- •Информационное обеспечение автотранспортных систем
- •Информационное обеспечение автотранспортных систем
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объём дисциплины 130 ч.)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Информационное обеспечение автотранспортных систем»
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект
- •Раздел 1. Основы использования информационных технологий на автомобильном транспорте.
- •1.1. Информационные технологии
- •1.1.1. Информационные технологии. Общие положения
- •1.1.2. Понятие информационной технологии
- •1.2. Технологии сбора, хранения, обработки и представления информации
- •1.2.1. Технологии сбора и хранения информации
- •1.2.2. Технологический процесс обработки информации
- •1.2.3. Способы обработки информации
- •1.2.4. Режимы обработки информации на компьютере
- •1.2.5. Технологии передачи и представления информации
- •Раздел 2. Влияние информационных технологий на эффективность работы автотранспортных предприятий.
- •2.1. Информационная интеграция атп
- •2.1.1. Транспортная и хозяйственно-экономическая интеграция
- •2.1.2. Автотранспортные и ресурсораспределительные системы
- •2.1.3. Структуризация транспортно-логистических систем на принципах информационной интеграции
- •2.2. Логистическое окружение транспорта
- •2.2.1. Логистическое окружение и саls-методология
- •2.2.2. Методы и модели решения задач логистики транспорта
- •Раздел 3. Подсистемы асу на автотранспортных предприятиях
- •3.1. Системы управления данными в данной теме рассматриваются следующие вопросы: базы данных. Основные положения, основные функции субд, типовая организация современной субд.
- •3.1.1. Базы данных. Основные положения
- •3.1.2. Основные функции субд
- •3.1.3. Типовая организация современной субд
- •3.2. Система поддержания принятия решений в данной теме рассматриваются следующие вопросы: программное обеспечение сппр, техническое обеспечение сппр.
- •3.2.1. Программное обеспечение сппр
- •3.2.2. Техническое обеспечение сппр
- •Раздел 4. Информационно-телекоммуникационная инфраструктура, сети эвм
- •4.1. Компьютерные сети в данной теме рассматриваются следующие вопросы: компьютерные сети. Основные положения, базовые сетевые топологии, сетевые технические средства, сетевые программные средства.
- •4.1.1. Основные положения
- •4.1.2. Базовые сетевые топологии
- •4.1.3. Сетевые технические средства
- •4.1.4. Сетевые программные средства
- •4.2.1. Эталонная модель взаимодействия открытых систем
- •Раздел 5. Назначение и область использования систем определения местоположения и связи
- •Тема 5.1. Системы подвижной связи и определения координат. Общие положения
- •5.1.1. Системы подвижной связи и определения координат. Общие положения
- •5.1.2. Типы подвижной связи
- •5.1.3. Принципы построения сетей сотовой связи
- •5.1.4. Алгоритмы функционирования систем сотовой связи
- •5.1.5. Системы подвижной связи
- •5.1.6. Телефонные ретрансляторы (радиотелефоны)
- •5.2. Системы спутниковой связи
- •5.2.1. Структура и типы систем спутниковой связи
- •5.2.2. Технологические принципы реализации омп в локальных и зональных асу дтп
- •Раздел 6. Информационные технологии конечного пользователя.
- •6.1. Автоматизированное рабочее место
- •6.2. Пользовательский интерфейс и его виды
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий Изучение технологии определения координат подвижных объектов и прокладки маршрута. (На примере гис русса)
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторных работ Лабораторная работа №1. Разработка базы данных с использованием Microsoft Access
- •Порядок выполнения работы.
- •Задание 4.
- •Задание 4
- •Задание 5
- •Задание 2
- •Задание 1
- •Задание 1
- •Аналогично изменить элемент управления для полей «дисциплина» и «студент», используя в качестве строк соответственно таблицы «дисциплины» и «анкета». Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •Тип отношения «один-ко-многим» является наиболее общим
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Проверьте это!!!!!… Задание 3
- •Задание 2 у Вас в таблице «Экзамен» должно быть не менее 20 записей и эти записи должны содержать информацию:
- •Задание 3
- •Задание 4
- •Задание 5
- •Задание 6
- •Задание 7
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 1
- •Задание 4
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Лабораторная работа №2
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задания на контрольные работы и методические указания к их выполнению
- •4.1.1. Задание на контрольные работы
- •Определение оптимального размера поставки и связанных с этим затрат в условиях отсутствия дефицита
- •Порядок выполнения работы
- •Определение оптимального размера поставки в условиях дефицита
- •Порядок выполнения работы
- •Оснащение арм сотрудников автотранспортного предприятия
- •4.2. Текущий контроль Тренировочные тесты
- •4.3. Итоговый контроль Вопросы к экзамену
- •Содержание
- •Информационное обеспечение автотранспортных систем
- •Редактор ю.Ю. Студентова
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Определение оптимального размера поставки и связанных с этим затрат в условиях отсутствия дефицита
Цель работы: научится определять оптимальный размер поставки и связанных с этим затрат в условиях отсутствия дефицита.
