффективный способ очистки, переработки или безопасно захоронить отходы - и проблема решена. Такая идеология природоохранной деятельности является пассивной, то есть решает проблему после того, как загрязняющее вещество образовалось. Опыт показывает, что в этом случае происходит перемещение загрязнителя из одной среды в другую (например, из воздуха или воды - в почву) или перекладывание проблем на плечи следующих поколений (захоронение радиоактивных отходов).
3.2. Транспортная экология.
Взаимодействие природы и транспорта настолько глубоко и обширно, что возникла новая наука – транспортная экология, которая изучает и создает инженерные средства охраны и улучшения природы в зонах транспортных предприятий, в том числе по трассам дорог.
Главные направления транспортной экологии:
архитектурно-ландшафтное;
защита от загрязнения атмосферы, водных объектов, почв;
защита от шума и вибрации;
охрана фауны, флоры, памятников истории и культуры, возможных палеонтологических находок;
предупреждение дефляции и эрозии почв (рельефа);
организация обслуживания движения с наименьшим ущербом для природы;
снижение потребности в грунте при отсыпке насыпей и устройстве выемок;
образцовое обустройство и содержание полосы отвода.
3.3. Стратегия природоохранной деятельности.
Стратегия природоохранной деятельности должна быть активной - чтобы сохранить окружающую среду, надо снизить количество отходов в источнике их образования, т е. в процессе их производства.
Концепция активной стратегии:
отказ или уменьшение от использования опасных или токсичных материалов;
уменьшение или отказ от производства отходов;
повторное использование отходов;
обработка отходов на месте или за пределами предприятия оставляет часть опасных или токсичных веществ, но безвредно допустимую;
хранилища отходов, снабжение грунтовой защитой;
изолирование от окружающей среды.