- •2. Способы формирования однородных транспортных потоков и оптимизация скоростного режима: условия применения, сравнительный анализ.
- •3. Методы разделение движения в пространстве и во времени: основные способы, условия применения, сравнительный анализ.
- •6. Понятие динамического габарита тс. Основные математические модели его определения. Взаимосвязь динамического габарита с пропускной способностью полосы движения участка автомобильной дороги.
- •7. Основная диаграмма транспортного потока: понятие, назначение, характерные зоны диаграммы. Взаимосвязь с коэффициентом (уровень) загрузки дороги
- •10. Пешеходный поток: показатели, типовые способы организации движения, условия применения, достоинства и недостатки
- •17. Влияние геометрических параметров автомобильной дороги на безопасность дорожного движения.
- •22.Автомобильные стоянки: классификация, основные нормативные документы, определение размеров и требования к размещению и планировке уличных стоянок.
- •24. Транспортный поток: понятие и показатели
- •26. Оценка эффективности организации дорожного движения на участке дороги: показатели, способы их определения
- •32.Методы оценки степени опасности участков дороги: метод коэффициентов безопасности, коэффициентов аварийности и методы конфликтных ситуаций.
- •36. Пропускная способность дорог: понятие, способы оценки на перегоне и пересечении, оценка уровня загрузки дороги движением, и ее связь с уровнем безопасности движения.
- •56. Система «вод-ль-авто-дорога-среда»:понятие, роль в обеспечении безопасности движения на автом. Дорогах, структура и взаимосвязь подсистем.
24. Транспортный поток: понятие и показатели
Транспортный поток - это совокупность транспортных средств, движущихся по проезжей части дороги.
Наиболее востребованными и часто применяемыми характеристиками транспортного потока являются интенсивность, скорость движения, плотность потока, его состав по типам транспортных средств.
Интенсивность движения Na - число ТС проходящих через сечение дороги за 1 времени.
Определение интенсивности движения составляет основу оценки состояния транспортного потока.
Интенсивность движения является главным показателем при определении уровня загруженности различных дорог.
При изучении интенсивности движения определяют такой параметр, как неравномерность транспортного потока - его распределение по времени и направлениям.
Интенсивность движения меняется по времени суток, дням недели и месяцам года.
При расчетах обычно пользуются данными об интенсивности движения в часы пик и среднесуточной интенсивности движения за год.
Плотность транспортного потока является пространственной характеристикой, определяющей степень стесненности движения на полосе дороги. Ее измеряют числом транспортных средств, приходящихся на 1 км протяженности дороги.
Предельная плотность транспортного потока достигается при неподвижном состоянии колонны транспортных средств, расположенных вплотную друг к другу на полосе.
Предельное значение плотности транспортного потока qmах составляет 170 - 200 авт./км в зависимости от состава транспортного потока.
При разных значениях плотности движения могут складываться разные уровни эксплуатационных условий по степени стесненности. В зависимости от плотности транспортного потока движение по степени стесненности подразделяют на свободное, частично связанное, насыщенное и колонное.
Скорость движения υa является важнейшим показателем транспортного потока,
так как цель всех мероприятий по организации дорожного движения - обеспечение скорости транспортного потока, наиболее приближенной к максимально возможной из условий безопасности дорожного движения.
В практике организации дорожного движения в зависимости от методов измерения и расчета рассматривают:
мгновенную скорость движения υa - скорость, фиксируемую в отдельных типичных сечениях (точках) дороги. Именно мгновенная скорость движения в значительной степени влияет на безопасность движения, поскольку определяет кинетическую энергию автомобиля, т. е. его тормозной путь и время, которое имеется у водителя для оценки опасной ситуации;
максимальную скорость движения υм - наибольшую мгновенную скорость движения, которую может развить транспортное средство. Для дорожного движения большое значение имеет максимальная скорость движения транспортного средства, которая ниже разрешенной. Такие транспортные средства становятся препятствием для нормального движения транспортного потока;
крейсерскую скорость движения υк - скорость, с которой водитель стремится ехать в данных условиях. Если транспортный поток движется более медленно или более быстро, водитель испытывает дискомфорт. В зависимости от типа личности водитель быстрее ощущает усталость, становится невнимательным или раздражительным;
скорость сообщения υс - скорость, которая является измерителем времени доставки пассажиров и грузов. Скорость сообщения определяется как отношение расстояния между точками сообщения ко времени нахождения транспортного средства в пути (времени сообщения). Этот же показатель применяется для характеристики скорости движения по отдельным участкам дорог.