Магазин ежедневно продает D компьютеров. Накладные расходы на доставку партии компьютеров составляют а евро. Стоимость хранения одного компьютера на складе магазина – h евро / сут. Исходные данные приведены в табл. 1.
Определить:
оптимальный размер поставки;
суммарные издержки,
Порядок выполнения работы
Таблица 1
Предпоследняя цифра шифра |
D, шт |
а, евро |
Последняя цифра шифра |
h, евро / сут |
0 |
15 |
30 |
0 |
1 |
1 |
20 |
40 |
1 |
2 |
2 |
25 |
50 |
2 |
3 |
3 |
30 |
56 |
3 |
4 |
4 |
35 |
70 |
4 |
5 |
5 |
40 |
80 |
5 |
6 |
6 |
45 |
90 |
6 |
7 |
7 |
50 |
100 |
7 |
8 |
8 |
55 |
110 |
8 |
9 |
9 |
60 |
120 |
9 |
10 |
Рассмотрим пример решения при условии: D = 10 шт., а=27 евро, h = 1,5 евро / сут.
Оптимальный размер поставки (шт.)
=
18,9
Принимаем Q0 = 19 шт.
Длительность цикла хранения (дн.)
Тхр = Q0/D = 19/10 = 1,9.
Затраты на хранение (евро)
Н = (Q0/2) · h = (19/2) · 1,5 = 14,25.
Расходы по оформлению заказа (евро)
S=(D/Q0) · a = (10/19) · 27 = 14,2.
Суммарные издержки (евро)
С∑ = H +S = 14,25 +14,2 = 28,45.
Задача №2
Определение оптимального размера поставки в условиях дефицита
Цель работы: изучить методику определения оптимального размера поставки в условиях дефицита.
Определить оптимальный размер поставки и максимально возможный дефицит листовой стали толщиной 2 мм при следующих условиях: годовая потребность D, затраты на оформление заказа С1, издержки на содержание запаса С2, потери из-за дефицита стали толщиной 2 мм с заменой на сталь толщиной 3 мм С3. Исходные данные приведены в табл. 2.
Порядок выполнения работы
Таблица 2
Предпослед-няя цифра шифра |
D, годовая потреб-ность, т |
Последняя цифра шифра |
С1, евро/т |
С2, евро/т |
С3, евро/т |
0 |
2400 |
0 |
180 |
160 |
410 |
1 |
2600 |
1 |
190 |
170 |
420 |
2 |
2800 |
2 |
200 |
180 |
430 |
3 |
3000 |
3 |
210 |
190 |
440 |
4 |
3200 |
4 |
220 |
200 |
450 |
5 |
3400 |
5 |
230 |
210 |
460 |
6 |
3600 |
6 |
240 |
220 |
470 |
7 |
3800 |
7 |
250 |
230 |
480 |
8 |
4000 |
8 |
260 |
240 |
490 |
9 |
4200 |
9 |
270 |
250 |
500 |
Рассмотрим пример решения при условии: D = 2200 т, С1 = 160 евро/т, С2 = = 150 евро/т, С3 = 400 евро/т.
Оптимальный размер поставки (т.)
=
68,5
Размер партии с учетом затрат на дефицит материала (т.)
=
80,32Начальный запас с учетом дефицита (т.)
=
58,4Максимально возможный дефицит материала (т.)
F = Q'0 - Q''0 = 80,32 – 58,4 = 21,92.
Отклонение объема партии или начального запаса от оптимального приводит к росту общих затрат на содержание запаса, транспортно-заготовительных расходов или потерь из-за дефицита материала.
Задача №3
