- •« Організація і технологія перевезення цукру»
- •Розділ 1. Загальна характеристика вантажу і підбір оптимального транспортного засобу.
- •1.1.Загальна характеристика вантажу.
- •1.2. Підбір оптимального транспортного засобу.
- •Розрахуємо кількість мішків на кожному піддоні :
- •4)Визначаємо коефіцієнт використання об’му кузова автомобіля за формулою :
- •1.3Підбір оптимального навантажувально – розвантажувального засобу.
- •1.4.Визначення тривалості робочого циклу вилкових електричних автонавантажувачів.
- •1.5.Розрахунок операцій другого електронавантажувача.
- •1.5.Визначення тривалості робочого циклу нрм.
- •1.6. Характеристика операцій технологічного процесу нрр.
- •2.Поопераційна розробка схем технологічного процесу.
- •1.3Визначення рівня та ступеню механізації технологічного процесу.
- •Висновок по 1-му розділу :
- •Розділ 2. Розрахунок пропускної спроможності пункту нрр.
- •2.1. Пропускна спроможність пункту та необхідна кількість постів нрр.
- •2.2. Розрахунок габаритних розмірів майданчика.
- •2.3. Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування.
- •1) При забезпеченні добового обсягу перевезення у прямому сполученні:
- •2) При забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні:
- •2.4. Розрахунок параметрів складу.
- •Висновок по 2-му розділу.
- •3.1 Обґрунтування витрат на реалізацію проекту.
- •3.2. Визначення річного економічного ефекту.
- •3.3. Техніка безпеки при виконанні вантажних робіт.
- •Правила перевезення цукру
- •Правила перевезень вантажів на піддонах .
- •Висновок по 3 розділу :
- •Висновок
- •Література
2.2. Розрахунок габаритних розмірів майданчика.
Сукупність
навантажувально-розвантажувальних
постів в межах одного майданчика
створюють фронт НРР, габаритні розміри
яких визначаються довжиною фронту
роботи
і шириною (глибиною)
,
які можуть бути наближено визначені
для різних способів розстановки
транспортних засобів: боковий, торцевий
і східчастий.
Для даного випадку найдоцільніше використовуватибоковий спосіб розтановки. Отже габаритні розміри майданчика обраховуємо за формулами :
Для даного випадку найдоцільніше використовувати східчастий спосіб роз-тновки, отже габаритні розміри майданчика обраховуємо за формулами :
Lф=Хн.р(ba+В)+В/sin а ,
де
–
кількість навантажувально-розвантажувальних
постів, од.;
– ширина
транспортних засобів, м;
а та в – відстань між транспортними засобами (а>1м та в>1,5м);
BM=(R1-R2)cos а+la sin а+ 0,7c+ 1,4z ,
та
–
габаритний радіус повороту автомобіля
відповідно зовнішній та внутрішній, м;
–
мінімальна
відстань від автомобіля до стінки рампи
(с0,2
м);
–
захисна
(безпечна) зона (мінімальна відстань
від рухомого автомобіля до іншого
автомобіля або межі майданчика, складає
приблизно 0,5-1 м);
–
кут між
поздовжньою віссю автомобіля та
майданчика;
La-довжина транспортних засобів,м
Lф=3*(2,5+2)+2/0,5=31(м)
Вм=(8,9-8,3)*1+6,1+0,7*0,2+1,4*1=8,24(м)
2.3. Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування.
Розрахунок необхідної кількості піддонів, здійснюємо за формулою :
1) При забезпеченні добового обсягу перевезення у прямому сполученні:
,
де
–
час роботи автомобілів у наряді, год;
–
тривалість
оберту контейнера (піддона), (приймається
враховуючи час на дорогу, час зберігання
на складі, (приймаємо 1 добу) і час
повернення на склад) год;
–
вантажопідйомність
контейнера (піддона), год;
–
коефіцієнт
використання вантажопідйомності
контейнера (піддона).
Приймаємо, що коефіцієнт використання вантажопідємності піддона рівний 1.
Хн = (400*2)/(1,2*1*8) = 83 (піддона);
2) При забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні:
,
де
–
кількість автомобілів, яка працює на
маршруті, од;
–
тривалість
оберту контейнера (піддона), год;
–
кількість
контейнерів (піддонів), що одночасно
встановлюються на платформі автомобіля,
од.;
–
час
оберту транспортних засобів на маршруті,
год.:
tоб. = lоб. /Vт. +tн.р. ;
де
–
довжина обороту транспортних засобів;
–
швидкість
руху транспортних засобів;
–
час, що
затрачається на навантажувально-розвантажувальні
роботи;
tоб. = 50/50+0,039 = 1,039 (год) – затрачається на навантаження автомобілів і рух в одну сторону ;
Для того, щоб здійснити їздку повністю автомобіль затрачає :
1,039*4 = 4,15(год) ;
На укладку вантажів на піддони – їх формування (розформування) час не затрачається, бо для розрахунків у курсовій роботі приймаємо, що вантажі вже готові до відправки .
2.4. Розрахунок параметрів складу.
При
розрахунках даного розділу необхідно
уважно вивчити методику, викладену в
спеціальній літературі [22,23].
Площа складу визначається з урахуванням
площі, отриманої раніше при визначенні
параметрів вантажного фронту. Необхідно
виконати розрахунок складських приміщень
для збереження заданого обсягу продукції
.
Розрахунок площі складського приміщення виконується наступним чином.
