13. Принципы, функции и задачи маркетинга на ж/д тран-те.

Маркетинг - научная концепция и основанная на ней систе­ма управления производственной и сбытовой деятельностью предприятия, обеспечивающая выявление потребностей потре­бителей, организация соответствующих этим потребностям про­дукции и услуг, продвижение товаров к потребителям и полу­чение на этой основе максимальной прибыли.Маркетинг вклю­чает следующие основные элементы: исследование рынка, сег­ментирование и отбор целевых рынков, разработка комплек­са маркетинга, реализация маркетинговых мероприятий. Рассмотрим схему двух концепций маркетинга: концепцию сбыта и концепцию интегрированного маркетинга.

Концепция сбыта:

	Сбыт		Получение
	и стимулирование		прибыли за счёт
Товары	продам:		увеличесния
			объёмов продаж
Потребности		Интегрированный маркетинг	Получение прибыл^ путём удовлетво­рения потребнос­тей покупателя

Концепция интегрированного маркетинга

Суть сбытовой деятельности в маркетинге состоит в увеличе­нии объема продаж с целью получения прибыли. В концепции маркетинга основным принципом является ориентация конеч­ных результатов на реальные требования и пожелания потреби­телей, что приведет к получению необходимой массы прибыли.

Транспортный маркетинг — это научная концепция организа­ции перевозок и основанная на ней система управления перевозоч­ной деятельностью, обеспечивающая высококачественное удов­летворение потребительского спроса на транспортное обслужи­вание пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.

Необходимость ориентации перевозчика на транспортный маркетинг вызвана многими обстоятельствами.

Во-первых, повышение качества перевозок грузов относится к числу неотложных задач, а развитие маркетинга тесно связано с управлением качеством продукции (транспортных услуг).

Во-вторых, темпы роста грузовых перевозок, дающих сей­час наибольшую часть доходов и прибыли, в перспективе для конкретного перевозчика могут не только возрастать, но и снижаться.

В-третьих, экономика России вступает в период, когда для -охранения положительной динамики необходимо стимулирование внутреннего спроса, повышение конкурентоспособнос­ти российских товаропроизводителей, ускорение оборачивае­мости ресурсов.

В этих условиях сервис на транспорте призван обеспечить максимальное ускорение товародвижения и снижения транс­портных издержек.

14. Базисные условия поставки. Правила “Инкотрмес”.

Базисные условия поставки в контракте купли-прода­жи определяют, кто несёт расходы, связанные с транспорти­ровкой товара от экспортёра к импортёру, момент перехода права распоряжения товаром и момент перехода риска слу­чайной гибели или повреждения товара с продавца на поку­пателя.

Они указывают, кто (продавец или покупатель) организует перевозку груза, выдает экспедиторское поручение на произ­водство экспедиционных работ.

Что касается использования базисных условий для опреде­ления момента перехода права собственности с продавца на покупателя, то в этом вопросе руководствуются нормами права, применимого к контракту.

Все базисные условия содержат ряд общих обязательных ус­ловий для продавца во всех рассмотренных группах, а именно:

- поставить товар покупателю, т.е. передать его в соответ­ствии с условиями, изложенными в контракте; они касаются индивидуализации товара (маркировкой, оформлением специ­альной документацией и т.п.);

- своевременно уведомить покупателя о готовности товара к отгрузке или о произведенной отгрузке товара либо о назначен­ной дате предоставлении товара в распоряжение покупателя;

- оплатить расходы, вызываемые проверкой качества и пре­доставить покупателю «чистый» транспортный документ, удо­стоверяющий поставку товара о наличии у перевозчика претензий в отношении количе­ства и качества принятого к перевозке груза или к его таре, (упаковке);

• получить за свой счёт экспортную лицензию и другое разрешение, необходимое для экспорта; ветеринарные и фито-санитарные свидетельства, выдаваемые органами государствен­ного и карантинного надзора;

• нести риски и расходы до момента предоставления товара в распоряжение покупателя в месте, установленном базисным условием, и в срок, обусловленный в контракте.

При этом покупатель может обратиться к продавцу с пору­чением выполнить от его имени и за его счет отдельные опе­рации, входящие в перечень его (покупателя) обязательств по контракту. Например, оформить документы, необходимые для ввоза товара в страну назначения: сертификат (свидетельство) о происхождении товара; консульскую фактуру и др. или «разрешение на тран­зит» для транзита товара через территорию третьей страны.

