6.1. Поняття товарного складу

Склади — це будівлі, споруди і різні пристрої, призна­чені для приймання, розміщення і зберігання сировини, матеріа­лів, комплектуючих виробів, готової продукції і товарів, підгото­вки їх до виробничого процесу, продажу або транспортування. Склади використовують виробничі підприємства (для зберігання сировини, матеріалів, комплектуючих виробів, готової продук­ції¹), транспортні організації, митниці, оптові і роздрібні торгове­льні підприємства, інші організації різних видів діяльності і форм власності. Склади, де зберігається товарна продукція, призначена для подальшої переробки або реалізації, називаються товарними складами. До товарних складів не належать склади, призначені для зберігання майна, приладдя, інвентарю та інших господарсь­ких речей, що не є постійними об'єктами виробництва або купів-лі-продажу на товарному ринку.

Товарні склади класифікуються за різними ознаками.

Залежно від характеру виконуваних функцій вони поділяються на:

• матеріальні склади;

• склади готової продукції;

• накопичувальні склади;

• транзитно-перевалочні;

• сезонного зберігання;

• сортувально-розподільні.

Матеріальні склади мають усі підприємства-виробники. Вони призначені для забезпечення безперервності виробничого проце­су, створення необхідних виробничих запасів від одного завозу сировини, матеріалів або комплектуючих виробів до іншого. Підприємства-виробники мають також склади готової продукції, де вона накопичується, підлягає сортуванню, маркуванню, паку­ванню тощо. Накопичувальні склади розміщені в районах вироб­ництва готової продукції (товарів) і призначені для накопичення партій, що надходять від виробників, як правило, у вузькому асо­ртименті або дрібними партіями, для подальшого транспортуван­ня в райони споживання. Транзитно-перевалочні склади—- це склади, розташовані на залізничних станціях, в морських і річко­вих портах, аеропортах, автопортах, на терміналах. Товари на цих складах зберігаються без розкриття тари. До складів сезонно­го зберігання належать сховища для картоплі, овочів, фруктів тощо. Сортувально-розподільні склади — це склади оптових під­приємств, розташовані в районах споживання, а також склади ве­ликих роздрібних підприємств. Товари на цих складах зберіга­ються нетривалий час, оскільки величину їх запасів визначають залежно від обсягів оптового (роздрібного) товарообороту і час­тоти завозу від постачальників.

За асортиментною ознакою товарні склади поділяють на уні­версальні і спеціалізовані. Універсальні склади призначені для зберігання різнорідних товарних груп, продовольчих і непродо­вольчих товарів, розміщених в одному приміщенні. На спеціалі­зованих складах зберігаються одна або кілька товарних груп, схожих за призначенням.

Залежно від режимів зберігання товарні склади поділяються на загальнотоварні (для зберігання товарів, що не потребують створення особливого режиму) і спеціальні (холодильники, ово­чесховища, соляні склади тощо).

Залежно від поверховості споруд, де розміщуються склади, вони класифікуються на одноповерхові і багатоповерхові.

За ступенем механізації технологічних процесів товарні скла­ди поділяються на автоматизовані, комплексно-механізовані і склади з застосуванням засобів малої механізації.

Залежно від побудови товарні склади поділяються на відкриті, напівзакриті і закриті. Відкриті склади— це спеціально облаш-товані майданчики, де товари зберігаються просто неба або в ко­нтейнерах, напівпричепах тощо. Напівзакриті склади мають тіль­ки дах чи дах і одну, дві або три стіни. Закриті склади розміщу­ються в окремих приміщеннях, які мають або не мають опалення.

Залежно від наявності підведених залізничних колій товарні склади поділяються на глибинні і прирейкові. Щоб доставити ва­нтаж до глибинного складу, який не має під'їзних колій, необхід­но скористатися автомобільним транспортом. Прирейкові склади мають залізничні колії і, в свою чергу, поділяються на склади за­гального і незагального (індивідуального) користування. При­рейкові склади загального користування -— це склади залізниць, розміщені, як правило, на вантажних залізничних станціях. При­рейкові склади незагального користування — це склади, що на­лежать вантажовідправникам і вантажоодержувачам.

Прирейкові склади теж класифікуються за різними ознаками, наведеними вище: універсальні і спеціалізовані; загальнотоварні і спеціальні; відкриті, напівзакриті (криті платформи) і закриті. За­лежно від планування ці склади можуть мати зовнішнє розташу­вання колії або внутрішнє розташування (від однієї до чотирьох колій, введених усередину будівлі складу).

До основних видів приміщень підприємства, яке має критий загальнотоварний склад або кілька таких складів, належать:

1. приміщення основного призначення (приміщення для збері­ гання продукції і товарів, дві або більше експедицій, приймаль- но-розпакувальні, пакувальні і фасувальні приміщення);

2. допоміжні приміщення (для зберігання тари, багатооборот­ них контейнерів і піддонів, тароремонтні майстерні);

3. підсобно-технічні приміщення (машинне відділення, венти­ ляційні камери, котельні, комори господарських матеріалів та ін­ вентарю, ремонтні майстерні, акумуляторні станції тощо);

4. адміністративно-побутові приміщення (зал товарних зраз­ ків, адміністративно-конторські служби, місця відпочинку і при­ ймання їжі, гардеробні, душові тощо).

Приміщення основного призначення (саме склад), як правило, розташовується окремо від допоміжних та адміністративно-побутових приміщень. Склад має такі основні зони:

• зона розвантаження;

• зона приймання товарів за кількістю та якістю;

• зона зберігання;

• зона фасування;

• зона пакування;

• зона відбору і комплектування замовлень покупців;

• зона вантаження на автотранспорт.

Складські зони призначені для організації технологічного процесу з приймання, зберігання і відвантаження товарів та окре­мих стадій цього процесу. Розміщення зон, їх планування і взає-

мозв'язок визначаються технологічною схемою роботи складу. Кожна зона містить площу внутрішньоскладських комунікацій, що з'єднує всі зазначені зони проходами і проїздами для вантаж­ної техніки.

Основна частина складу— це зона зберігання. Операційна площа цієї зони містить площу, зайняту товарами, укладеними у штабелі, на стелажах або іншому приладді, а також площу про­ходів і проїздів (головних і бокових).

Інші зони складу розміщують по відношенню до зони збері­гання залежно від їх функціональної ролі. Безпосередньо до зони зберігання повинні примикати зони фасування і пакування това­рів, відбору і комплектування замовлень. Ці зони розміщують ближче до зони вантаження.

Усі основні зони складу розміщують послідовно згідно з тех­нологічною схемою: одна за одною в напряму від залізничної до автомобільної рампи. З боку залізничної рампи розміщують екс­педицію з приймання, а з боку автомобільної— експедицію з відправки товарів. Площі експедицій призначені для тимчасового зберігання вантажів, що прибули або підготовлені до відправки. Вони входять відповідно до зони приймання товарів або зони ва­нтаження автотранспорту.

Зона приймання товарів за кількістю та якістю примикає до залізничної рампи. Якщо вагони зі станції прибули у неробочий час, вантаж тимчасово розміщують в експедиції з приймання то­варів, не відкриваючи зону зберігання.

Зал товарних зразків створюється у складських приміщеннях або в приміщеннях адміністративно-конторських служб. Зал то­варних зразків зазвичай розміщують поряд або в приміщенні, де виписуються товарно-транспортні накладні.