Загальна
площа складу
дорівнює:
,
м2;
де
–
корисна площа, зайнята безпосередньо
матеріалом (стелажами, штабелями,
засіками та ін.);
–
експлуатаційна
площа, зайнята приймальними та відпускними
майданчиками;
–
службова
площа, зайнята адміністративними,
побутовими та іншими службовими
приміщеннями;
–
площа,
зайнята стаціонарним, підйомно-транспортним
та іншим обладнанням;
–
допоміжна
площа, зайнята проїздами та проходами.
=
266,6+1386,6+47,5+25+315 = 2040,7
(м2)
;
Корисну площу складу можна розрахувати за двома способами:
1)Виходячи
із допустимого навантаження на площину
підлоги
(т/м2)
в залежності від виду матеріалу
,
де
–
величина встановленого запасу відповідного
виду матеріалу на складі, т.;
–
середньодобове
розходження матеріалу, т.;
–
прийнятий
термін зберігання матеріалу на складі,
діб.
Дані
про середнє розрахункове (допустиме)
навантаження на площу підлоги складу
залежить від кількості поверхів складу
та його конструктивних особливостей:
в одноповерхових складах
т/м2;
в багатоповерхових – на другому поверсі
т/м2;
на третьому –
т/м2.
=
2 доби ;
=
400 тонн ;
приймаємо
рівним 3,0 (т/м2)
;
=
(400*2)/3,0 = 266,6
(м2)
;
Експедиційна
площа складу
визначається за формулою:
;
де
–
площа приймально-сортувального
майданчика, м2
;
–
площа
відпускного майданчика, м2
;
Необхідна площа приймально-сортувального майданчика:
Fпрм
=
(q
річ.*k
над.*t
нрм.)
/ 250*
= (q
доб.*kнад.*t
нрм.)
/
;
де
–
надходження матеріалів на майданчик
протягом року, т;
–
середньодобове
надходження матеріалів на майданчик,
т;
–
коефіцієнт
нерівномірності надходження матеріалів
(в межах
);
–
кількість
днів знаходження матеріалів на
приймальному майданчику (
дні);
–
навантаження
на 1 м2
площі (приймається приблизно
в залежності від вигляду розташованого
матеріалу), т/м2;
Обчислимо значення Fпрм , за другою формулою :
Fпрм = (400*1,3*1)/(0,25*3) = 693,3 (м2);
Розмір
відпускного майданчика
визначається за аналогічною формулою,
але варто мати на увазі, що коефіцієнт
нерівномірності приймається
,
а замість 357 робочих днів на рік необхідно
приймати у відповідності з дійсним
періодом роботи складу (підприємства),
тобто
робочих днів на рік (в курсовій роботі
приймаємо
, а
кількості робочих днів визначених для
перевезення заданого обсягу вантажу.:
;
= 400*250 =
100000 (тонн) ;
Приймаємо,
що
.
= 1,3 ;
=1 доба ;
.
= 250 (днів) ;
= 0,25*3 =
0,75 (т/м2)
;
.
=(100000*1,3*1)/(250*0,75)
= 693,3 (м2)
;
Далі обчислюємо експедиційну площу складу :
=
693,3+693,3 = 1386,6(м2)
;
Службова
площа складу
розраховується у залежності від
призначених приміщень:
-
Виходячи із числа працюючого адміністративно-керівного та обслуговуючого персоналу – при штаті 3 робітники площа приміщення приймається по 5м2 на кожну людину, від 3 до 5 – по 4м2, при штаті більше 5 – по 3,25м2 і .т. д.;
-
У відповідності з санітарними та будівельними нормативами проектування з кількістю працівників більше 15 чоловік в одну зміну повинні передбачатися побутові приміщення (гардеробні, умивальні, туалетні), майданчики яких визначаються на основі установлених норм.
Приймаємо штат 10 працівників, які організовують роботу навантажувально розвантажувального пункту,це : бухгалтерія, керівники та завідуючі відділів, допоміжні робітники, та ін. Виділяємо також 15м2 на гардероб, туалети та умивальники для працівників.
Отже обчислимо службову площу складу :
= 3,25*10
+15 = 47,5
(м2)
;
Площа
зайнята піднімально-транспортним та
іншим стаціонарним обладнанням
,
розраховується виходячи із габаритів
цього обладнання в плані та проходів
для обслуговуючого персоналу :
= 2,5*2*5 =
25
(м2)
;
Допоміжна
площа складу
,
зайнята проїздами та проходами,
знаходиться:
,
де
та
–
сумарна площина відповідно проїздів
та проходів, м2.
На розміри проїздів та проходів впливає: габарити розташованих на складі матеріалів, розміри вантажообігу; геометричні параметри підйомно-транспортних машин.
Головні проїзди, де переміщуються основні транспортні засоби, повинні розраховуватися виходячи з можливості вільного повороту в них машин, (а також електронавантажувачів, самохідних візків та ін.) за формулою:
,
де
–
ширина проїздів, см.;
–
ширина
транспортних засобів, см.;
–
ширина
зазору між транспортними засобами і
стелажами (штабелями) по обидві сторони
проїзду (
).
А = 2*2,7+3*0,2 = 9 (м) ;
Ширина проходів приймається у межах 1 м між стелажами при значних розмірах складу, якщо склад невеликий то площа проходів не розраховується, тобто вона знаходиться в межах площі проїздів.
=
266,6+1386,6+47,5+25+315 = 2040,7
(м2)
;
