3307, ЗИЛ-4333 и др.) и большой (ЗИЛ-4331, MA3-4370 и др.) грузоподъемности.
Автотранспорт особо большой грузоподъемности (КамАЗ53215, MA3-6303 и др.) наиболее целесообразно применять для транспортировки различных грузов в междугородном и международном сообщении, в том числе в составе автопоездов (автомобиль-тягач в сцепе с полуприцепом или прицепом).
Железнодорожный транспорт занимает первое место по объему грузоперевозок. На его долю приходится около 80% грузооборота всех видов транспорта общего пользования. За счет возможности перемещения товаров большими партиями на значительные расстояния средняя себестоимость железнодорожных перевозок намного ниже себестоимости перевозок автомобильным транспортом. Кроме того, применение этого вида транспорта в наименьшей степени зависит от погодных условий по сравнению с другими.
Для перевозки товаров по железной дороге используются универсальные и специализированные вагоны, цистерны и изотермический подвижной состав.
Универсальные вагоны предназначены для транспортирования товаров, не требующих ухода или особого обслуживания в пути следования. Их подразделяют на крытые вагоны, полувагоны и платформы.
В крытых
вагонах перевозят как тарные, так и штучные
грузы, требующие защиты от атмосферных осадков.
Полувагоны
используют для грузов, перевозимых нава-
лом (без счета мест при погрузке), насыпью, и грузов в контейнерах. В них также транспортируют тарно-штучные грузы, которые по своим размерам и массе не могут перевозиться в других видах вагонов. В полувагонах не допускается перевозить товары, которые могут быть повреждены под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий.
Платформы применяют для перевозки контейнеров, а также тяжеловесных, крупногабаритных и длинномерных грузов
Специализированные вагоны имеют особую конструкцию-
Они предназначены для перевозки определенных видов грузов-
462
• вагоны для муки (муковозы), лесоматериалов (лесово- зы), скота (скотовозы) и т. д.;
• хопперы (саморазгружающиеся вагоны с кузовом в виде воронки-бункера, загрузочными и разгрузочными люками для перевозки цемента, минеральных удобрений и других сыпучих грузов);
•вагоны и двухъярусные платформы для автомобилей (автомобилевозы);
•думпкары (полувагоны-самосвалы для перевозки угля, руды и других подобных грузов, оборудованные пневматическим или гидравлическим механизмом для разгрузки) и др.
Цистерны используют для перевозок наливных грузов (масел, патоки, воды, жидких удобрений, кислот и др.). Кроме того, существуют цистерны для перевозки цемента, кальцинированной соды и других сыпучих, а также газообразных грузов.
Скоропортящиеся продовольственные товары, требующие защиты от воздействия на них высоких или низких темпера-
тур наружного воздуха, перевозят
в изотермическом
под-
вижном составе. К нему относят:
•рефрижераторные вагоны;
•вагоны-термосы;
•молочные цистерны;
•цистерны для виноматериалов;
•изотермические вагоны-цистерны;
•цистерны-термосы.
Трубопроводный транспорт — вид наземного транспорта, посредством которого осуществляется передача на расстояние жидких, газообразных или твердых продуктов по трубопроводам. Он предназначен главным образом для транспортировки газа и нефти от мест их добычи к местам перера-
ботки и потребления, а также
в морские порты для пере-
гРузки в танкеры и дальнейшей
перевозки.
Разновидностью трубопроводного является пневматичес-
кий транспорт, с
помощью
которого осуществляют пере-
мещение по трубам
сыпучих
грузов во взвешенном состоя-
463
нии в струе воздуха, а также штучных грузов под действием перепада давления.
Гужевой транспорт, то есть колесный или санный транспорт, в котором для перемещения грузов используется сила упряжных животных (лошадей, оленей и др.), в настоящее время применяется редко, например, при завозе товаров в сельские магазины.
Водный транспорт предназначен для перемещения грузов по естественным и искусственным водным путям. Он объеди-
няет морской и речной транспорт.
Морской транспорт делят на каботажный
(перевозки меж-
ду портами одной страны) и международный
дальнего плава-
ния, который играет важную роль в экспортно-импортных перевозках.
Речной транспорт применяется в основном на внутренних водных путях, однако наличие судов смешанного "река-море" плавания делает возможным его использование и в морских бассейнах.
