7.6 Расчет устройств грузового района (двора)

Площади крытых складов, крытых и открытых платформ, площадки для контейнеров, тяжеловесов и навалочных грузов определены отдельно для прибывающих и отправляемых грузов по формуле:

, (7.7)

где – размеры прибытия или отправления грузов данного вида за год, т.;

– коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;

– нормальная продолжительность хранения грузов на складах, сут;

– коэффициент, цчитывающий размеры дополнительной площади на проходы для людей и проезды механизмов;

– норма нагрузки грузов на пол склада или площадки, тс/м².

Потребная длина склада для каждого рода груза определяется по формуле:

, (7.8)

где – ширина склада, используемая для размещения груза, м.

расчет прирельсовых складов приведен в таблице 5.

Таблица 5

Наименование грузов	Грузооборот тыс.т./год			Коэффициент неравномерности		Срок хранения грузов			Коэффициент на проходы и проезды		Средняя нагрузка р, т/м2		Потребная площадь склада, м2				Полезная ширина склада b, м		Потребная длина склада L, м		Принятая проектом длина склада, м
	Отправление	Прибытие	До отправления			По прибытию	По отправлению						По прибытию	Всего
Тарно-штучные при повагонных отправках	60	100	1,2		1,5		2	1,7		0,9		559		1242	1801	18,8		96		176
Тарно-штучные в контейнерах	70	80	1,2		1		2	1,9		0,5		875		1999	2874	13,1		219		300
Тяжеловесные грузы	120	180	1,2		1		2,5	1,6		0,9		701		2630	3331	13,1		255		300
Навалочные грузы (сыпучие)	-	370	1,2		2,5		3	1,5		1,1		-		4976	4976	16		311

Вывод: по результатам расчетов видно, что для обеспечения переработки тарно-штучных, контейнерных и тяжеловесных грузов размеров существующих грузовых устройств достаточно, а для переработки навалочных грузов потребуется строительство повышенного пути (эстакады) длиной 220 м.

7.7 Расчет устройств локомотивного хозяйства

На участковой станции с основным локомотивным депо выполняются следующие операции: экипировка локомотивов, техническое обслуживание и текущие виды ремонта локомотивов. Для выполнения этой работы локомотивное хозяйство имеет два комплекса устройств:

1. Ремонтная база – для ремонта локомотивов.

2. Экипировочные устройства – для осмотра, очистки, снабжения локомотивов топливом, смазкой, песком, обтирочными материалами, водой и т.д.

7.7.1 Ремонтная база

Ремонтная база состоит из здания депо, где размещаются мастерские и стойла для ремонта локомотивов.

Потребное число стойл для каждого вида ремонта определяется по формуле:

, (7.9)

где – годовой пробег локомотивов, млн. л-км;

– потребность в стойлах для данного вида ремонта на 1 млн. л-км в год (для электровозов – 0,27).

Годовой пробег локомотивов, приписанных к депо, определяется по формуле:

, (7.10)

где – число пассажирских и грузовых поездов, обращающихся на прилегаемых участках в средние сутки максимального месяца 2020г. (N=41);

– общая длина прилегающих участков, км ();

– коэффициент неравномерности движения ().

млн. л-км

Принимается две секции депо для ремонта электровозов: тип I-84 и типII-48 с пристройкой новой секции.