40. Действия исполнителей при невозможности открытия входного (выходного) сигнала

Действия ДСП при невозможности открытия входного сигнала:

- прием поездов ДСП будет осуществлять по регистрируемому приказу, который передается машинисту по радиосвязи; по специальному телефону, установленному у входного светофора, а при невозможности использования этих средств связи, другими доступными средствами передать машинисту письменное разрешение;

- при диспетчерской централизации, прием поездов ДСП осуществляет по приказу поездного диспетчера;

- ДСП должен убедиться в правильности приготовления маршрута приема;

Действия машиниста:

- при обнаружении неисправного (не открытого) светофора машинист обязан доложить об этом ДСП и остановить поезд;

- Повторить приказ и получить от ДСП подтверждение, что приказ понят правильно;

- При следовании на станцию машинист должен проявлять особую бдительность;

Действия ДСП при невозможности открытия выходного сигнала:

- отправление поездов ДСП будет осуществлять по регистрируемому приказу, который передается машинисту по радиосвязи;

- ДСП должен убедиться в правильности приготовления маршрута приема;

Действия машиниста:

- По указанию ДСП, при наличии письменного разрешения, машинист приводит поезд в движение.

41 Организация перевозки ог

Перевозки ОГ на Бел.ж.д. осущ-ся в соотв. с законом РБ «О перевозке ОГ». В соотв. с законом перевозка опасных грузов - это совокупность организационных и технологических операций по перемещению ОГ железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и другими видами транспорта или комбинацией этих видов транспорта, выполняемых на договорной основе и других законных основаниях. В законе даны определения:

авария - событие, происшедшее с опасным грузом и (или) транспортным средством, перевозящим такой груз (взрыв, возгорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары, упаковки или иное событие), и повлекшее гибель людей или причинение вреда их здоровью, материальным ценностям и (или) окружающей среде;

инцидент - событие, происшедшее с опасным грузом и (или) транспортным средством, перевозящим такой груз (возгорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары, упаковки или иное событие), не повлекшее гибель людей или причинение вреда их здоровью, материальным ценностям и (или) окружающей среде.

Закон РБ «О перевозке ОГ» устанавливает для производителей (ж.д.) и потребителей транспортных работ и услуг соответствующие права и обязанности.

Грузоотпр-ли (грузопол-ли), трансп. организации, осуществляющие погрузку, выгрузку, перегрузку ОГ, обязаны пройти в органах МЧС техническую экспертизу мест погр., выгр., перегрузки на соответствие их требованиям технической безопасности.

Принятые с п/п от грузоотправителя и прибывшие в адрес обслуживаемых грузополучателей вагоны с ОГ не должны нах-ся на станции более 12 ч с момента поступления на станцию, а ваг. с ОГ классов 1 и 7 – не более 2 ч.

Движение поездов, в кот. имеются ваг. с ВМ, радиоактивными, ядерными, сильнодействующими ядовитыми вещ-ми, д.б. организованы, как правило, в обход крупных городов и ж/д узлов, на безопасном расст. от взрыво- и пожароопасных производств, без остановок на промежут. станциях, под контролем служб отделения и управления дороги в установленном порядке.