- •5. Билет 50
- •8. Билет 81
- •11. Билет 118
- •1. Способы торможения асинхронных эд с кз -ротором.
- •Торможение противовключением.
- •2. Контроль и наладка адаптивного регулятора тока эп постоянного тока (пример).
- •3. Лица, ответственные за безопасность работ их права и обязанности
- •3. Вывешивание плакатов, ограждение рабочего места
- •4. Задача № 2.
- •2. Расчет мощности и выбор электродвигателя режима s3.
- •4. Задача № 3.
- •Вопрос 1. Принципы построения автоматизированных электроприводов переменного тока с частотно-токовым управлением
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3. Обслуживание электродвигателей.
- •4. Задача № 4.
- •1. Способы регулирования скорости ад с фазным ротором.
- •2. Методика наладки и проверки систем фазового управления эп постоянного тока.
- •Общий порядок операций при наладке системы управления.
- •3.Требования безопасности при монтаже электрических машин и трансформаторов
- •4. Задача № 5.
- •2. Контроллерное управления крановыми электроприводами постоянного тока.
- •3. Требования безопасности при монтаже аккумуляторных батарей и выпрямителей
- •4. Задача № 6.
- •1. Датчики частоты вращения: тахогенераторы постоянного тока и асинхронные- принцип действия, схемы включения, характеристики.
- •Асинхронные тахогенераторы.
- •2. Естественные и искусственные характеристики ад с фазным ротором.
- •4. Задача № 7.
- •1. Датчики угла поворота: однофазные сельсины, вращающиеся трансформаторы - принцип действия, схемы включения, характеристики.
- •Сельсины
- •Вращающиеся трансформаторы
- •2. Принципиальная схема управления аэп лифтов.
- •3. Причины назначения и способы наложения заземления при производстве работ в электроустановках.
- •4. Задача № 8.
- •1. Трёхфазный реверсивный тп переменного тока в постоянный. Принципы построения схемы, способы управления.
- •2.Естественные и искусственные характеристики ад с к.З. Ротором.
- •3. Освобождение от действия электрического тока
- •4. Задача № 9.
- •1. Схемы включения. Режимы работы. Способы управления тиристорными регуляторами переменного напряжение.
- •2 Функциональная схема управления эп клети широкополосного непрерывного стана горячей прокатки.
- •4. Задача № 1.
- •2. Модель процесса проектирования.
- •Общие вопросы проектирования электропривода.
- •3. Основные законодательные акты по охране труда
- •4. Задача № 11.
- •1. Способы регулирования частоты вращения эд постоянного тока независимого возбуждения.
- •2. Регулирование скорости в системе пч-ад.
- •Законы частотного регулирования.
- •3.Требования безопасности при производстве работ в электроустановках.
- •4. Задача № 12.
- •1. Стандартные настройки регуляторов в контурах подчиненного регулирования электроприводов
- •2. Госпрограмма рб «эс».Приоритетные направления в области эс в рб.
- •4. Задача № 13.
- •1. Структура энергопотребления в рб. Источники энергопотерь при потреблении.
- •2. Типовой аэп станов холодной прокатки: Диаграммы скоростей и моментов, типовая схема, особенности проектирования.
- •4. Задача №1 4.
- •2. Схема и принцип действия аэп намоточных устройств: регулирование в функции тока якоря и эдс якоря Токовый регулятор натяжения.
- •Регулятор натяжения в функции эдс.
- •3. Основные документы по охране труда на предприятии
- •4. Задача № 15.
- •1. Системы программного управления, принципы построения , назначение.
- •2. Передаточные функции и структурные схемы ад при управлении частотой и напряжением статора
- •3. Аттестации рабочих мест по условиям труда
- •4. Задача № 16.
- •1 . Принципы и схемы компенсации влияния режима прерывистого тока преобразователя на качество управления эп.
- •2. Взаимопривязка групп рабочих машин и комплекных электроприводов.
- •4. Задача № 17.
- •1. Принципиальная схема двухканальной двухконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока.
- •2.Типовой тиристорный электропривод блюминга.
- •3. Зануление в электроустановках
- •4. Задача № 18.
- •1. Настройка типового регулятора скорости одноконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока Одноконтурная сау скорости с воздействием по цепи якоря при постоянном потоке
- •2. Функциональная схема управления групповым эп валков реверсивного стана.
