- •Содержание
- •5.2.2.2. Песок 63
- •Введение
- •1. Генеральный план аэропорта
- •1.1. Ориентирование летных полос
- •1.2. Расчет коэффициента ветровой загрузки
- •1.3. Планировочные размеры летной полосы
- •1.4. Определение потребной длины впп
- •1.5. Определение потребной ширины впп
- •1.6. Концевые полосы торможения
- •1.7. Проектирование системы рулежных дорожек
- •1.8. Расчет мест стоянки самолетов
- •1.9. Площадки специального назначения
- •1.10. Объекты увд, радионавигации и посадки
- •1.11. Привокзальная площадь
- •1.12. Здания и сооружения авиационно-технической базы аэропорта
- •1.13. Здания и сооружения вспомогательного назначения
- •1.14. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
- •2. Вертикальная планировка аэродрома
- •2.1. Нормативные параметры для проектирования
- •2.2. Расчет и проектирование элементов искусственных покрытий
- •Проектирование водосточно-дренажной системы
- •3.1. Расчет лотка в кромке покрытия
- •3.2. Расчет пропускной способности лотка
- •Расчет воды в конце лотка
- •3.3. Расчет диаметров труб коллектора Определение диаметра труб для 1-го сечения
- •4. Расчет аэродромных покрытий с выбором рационального варианта
- •4.1 Расчет толщины слоев покрытия
- •4.2. Выбор рационального варианта аэродромного покрытия
- •4.2.1. Сметная стоимость строительства армобетонного покрытия Армобетонное покрытие
- •Цементобетонное покрытие
- •Железобетонное покрытие
- •Асфальтобетонное покрытие
- •4.3. Расчет вариантов аэродромных покрытий на морозостойкость.
- •4.4. Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций аэродромных покрытий
- •4.4.1. Детальная разработка принятого варианта покрытия
- •Введение.
- •5.1. Анализ условий эксплуатации ц/б смеси.
- •Продолжительность календарного года и его составляющих параметров.
- •5.2. Исходные материалы для приготовления ц/б смеси
- •5.2..1.4. Вода
- •5.2.2 Анализ соответствия материалов требованиям нормативно-технической литературы:
- •5.2.2.1. Щебень
- •Доставка щебня осуществляется ж/д транспортом из месторождения «Ровное».
- •5.2.2.2. Песок
- •5.2.2.3. Цемент
- •5.2.2.4. Вода
- •5.2.2.5. Добавки
- •5.3. Технология производства бетонных работ
- •5.3.1. Доставка материалов на цементобетонный завод
- •5.3.2. Хранение материалов
- •5.3.4 Дозирование материалов.
- •5.3.5. Перемешивание материалов.
- •5.3.6. Доставка смеси на объект.
- •5.3.9. Контроль качества материалов и процесса.
- •5.3.10. Контроль транспортирования смеси.
- •5.3.11. Контроль твердения бетона.
- •5.3.12. Контроль качества бетонных работ.
- •5.4 Подбор состава цементобетона
- •5.4.1 Задание на проектирование.
- •5.4.2 Исходные материалы.
- •5.4.3 Расчет состава цементобетона
- •6.Специальная часть
- •6.1. Математическая модель опоры самолета
- •6.1.1 Определение основных параметров принятой модели опоры воздушного судна.
- •6.1.2. Решение системы дифференциальных уравнений
- •6.1.3. Вычисление величины динамической перегрузки опоры
- •6.2 Математическая модель плиты аэродромного покрытия
- •6.2.1 Исследование решения численными методами
- •6.3. Определение расчетного коэффициента динамичности
- •7. Безопасность жизнедеятельности
- •7.1. Критерии плавности хода автомобиля
- •7.2. Исследование взаимодействия в системе «Самолёт – аэродромное покрытие»
- •7.2.1 Математическая модель опоры самолёта.
- •7.2.2. Уравнение динамического равновесия
- •8 Определение величины и эффективности капитальных вложений в строительство аэропорта I класса
- •8.1. Определение сметной стоимости строительства аэропорта
- •9.1.1. Результаты расчета
- •8.2. Расчет эффективности строительства аэропорта
- •8.2.1 Определение чистого дисконтированного дохода
- •8.2.2. Определение внутренней нормы доходности проекта
- •8.2.3. Определение индекса доходности проекта
- •Литература
5.2.2.3. Цемент
Для строительства аэродромных покрытий будет применятся цемент, изготовляемый на основе клинкера нормированного состава с содержанием трехкальциевого алюмината (С3А) в количестве не более 8 % по массе, а точнее портландцемент повышенной прочности ПЦ 500-Д0-Н по ГОСТ 10178-85. Начало схватывания портландцемента для бетона аэродромных покрытий должно наступать не ранее 2 ч от начала затворения цемента.
Завод изготовитель – Пикалевский цементный завод;
Тонкость помола – 92 %;
Насыпная плотность – 1,35 г/см3
Истинная плотность – 3,2 г/см3
Прочность при изгибе – 5,9 МПа; Нормальная густота – 25%;
Состав соответствует требованиям ГОСТ 10178-85.
Доставка цемента осуществляется ж/д транспортом.
5.2.2.4. Вода
Вода для затворения бетонных смесей должна удовлетворять ГОСТ 23732-79: для приготовления смесей недопустима вода, загрязненная различными веществами - стоячая, промышленная, минерализованная, из месторождения торфа и болот. Содержание органических поверхностно-активных веществ, сахаров и фенолов не должно быть более 15 мл/л. Водородный показатель (рН) не должен быть менее 4 и не более 12,5. Содержание примесей, нарушающих сроки схватывания и твердения, снижающих прочность и морозоустойчивость бетона не допускается. Содержание в воде солей должно быть не более 5000 мл/л, ионов SO2, SO3 - 2700 мл/л, ионов Cl - 1200 мл/л, взвешенных частиц - 200 мл/л. Допускается применять водопроводную, колодезную, речную и озерную воды с содержанием примесей в количестве не более чем указанном выше. Для приготовления бетона используется вода из артезианской скважины, расположенной вблизи места строительства. Вода полностью соответствует вышеперечисленным требованиям.
5.2.2.5. Добавки
Для улучшения технологичности, а так же будущих физических свойств цементного камня применяется суперпластификатор С-3 в количестве 0,2-0,7 % от массы цемента, который позволяет получать высокоподвижные, удобоукладываемые бетонные смеси что упрощает их укладку и уплотнение, при этом получать высокомарочные бетоны. Обоснование применения добавок приведено в пункте 6.4. Подбор состава цементобетона.
5.3. Технология производства бетонных работ
В связи с большими объемами работ, считаю целесообразным на время строительства развернуть в районе производства строительных работ прирельсовый ЦБЗ.
Бетон является строительным материалом, технология которого должна быть с исчерпывающей полнотой известна строителям независимо от того, где изготовляют бетонную смесь - непосредственно на площадке или привозят с заводов. Следует помнить, что текстуру бетона (раствора) изменить нельзя; структура цементного камня в бетонах (растворах) формируется длительное время, поэтому режим твердения цементного камня при прочих равных условиях определяет качество бетона (раствора). Несоблюдение любого из технических требований при производстве работ создает условия, при которых получается бетон (раствор) с неопределенными, случайными строительно-техническими свойствами. Нельзя применять материалы, качество которых не отвечает требованиям ГОСТов. Бетонную (растворную) смесь подбирают с учетом требований проекта конструкции и сооружения и средств механизации.