2 Зміст звіту

Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:

- записи про прийом і здачу чергування ДСП у журналі руху поїздів;

- накази поїзного диспетчера про вступ на чергування і здачу чергування у журналі диспетчерських розпоряджень;

- порядок прийому і відправлення поїздів при АБ (НАБ), форми поїзних повідомлень, що при цьому використовуються.

3 Контрольні питання

1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?

2. Що є дозволом на відправлення поїздів при НАБ?

3. Які форми повідомлень використовуються при русі поїздів при АБ?

4. Які форми повідомлень використовуються при русі поїздів при НАБ?

5. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?

6. Тестові питання за допомогою комп’ютерної програми.

Лабораторна робота № 9 Тема: практичне виконання обов’язків чергового по станції соковичі.

Станція Соковичі має 1 головну та 2 приймально-відправні колії, обладнана системою релейної централізації. Станція є тупиковою, перегін Соковичі - Образцове, що примикає до неї, обладнано тризначним автоматичним двостороннім блокуванням.

Мета роботи. Під час заняття студент, виконуючи обов’язки чергового по станції Соковичі, повинен засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП при прийомі та відправленні поїздів на одноколійний перегін, обладнаний автоблокуванням, за умов нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв’язку.

Методика виконання. Практичне виконання студентами обов’язків чергових по станціям та поїзних диспетчерів на персональних робочих місцях – макетах пультів управління стрілками та сигналами станцій.

2 Порядок виконання роботи

1. Вивчення порядку роботи ДСП в умовах нормальної експлуатації пристроїв автоматичного блокування на одноколійній ділянці.

2. Засвоєння послідовності дій на апаратах та пристроях СЦБ і зв’язку при організації прийому й відправлення поїздів.

3. Прийом чергування по станції.

4. Приготування маршрутів прийому та відправлення поїздів.

5. Ведення поїзної документації.

6. Ведення переговорів з ДНЦ та ДСП сусідніх станцій щодо організації руху поїздів.

7. Здача чергування по станції.

ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙОМУ ПОЇЗДІВ

1. Коли поїзд займає ділянку наближення, візуально сформувати маршрут прийому, визначити, які стрілки беруть участь у маршруті (за мнемосхемою станції);

2. Встановити стрілки за маршрутом, використовуючи кнопки управління положенням стрілок (рис. 2);

Рис. 2 Кнопки управління стрілками і сигналами.

3. Відкрити вхідний сигнал, натиснувши кнопку «прийом» (рис. 4);

4. Переконатися, що вхідний сигнал відкрився (рис. 3).

ТЕХНОЛОГІЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ

1. Перевірити, у якому напрямі діє автоблокування. Якщо у бік станції, то натиснути кнопку «зміна напрямку» для зміни напрямку дії АБ (рис. 3);

Рис. 3 Лампи контролю напряму дії автоблокування та кнопки управління напрямком руху.

2. Візуально сформувати маршрут відправлення, визначити, які стрілки приймають участь у маршруті відправлення;

3. Встановити стрілки за маршрутом, користуючись кнопками управління положенням стрілок (рис. 3);

4. Відкрити вихідний сигнал, натиснувши кнопку «відправлення» (рис. 4);

Рис. 4 Кнопки відкриття вхідного і вихідного сигналів.

5. Переконатися, що відкрився вихідний сигнал, сформувався маршрут відправлення.