Интенсивность движения зависимости от времени суток

Часы суток	Коэффициент пересчета	Приведенная интенсивность движения
0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24	0,08 0,02 0,01 0,02 0,06 0,14 0,27 0,30 0,52 0,68 1,00 0,84 0,74 0,75 0,83 0,97 1,05 0,95 0,79 0,47 0,26 0,24 0,19 0,12
ИТОГО:		

На основе полученных данных строится гистограмма распределения интенсивности движения по часам суток (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Гистограмма распределения интенсивности движения по часам суток

На лучах каждого i-го часа откладывается в масштабе интенсивность движения этого часа. Суточная интенсивность движения определяется как сумма часовой интенсивности.

, авт/сут (2.2)

Среднюю скорость движения транспортных средств в обоих направлениях определяют по формуле:

, км/ч (2.3)

где V_i — среднее значение в интервале; П_i — количество показаний в данном интервале.

Расчетная часовая интенсивность движения в обоих направлениях:

_{, авт/ч} (2.4)

Контрольные вопросы:

1. Как определить интенсивность движения на дороге?

2. Как можно управлять скоростью на автомобильных дорогах?

3. В чем суть организации дорожного движения?

4. Как изменяется интенсивность и состав движения в течение суток?

5. Как влияет ширина проезжей части и состояние обочин на скорость?

6. Как влияют геометрические элементы плана на скорость?

Лабораторная работа №3 (6 часов) Выявление опасных мест на дороге с помощью коэффициентов безопасности

Цель работы:

• изучение методов выявления опасных участков дороги;

• изучение метода коэффициентов безопасности.

Задачи работы:

• освоение методов оценки элементов дорог;

• освоение методов оценки безопасности движения на участках дорог;

• научить назначать мероприятия по улучшению безопасности движения.

Задание: по данным приложения 1 и схемы 3.1. определить безопасность участка автодороги.

Обеспечивающие средства: секундомер, мерная лента, вешки, блокнот, карандаш, калькулятор.

Требования к отчету: отчет предоставляется в виде пояснительной записки с расчетами и построением графика коэффициентов безопасности (рис. 3.2).

Технология работы:

1. Общие сведения

Коэффициентом безопасности называют отношение скорости движения, обеспечиваемой тем или иным участком дороги (V_ф), к максимальной скорости (V_max), которая может быть развита на предшествующем ему участке. Чем меньше значение коэффициента безопасности, тем более вероятны дорожные происшествия. Коэффициенты безопасности при различных условиях движения приведены в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Коэффициент безопасности при различных условиях движения

Коэффициент безопасности	0,4	0,4–0,6	0,6–0,8	0,8
Характеристика условий движения	Очень опасные	Опасные	Малоопасные	Не опасные

Максимальная скорость определяется по формуле:

где B  ширина дороги, м; i — уклон, %_о; R  радиус поворота, м; _л — доля легковых автомобилей в общем потоке; _АП — доля автопоездов в общем потоке.

(3.2)

2. Порядок выполнения работ

Для обследования берутся 3 створа улиц Морозова, Пушкина, Кирова.

Ул.Кирова

Ул.Пушкина

Ул.Морозова

Рис. 3.1. Схема улиц г. Сыктывкара

Данные l₁. i₁, R₁, l₂, i₂, l₃, i₃, R₂, l₄, i₄ взять из приложения согласно номеру варианта.

Характеристики улиц г. Сыктывкара приведены в табл. 3.2.

Таблица 3.2