Покупатель может обратиться к продавцу или к его экспе­дитору либо экспедитор покупателя может поручить экспеди­тору продавца: арендовать контейнеры, оформить отправку груза в сборном вагоне или в сборном контейнере, отгрузить груз в первом отходящем контейнере и др.

Покупатель прежде всего обязан уплатить продавцу за то­вар определенную денежную сумму — цену, оговоренную в контракте. Все детали установления цены, сроков и документаль­ного оформления платежей должны быть известны экспедито­ру. Последнему очень часто поручается оформление платежа за товар в банке экспортера. Покупатель также обязан:

• принять товар, предоставленный в его распоряжение продавцом, в месте и в срок, обозначенные в контракте, или при­нять предусмотренные контрактом документы на товар нести все расходы и риски, которым может подвергаться товар в связи с несвоевременным принятием товара (соответ­ственно, экспедитор покупателя обязан принимать в этом слу­чае конкретные решения, поддерживать связь с экспедитором продавца, агентом перевозчика и другими лицами, участвую­щими в операции для устранения причин, препятствующих принятию товара по такому обстоятельству как неприбытие судна покупателя в порт погрузки в согласованную с продав­цом дату);

• оплатить все расходы и сборы, возникшие в связи с полу­чением документов в стране экспорта или происхождения то­вара, необходимых покупателю.

В современных условиях экспедиторы стремятся обеспечи­вать перевозку товара на всем участке от производителя до потребителя и использовать все преимущества и возможности управления доставкой товара в соответствии с принципами логистической системы.

Условию ЕХW— «франко-завод» соответствуют выражения Франко-фабрика», «со склада» «с Рудника, шахты» и др. Этот термин сопровождается многоточием, на месте которого записывается подробный адрес места приемки-сдачи конкретного товара.

Основной характеристикой данного условия является то, что продавец не несёт обязанностей по транспортировке товара. Обя­зательства выполняются продавцом в своей стране, на своем пред­приятии. При этом продавец должен передать покупателю счёт-фактуру на товар, спецификации, сертификаты и уведо­мить покупателя о том, что товар находится на определенную дату в его распоряжении на конкретном месте. Товар должен быть индивидуализирован: продавец отвечает за упаковку, за идентификацию марок навалочных и насыпных грузов.

Покупатель должен исходить из того, что он осуществляет все операции с экспортным грузом на иностранной террито­рии и поэтому если в данной стране он не располагает пред­ставительством, то должен назначить экспедитора. В контрак­те должно быть предусмотрено, кто — продавец или покупа­тель — готовит акт приёмки-сдачи товара. Поскольку прода­вец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, считается, что переход риска с продавца на покупателя проис­ходит до погрузки, после оформления документов приемки-сдачи товара.

Поставка на базисном условии «Инкотермс-2000» —FCA «франко-перевозчик...» (на месте многоточия про­ставляется географический пункт поставки) означает, что передача товара покупателем продавцу определяется пунктом, т.е. конкретным местом, а не конкретным перевозочным сред­ством.. Продавец должен организовать передачу товара (после его таможенного оформления в экспорте), но не покупателю непосредственно, а перевозчику, назначенному покупателем в его, продавца, распоряжение, в соответствии с договором перевоз­ки, уже оформленным между покупателем и перевозчиком, и взаимодействовать с агентом перевозчика по всем вопросам

сдачи-приёмки товара.

Условие «Перевозка оплачена до ... (название пункта назна­чения)» — СРТ применимо к перевозкам всеми видами транспорта, в том числе и в смешанном сообще­нии. По этому условию продавец обязан отправить товар за свой счёт в установленный в контракте срок в согласованный пункт поставки в месте назначения.

Условие «Перевозка и страхование оплачены до ... (согла­сованное место назначения)» — С1Р означает, что обязательства продавца аналогич­ны условию СРТ, но продавец должен дополнительно обес­печить страхование груза против риска покупателя, связан­ного с утратой или повреждением товара в процессе пере­возки. Продавец заключает договор страхования и оплачи­вает страховую премию.

«Поставка до границы» DAF ис­пользуется при перевозке товара железнодорожным и авто­мобильным транспортом. Местом его сдачи является конк­ретный пункт на границе.