МВ ПрР Діагностика
.pdfзаміні, можна доливати чисту воду в резервуар установки прямо в процесі заміни рідини.
21.Переконавшись, що із зливного шланга тече чиста вода, дочекайтеся спрацьовування сигналу «Низький рівень» і відключення установки.
22.Заглушіть двигун автомобіля і закрийте кран зливного шланга.
23.Залийте в резервуар установки 1,5 об'єму заповнення системи охолоджування ДИСТИЛЬОВАНОЇ ВОДИ. Повторите процес заміни згідно пункту 16.
Дочекайтеся спрацьовування сигналу «Низький рівень» і відключення установки. Потім повторите дії пункту 22.
24.Залийте в резервуар установки концентрований антифриз, в об'ємі
РЕКОМЕНДОВАНОМУ ВИРОБНИКОМ КОНЦЕНРАТА АНТИФРИЗУ.
25. Почніть процес заміни керуючись пунктами 16 і 17. Використовуйте таблицю розведення концентрату, вказану виробником антифризу на упаковці. Тобто якщо ви хочете встановити температуру замерзання антифризу в межах –45 градусів (і виробник для цього рекомендує розвести концентрат дистильованою водою в співвідношенні 50:50) і об'єм системи охолодження автомобіля рівний 10 літрам – вам потрібно залити в систему охолоджування двигуна не менше 5 літрів. При використанні концентрату, установка працюватиме безперервно створюючи тиск 1,0-1,2 бар. Такий режим заміни дозволяє використовувати концентрат практично точно по таблиці. ВРАХУЙТЕ! ЯКЩО ВИ ЗАМІСТЬ
КОНЦЕНТРОВАНОГО АНТИФРИЗУ ЗАСТОСОВУЄТЕ ВЖЕ РОЗВЕДЕНИЙ: ДЛЯ ПОВНОЇ ЗАМІНИ ВАМ ЗНАДОБИТЬСЯ АНТИФРИЗ РОЗВЕДЕНИЙ ДИСТИЛЬОВАНОЮ ВОДОЮ В СПІВВІДНОШЕННІ 2:1, Тобто 2 ОБ'ЄМУ КОНЦЕНТРАТУ І 1 ОБ'ЄМ ВОДИ. ПРИ ЦЬОМУ ОБ'ЄМ РОЗВЕДЕНОГО АНТИФРИЗУ ДЛЯ ЗАМІЩЕННЯ ПОВИНЕН СКЛАДАТИ НЕ МЕНШЕ 1,5 ОБ'ЄМУ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖУВАННЯ ДВИГУНА. ТАКИЙ ЖЕ ОБ'ЄМ БУДЕ ПОТРІБНИЙ ПРИ ВИКОРИСТАННІ ВІТЧИЗНЯНИХ АНТИФРИЗІВ типу ТОСОЛ, ОЛЕНА! При
71
використанні заздалегідь розведеного антифризу установка працюватиме в звичайному переривистому режимі.
26.Після закінчення заміни обов'язково прокрути температуру замерзання антифризу призначеним для цього приладом (у комплект установки не входить). Якщо показання приладу вас не задовольнили, продовжуйте заміну антифризу додаючи невеликими порціями концентрат антифризу в систему охолоджування автомобіля, натисненням кнопок ПУСК
іСТОП, поки не доб'єтеся необхідних результатів. УВАГА! ЯКЩО ВИ ВИКОРИСТОВУЄТЕ КНОПКУ «ЗЛИВ», НА ПРИЄДНАНІЙ До АВТОМОБІЛЯ УСТАНОВЦІ, НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕВИЩЕННЯ ТИСКУ В СИСТЕМІ ОХОЛОДЖУВАННЯ Більш ніж НА 1,4 БАР! ПЕРЕВИЩЕННЯ ТИСКУ МОЖЕ ПРИВЕСТИ ДО ПОЛОМКИ РАДІАТОРА АВТОМОБІЛЯ!
27.Очистить розширювальний бачок, промийте його чистою водою і заповніть до необхідної мітки розведеним антифризом.