- •3. Требования Госэнергонадзора Республики Беларусь по применению устройств защитного отключения
- •4. Задача №19.
- •1. Принципиальная схема двухконтурной сау скоростью электроприводов постоянного тока с подчиненным регулированием тока якоря.
- •2.Регулирование электромагнитного момента в системе тп-д (дпт нв).
- •4. Задача № 20.
- •1.Естественные и искусственные характеристики электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •2 . Схема и настройка датчика эдс якоря.
- •4. Задача № 21.
- •1. Преобразователи частоты с автономными инверторами напряжения и тока: схемы, диаграммы работы, характеристики.
- •Силовые схемы 3-х фазных аи
- •2. Естественные и искусственные характеристики дпт нв.
- •3. Пожарная опасность электроустановок
- •4. Задача № 22
- •1. Принципы построения схемы, хар. Неревер-х тп из переменного тока в постоянный.
- •О днофазная мостовая
- •Т рёхфазная нулевая
- •Сдвоенная трёхфазная нулевая с уравнительным реактором
- •Трёхфазная мостовая схема
- •2. Высокочастотный электрический транспорт.
- •3. Вредные и опасные производственные факторы при работе на пэвм
- •4. Задача № 23.
- •1.Регулирование частоты вращения в системе “тп-дпт нв”.
- •2. Схема, принцип действия и основы проестирования Асинхронных эп с автоматизированным реостатным регулированием частоты вращения.
- •3.Тушение пожаров в кабельных сооружениях электроустановок
- •Система тп-эд.
- •Система пч-ад.
- •4. Задача № 24
- •1Принцип построения и схемные реализации систем уп-д.
- •С истема генератор-двигатель.
- •Система шип-эд.
- •Эп с вентильным эд (безколекторный).
- •2. Принципы построения счпу шаговым двигателем.
- •4. Задача № 25.
- •1. Синхронное сифу преобразователя. Назначение. Функциональная схема. Способы управления преобразователя.
- •2. Автоматизация регулирования толщины полосы проката в чистовой группе клетей стана.
- •3.Действие электрического тока на организм человека
- •4. Задача № 26
- •1. Угловые и механические характеристики синхронных электродвигателей.
- •2. Упрощенная принципиальная схема сау скоростью электроприводов постоянного тока с двухзонным регулированием.
- •3 Изоляция токоведущих частей как способ защиты. Контроль изоляции электрических машин.
- •4. Задача № 27
- •1. Принцип построения и функциональные схемы многоконтурных автоматизированных электроприводов
- •Связанные сау
- •2. Настойка сау положением в режиме среднего и большого перемещения.
- •3 Виды освещения. Норма освещённости, измерение освещённости на рабочем месте и в помещении.
- •Нормирование естественного освещения
- •Нормирование искусственного освещения
- •Нормирование совмещенного освещения
- •4. Задача № 28
- •1. Система чпу с преобразователем код-напряжение.
- •2. Энергосбережение в эп. Пути эс в эп. Регулируемый эп – как средство эс.
- •3. Основные документы по тб на предприятии.
- •4. Задача № 29
- •1. Сравнительный анализ, методика контроля и наладка систем электропитания комплектных электроприводов.
- •Линейные стабилизаторы
- •2. Способы повышения энергетических показателей полупроводниковых преобразователей.
- •3. Аттестация рабочих мест по тб.
- •4. Задача № 30
- •Функциональная схема косвенного регулятора толщины полосы прокатки.
- •2.Оптимизация режимов работы эп постоянного и переменного тока как способ повышения их энергетической эффективности.
- •3. Отличие зануления и заземления электроустановок.
4. Задача № 5.
1. Интерполяторы: принципы построения и назначение.
С сис-мах ЧПУ раб органы мех-мов перемещаются по опорным точкам движения инструмента.Движение между опорными точками задаются с помощью устройств которые наз интерполяторы В дальнейшем за интерполятор будем принимать уст-во на вход которого подается инф-ция в виде цифровых кодов а на выходе выдается инф-ция для каждой координаты в виде последовательных импульсов Унитарный код по каждой координате подается в СУЭП данной координат Движние от одной точки к другой может осущ-ся по прямой или по кривой От этого интерполяторы бывают линейными или нелинейными По виду кривой нелинейные интерполяторы (И) бывают 1,2,3и выше порядков Любую траекторию можно апроксемировать Примером нелинейных (И) явл-ся круговые и параболические Чем выше порядок кривой тем сложнее уст-во (И) По способу применения бывают встроенные и автономные (И) В встроенных(И) он встраивается в СУ и работает в ее режиме Это означает что считывание и обработка инф-ции происходит последовательно После обработки предыдущего кадра программы в СУ поступает следующий кадр и т.д.