Сферой безальтернативного использования внутреннего водного транспорта являются перевозки грузов в районы Крайнего Севера, а также другие отдаленные районы, где отсутствуют или недостаточно развиты другие виды транспорта.
Перевозки речным транспортом носят сезонный характер, что ограничивает его применение, но при этом данный вид перевозок отличается более низкой себестоимостью по сравнению с автомобильными и железнодорожными.
Перевозки по водным путям осуществляются грузовыми и грузо-пассажирскими судами. Грузовые торговые суда в зависимости от характера перевозимого груза делятся на
сухогрузные и
наливные.
Сухогрузные
суда для генеральных грузов (крупногаба-
ритных, в транспортной таре, в контейнерах) могут быть как универсальными, так и приспособленными для перевозки определенных видов грузов, например, лесоматериалов, автомобилей. Специализированные сухогрузы (балкеры) преД" назначены для перевозки грузов насыпью или навалом (удоб- рений, зерна, бахчевых культур и др.).
464
Наливные суда (танкеры) необходимы для транспортировки жидких грузов (жиров, вин, нефтепродуктов и др.) в с у д о в ы х трюмах и цистернах (танках).
Воздушный транспорт удобно использовать при транспор- т и р о в а н ии крупных партий грузов на очень большие расстояния, поскольку он позволяет с высокой скоростью доставить их в любую точку мира. Внутри страны этот вид транспорта в основном применяют при доставке грузов в труднодоступные районы, а также при транспортировании срочных грузов. Это связано с высокой себестоимостью авиаперевозок.
Воздушные перевозки грузов выполняются как грузовыми (Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту-204 и др.), так и пассажирскими самолетами (Як-42, Ту-154, Ил-86 и др.).
При доставке грузов на большие
расстояния,
особенно
в случае международных перевозок,
возникает
необходи-
мость в сочетании различных видов транспорта. В этих случаях применяют так называемые интермодальные перевозки.
Интермодальные перевозки — это перевозки грузов в одной и той же грузовой единице (например, в контейнере, грузовом пакете) последовательно используемыми видами транспорта без обработки самих грузов при смене транспортных средств. Комбинация наземных, воздушных и водных перевозок позволяет выбрать оптимальный способ транспортировки грузов и тем самым сокращает сроки их доставки и Уменьшает транспортные расходы.
Разновидностью интермодальной является комбинированная перевозка, при которой груз перевозится в одном транспортном средстве, размещенном на другом транспортном средстве. Например, при так называемых контрейлерных перевозках грузы в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах транспортируют на специализирован- н ых железнодорожных платформах.
Использование комбинированных перевозок обеспечивает Уровень сервиса, сопоставимый с прямой доставкой автотранспортом на условиях "от двери до двери", но при этом суще-
465
ственно увеличивается скорость доставки и гарантируется лучшая сохранность грузов.
§ 20.2. Договоры перевозки грузов
Отношения в сфере перевозок, в том числе и перевозок грузов, регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации. Условия перевозки грузов отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если иное не установлено специальными нормативными правовыми актами.
Косновным таким актам относятся:
•Воздушный кодекс РФ;
•Устав железнодорожного транспорта РФ;
•Устав автомобильного транспорта РСФСР;
•Кодекс торгового мореплавания РФ;
•Кодекс внутреннего водного транспорта РФ.
Общие условия перевозки определяются действующим законодательством.
Перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Гражданским кодексом Российской Федерации
определено, что по договору перевозки груза перевозчик
обя-
зуется доставить вверенный ему отправителем
груз в
пункт
назначения
и выдать
его управомоченному на получение
груза
лицу (получателю),
а отправитель
обязуется
уплатить за
перевозку
груза установленную
плату.
Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предус- мотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Порядок оформления таких документов определен в правилах перевозок для соответствующего вида транспорта.
Договор перевозки груза может содержать в себе условия, которыми определены порядок подачи транспортных средств, погрузки и выгрузки грузов, сроки их доставки, а также ответственность сторон за нарушение обязательств по перевозке.
Ниже приводится примерная форма договора перевоз- ки груза.
466
ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
« »
200 г.
Транспортная организация
(название организации)
именуемая в дальнейшем «Перевозчик», в лице.
(фамилия, имя, отчество,
должность)
действующего на основании
(устава, доверенности)
с одной стороны, и
(название организации)
именуемая в дальнейшем «Отправитель», в лице.