28.Концентрат, що залишився в установці, можна видалити з резервуару через подаючий шланг натиснувши кнопку ЗЛИВ. Видалений з резервуару установки концентрат антифризу придатний для подальшого застосування.
ЯКЩО ВИНИКЛИ ПРОБЛЕМИ В ПРОЦЕСІ ЗАМІНИ
1.Процес заміни антифризу протікає дуже поволі, температура двигуна починає підвищуватися вище за норму – ви неправильно під'єднали той, що подає і зливний шланги.
2.Процес заміни розведеного антифризу протікає дуже швидко, насос установки практично не зупиняється в процесі заміни і тиск не підвищується до 1,2 панів – несправний термостат в системі охолоджування двигуна, він завжди знаходиться у відкритому положенні.
72
3.Процес заміни антифризу не відбувається, тиск на рівні 1,2 панів, насос установки не включається, температура двигуна підвищується вище за норму – несправний термостат в системі охолоджування двигуна, він завжди знаходиться в закритому положенні.
4.В процесі заміни використовується концентрат антифризу, але установка працює приривисто як при використанні розведеного антифризу. Це можливо при використанні деяких видів концентратів і не є несправністю.
Перевірка термостату
Опускаємо термостат в прозору ємність з водою, нагрітою до 100 °С.
73
Термостат повинен повністю відкрити верхній (основний) клапан і перекрити нижній (байпасний). У міру охолодження води термостат повинен закривати основний клапан. При 80°С верхній (основний) клапан повинен повністю закритися. Несправний термостат замінювати.
Додаток 4 Прилад для контролю правильності натягнення ременів
автомобілів
Призначення і область застосування. Прилад призначений для контролю правильності натягнення ременів автомобілів ВАЗ, ІЖ, «Москвич», УАЗ, КАМАЗ, МАЗ і ін. при виготовленні автомобілів, роботах по технічному обслуговуванню і ремонту автомобілів, контрольно-осмотрових роботах і перевірці технічного стану транспортних засобів при державному технічному огляді.
Пристрій і робота Принцип дії приладу полягає у вимірюванні прогину ременя в середині між шківами при додатку до нього заданого зусилля. Для виключення необхідності прочитування свідчень з шкал приладу безпосередньо в зоні вимірювань динамометр виконаний граничним, тобто що сигналізує про досягнення заздалегідь заданого зусилля стиснення, а прогібомер - із запам'ятовуванням максимально досягнутого при додатку зусилля прогину ременя.
Основні технічні характеристики Прилад: Прилад для перевірки натягнення приводних пасів ППНР
74
Найменування характеристики |
|
|
ППН |
|||
|
|
|||||
|
|
Р-100 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Діапазон регульованого зусилля, Н |
|
|
20- |
|||
|
|
100 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ціна ділення шкали динамометра, Н |
|
|
5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Межа |
відносної |
похибки |
динамометра |
приладу, |
що |
5 |
припускається % |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|||
Діапазон вимірювань прогину, мм |
|
|
0-30 |
|||
|
|
|
|
|||
Ціна ділення шкали прогібомера, мм |
|
|
1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Межа |
відносної |
похибки |
прогібомера |
приладу, |
що |
5 |
припускається % |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||
Габаритні розміри в робочому положенні, мм, не більш: |
300* |
|||||
длина* ширина* висота |
|
|
|
|
25*200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маса брутто, кг, не більш за нетто, кг, не більш |
|
0,85 |
||||
|
0,65 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Регулювання натягнення і заміна ременя приводу водяного насоса і генератора. Chevrolet Niva.
Недостатнє натягнення ременя погіршує циркуляцію рідини в системі охолоджування, що приводить до перегріву двигуна. Окрім цього погіршується заряджання акумуляторної батареї і підвищено зношується сам ремінь. При дуже сильному натягненні можуть вийти з ладу підшипники водяного насоса і генератора.
75
Перевіряють натяг ременя привода водяного насоса и генератора зверху в підкапотному просторі. Натягнення характеризується величиною прогину ременя між шківами насоса і колінчастого валу (прогин В) або шківами генератора і насоса (прогин А) при додатку зусилля 98,1 Н (10 кгс) в середині відстані між шківами. Прогин А повинен бути 10-15 мм, прогин В - 12-17 мм. Зручніше перевіряти прогин А. Для перевірки натягнення можна використовувати пружинні ваки, зачепивши їх гачком гілка ременя і зволікаючи її вгору Натягнення ременя регулюйте на автомобілі, встановленому на підйомнику або оглядовій канаві.