Структура ЧПУ со встроенным (И)сост из блока программы(БПр);интерполятор(И) електропривод(ЭП);сис-мы управления (СУ) рабочего органа(РО) и датчика положения (ДП-находится в обратной связи)
(И) явл-ся дорогим и сложным ус-вом сис-мы ЧПУ следовательно наиболее полно он используется в автономной схеме В нее входят следующие блоки
(БПр) ( И) (МГ) (МП) где (МГ)и(МЛ)-магнитная головка и магнитный диск При такой схеме один(И) может обслуживать несколько станков с ЧПУ и распологаться аже на другом предприятии Но она обладает недостаточной гибкостью
С развитием ЭВМ новая структурная схема
(БПр) (ЭВМ) (ППЗУ)
В данном случае ЭВМ готовит программы и хранит их в ППЗУ откуда по запросам они поступаю в сис-му ЧПУ станками
В зависимости от вида процедур вычислительных(И) они делятся на:реализующие принципы разложения пространственных функций на параметрические составляющие ; на основе решения диф уравнений
По способу реализации следует выделить аппаратное исполнение(И) (на базе диф узлов) и программное(на базе ЭВМ)Алгоритм (И) разделяют на две группы К первой отн-ся алгоритмы задачей которых явл-ся определения момента выдачи ед приращения по координатам частота выдачи которых зависит от скорости изменения координат У алгоритмов второй группы в период расчета текущих значений координат постоянен В этой группе задачей явл-ся определение приращений координат накопленных за период расчета (квант времени) К первой группе отн-ся методя оценочной ф-ции и цифрового диф-ного анализатора Ко второй группе-метод цифрового интегрирования
Рис. 1. Схемы использования интерполяторов.
2. Контроллерное управления крановыми электроприводами постоянного тока.
Силовые кулачковые контроллеры относятся к категории аппаратов непосредственного ручного управления. Они применяются для управления крановыми двигателями механизмов ,относящимися по режимам работы к группам Л и С.
Силовые контроллеры являются устройствами которые осушествляют
переключение силовых цепей в последовательности заложенной в таблице замыкания контактов в зависимости от положения рукоятки вала. промышленностью выпускаются контроллеры переменного тока ККТ-60, и постоянного тока КВ – 100
Правила безопасности предьявляют ко всем схемам управления ряд обязательных требований:
Ограничения хода механизмов (автоматическое);
Блокировки предотвращающие столкновение 2х кранов работающих на одних и тех же путях;
автоматическое отключение при открывании люка для выхода человека на мост крана;
Для осуществления этих автоматических защит и блокировок схема ручного управления должна содержать аппарат автоматического действия. Таким аппаратом является линейный контактор защитной панели. Контактор является неотъемлемой частью любой схемы контакторного управления. Крановая защитная панель содержит рубильник – для включения силовой цепи, линейный контактор, комплект максимальных реле, а так же кнопку привода и пакетный выключатель для включения цепей управления. Для кранов переменного тока выпускаются защитные панели П3КБ , для постоянного тока ППЗБ
Защитные панели комплектуются элктромагнитными реле max ток, позволяют реализовать различные варианты защит в зависимости от числа ЭД и схем включения катушек защитного реле. Могут использоваться тепловые реле.
В соответствии с требованиями условий безопасности кран оборудовался устройством подачи питания. С этой целью применён ключ-марка и крановщик получает возможность включить силовую цепь с помощью рубильника. Для того что бы вытащить ключ – необходимо отключить силовую цепь. Такая блокировка обеспечивает безопасность работы крана. Начиная с 1988 г введена новая система комплектации электрической защиты. В этой системе используются ящики типа Я8501 с автоматическим выключателем и ящик типа Я8901 который содержит линейный контактор и комплект максимального реле. Если мощность всех приводов крана не превышает 125 кВт. Если превышает, то каждый механизм имеет отдельный привод.
Для крановых электроприводов с электроуправлением в настоящее время находят широкое применение двигатели постоянного тока серии Д с последовательным возбуждением. Их широкое применение объясняется простотой и высокой надежностью релейно-контакторной аппаратуры постоянного тока.