(фамилия, имя, отчество,
должность)
действующего на основании
(устава, доверенности)
сдругой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем.
1.Предмет договора
1.1.Перевозчик обязуется доставить вверенный ему Отправителем груз
(описание перевозимого груза)
в количестве
(масса груза, количество мест и т. п.)
именуемый в дальнейшем «Груз», в пункт назначения
(наименование)
и выдать его
(фамилия, имя, отчество, должность, полномочия лица,
управомоченного на получение груза)
в дальнейшем именуемому Получателем, а Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза плату, установленную настоящим договором.
1.2. Заключение настоящего договора подтверждается составлением и выдачей Перевозчиком Отправителю
(название перевозочного документа)
1.3. Перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в срок
(указывается точный срок доставки или ссылка на нормативный правовой акт,
которым такие сроки определены (транспортные устав, кодекс, правила))
2. Провозная плата и порядок расчетов
2.1. Размер платы за перевозку груза составляет
руб.
(сумма цифрами и прописью)
2.2.Перевозка груза оплачивается в следующие сроки и в следующем порядке:
2.3.Работы и услуги, выполняемые Перевозчиком по требованию Отправителя и не предусмотренные
настоящим договором, оплачиваются Отправителем по дополнительному соглашению сторон.
2.4.Перевозчик имеет право удерживать переданный ему Отправителем для перевозки груз в обеспечение причитающейся ему провозной платы и других платежей по перевозке.
3.Подача транспортных средств. Погрузка и выгрузка груза
3.1.Перевозчик обязан подать Отправителю груза под погрузку исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки груза, в следующий срок:
3.2.Отправитель вправе отказаться от поданных транспортных средств, если они не пригодны для перевозки
груза.
3.3. Погрузка (выгрузка) груза осуществляется Отправителем, Получателем, Перевозчиком (ненужное зачеркнуть) в следующие сроки и в следующем порядке:
атакже с соблюдением положений, установленных транспортными уставами, кодексами и правилами.
4.Ответственность сторон
4.1.В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по договору стороны несут
ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, действующими на транспорте уставами, кодексами, а также ответственность, установленную соглашением.
4.2.Перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в срок, предусмотренный пунктом 3.1
настоящего договора, несет ответственность в размере
(указываются пределы материальной ответственности)
4.3. Отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств несет ответственность в размере
(указываются пределы
материальной ответственности)
4.4. Перевозчик и Отправитель освобождаются от ответственности в случае:
неподачи транспортных средств либо неиспользования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие непреодолимой силы, а также вследствие иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов,
наводнений) и военных действий; прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленных в порядке,
предусмотренном
(наименование транспортного устава или кодекса)
в иных случаях, предусмотренных
(наименование транспортного устава или кодекса)
4.5.Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза, произошедшие после принятия его к перевозке и до выдачи Получателю, если не докажет, что причиной их возникновения явились обстоятельства, которые Перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
4.6.Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается Перевозчиком в следующем размере:
4.7. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или
испорченного или поврежденного груза, поскольку согласно настоящему договору эта плата не входит в стоимость
груза.
5.Порядок разрешения споров
5.1.Урегулирование споров, возникающих при исполнении настоящего договора, осуществляется путем переговоров между сторонами.
5.2.В случае невозможности разрешения споров путем переговоров стороны передают их на рассмотрение в
(наименование и местонахождение суда)
5.3. До предъявления к Перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, Отправитель (Получатель) обязан предъявить ему претензию в порядке, предусмотренном
(наименование транспортного устава или кодекса)
6.Заключительные положения
6.1.По всем вопросам, не урегулированным настоящим договором, будут применяться положения Гражданского
кодекса Российской Федерации,
(наименование транспортного
устава или кодекса)
6.2.Настоящий договор составлен в двух экземплярах на русском языке. Оба экземпляра (по одному у каждой
из сторон) идентичны и имеют одинаковую силу.
6.3.Настоящий договор может быть расторгнут по соглашению сторон или одной из них в случае нарушения другой стороной следующих условий
Одностороннее расторжение договора осуществляется стороной договора путем письменного уведомления, направляемого
(заказным письмом, телеграммой и т. п.)
по следующим основаниям
(указываются основания расторжения договора) 6.4. Настоящий договор вступает в силу с момента его подписания сторонами.