Схема перевірки натягнення клинового ременя приводу водяного насоса і генератора:1 - шків генератора;2 - шків насоса;3 - шків
колінчастого валу
Регулювання здійснюється переміщенням генератора щодо двигуна. Вам буде потрібно: ключ «на 13», монтажна лопатка
1. Зніміть захист масляного картера і бризговик двигуна.
2. Ослабте приблизно на один оборот
гайку кріплення генератора до натяжної
3. ...гайку нижнього кріплення
76
планки і... |
генератора. |
4. Для збільшення натягу ременя перемістіть генератор від двигуна.
УАЗ 31519 Перевірка і регулювання натягнення ременя приводу генератора і водяного насоса
Вам буде потрібно: торцевий і накидний ключі «на 13».
1. Ослабте болт кріплення натяжного ролика.
2. .і регулювальним болтом відрегулюйте натягнення ременя.
Перевірка прогину ременя приводу генератора і водяного насоса
Досягніть прогину ременя приводу генератора і водяного насоса, рівного 15–18 мм при навантаженні 80 Н (8 кгс), прикладеною посередині гілки ременя між генератором і водяним насосом.
3. Затягніть болт кріплення натяжного ролика.
"Волга" ГАЗ –31105 Регулювання натягу ременя
77
Буде потрібно ключі "на 10" і "на 12".
1. Ослабте затягування болта кріплення 2. Відгортаючи регулювальний болт,
натяжного ролика на два-три оберти. ослабте натягнення ременя...
3. ...і зніміть його. |
4. Встановивши новий ремінь, обертайте болт |
|
натяжного ролика. Досягніть прогину ременя |
|
15 мм під навантаженням 8 кгс, прикладеною |
|
посередині гілки ременя між генератором і |
|
водяним насосом. |
5. Затягніть болт кріплення натяжного ролика
Перевірка ременя на прикладі двигуна SOHC Хундай
Зняття. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1.Ослабте болти кріплення шківа водяного насоса
2.Ослабте гайки підтримки генератора
3.Ослабте болт кріплення генератора і зніміть полікліновий ремень
78
4.Виверніть болти кріплення шківа водяного насоса.
Момент затягування: Шарнірний болт (А) кріплення генератора: 20–25 Н•м Болт (В) кріплення генератора: 15–22 Н•м Болт кріплення кронштейна генератора: 20–28 Н•м Перевірте наступні елементи і за наявності дефектів заміните їх.
1.Перевірте поверхню поліклінового ременя на відсутність пошкоджень і тріщин
2.Перевірте поверхню поліклінового ременя на відсутність масла і змащувального матеріалу
3.Перевірте поверхню поліклінового ременя на відсутність
нерівномірного зносу Перевірка і регулювання натягнення Перевірте перебування
поліклінового ременя і розташування його на шківах.
79
Вживаним ременем вважається ремінь, що пропрацював на двигуні більше 5 хв
Вимірювання натягнення спеціальним приладом Спеціальним приладом зміряйте натягнення ременя приводу
генератора. За відсутності спеціального приладу перевірте натягнення ременя, натиснувши на нього зусиллям 100 Н (10 кг) в місці, розташованому на однаковому видаленні від шківів і зміряйте прогин ременя.
Прогин ременя приводу генератора при перевірці натягнення:
Новий ремінь: 7,5–9,0 мм/ /64–73 кг Вживаний ремінь: 9,0–10,4 мм/ /39 кг Перевірка: 5,0–6,0 мм/ 34–49 кг Прогин ременя приводу генератора і насоса підсилювача рульового управління при перевірці натягнення: Новий ремінь: 8 мм Вживаний ремінь: 6,0–7,0 мм Прогин ременя приводу генератора і кондиціонера при перевірці натягнення: Новий ремінь: 6,0–9,0 мм Вживаний ремінь: 9,0–10,0 мм
80