- •Мета, завдання та функції логістики.
- •Види логістики.
- •Лекція № 2 Матеріальні потоки і логістичні операції.
- •Лекція №3. Логістичні системи і ланцюги
- •3.1. Сутність і види логістичних систем
- •3.2 Логістичні ланцюги
- •Контрольні запитання
- •Лекція №4 закупівельна логістика
- •4.1. Сутшсть і завдання закупівельної логістики
- •4.2. Завдання «зробити або купити»
- •Лекція №5. Вибір постачальника
- •1. Пошук потенційних постачальників.
- •2. Аналіз потенційних постачальників.
- •4. Розвиток постачальника.
- •5.2. Визначення економічного розміру замовлення
- •5.3 Система постачань «точно у термін» в закупівельній логістиці
- •Контрольні запитання
- •Лекція №6. Виробнича логістика
- •6.1. Поняття виробничої логістики
- •6.2. Традиційна і логістична концепція організації виробництва
- •6.3. Підходи до управління матеріальними потоками у виробничій логістиці
- •6.4. Логістична концепція «mrp»
- •Лекція №7. 1. Мікрологістична система kanban
- •7.2. Мікрологістична концепція «оптимізована виробнича технологія»
- •Лекція №7.3. Мікрологістична концепція «худе виробництво»
- •«Худого виробництва» (lp)
- •Контрольні запитання
- •Лекція №8 розподільча логістика
- •8.1. Сутність розподільчої логістики
- •8.2. Канали розподілу в логістиці
- •Лекція №9.1. Логістичні посередники у каналах розподілу
- •9.2. Розподільчі центри у логістичних ланцюгах
- •Контрольні запитання
- •10.1. Сутність і завдання транспортної логістики
- •1. За видом доставки:
- •2. За видом обслуговування:
- •3. За видами транспортного сполучення:
- •10.2. Вибір виду транспортного засобу
- •Лекція №11. Інформаційна логістика
- •11.1. Інформаційні потоки у логістиці
- •11.2. Принципи організації логістичної інформації
- •11.3. Логістичні інформаційні системи
- •Контрольні запитання
- •Лекція №12. Логістика запасів.
- •12.1. Матеріальні запаси, причини їх створення
- •12.2. Види матеріальних запасів
- •1. За місцем продукції в логістичному ланцюзі:
- •2. По відношенню до базисних логістичних активностей:
- •3. По відношенню до комплексних логістичних активностей:
- •5. По відношенню до ланки логістичного ланцюга або логістичних посередників:
- •12.3. Системи управління матеріальними запасами
- •12.4. Аналіз abc-xyz в управлінні матеріальними запасами
- •12.4. Аналіз abc-xyz в управлінні матеріальними запасами
- •Контрольні запитання
- •Лекція №13. Логістична організація складських процесів
- •13.1. Склади та їх функції
- •13.2. Логістичний процес на складі
- •Контрольні запитання
- •Лекція № 14. Логістичний сервіс
- •14.1. Значення і сутнсть логістичного сервісу
- •1. За часом здійснення:
- •14.2. Формування підсистеми логістичного сервісу
- •14.3. Параметри і характеристика логістичного обслуговування
- •Контрольні запитання
- •Ефективність логістичної системи
- •15.1. Ефектившсть логістичної системи, методика її оцінювання
- •15.2. Управління логістичними витратами
- •Контрольні запитання
- •Термінологічний словник
4. Розвиток постачальника.
Високорозвинені взаємини із постачальниками повинні включати ще один ступінь — це розвиток постачальника, тобто інтеграцію його в систему своїх інтересів [1, 11, 15, 16].
Розвиток постачальника застосовується у випадках, коли прийнятного джерела постачання не існує, і підприємство-покупець повинно створити джерело постачання, тобто зайняти активну позицію і виявити певну наполегливість у переконанні перспективного постачальника про початок співробітництва. У більш загальному плані розвиток постачальника означає виявлення позицій постачальника, за якими необхідно досягнути покращень у даний момент чи у перспективі для потреб даного підприємства, а також визначення комплексу заходів, необхідних для поліпшення взаємної співпраці.
5.2. Визначення економічного розміру замовлення
В основі визначення партії постачання в закупівельній логістиці використовують показник оптимального (економічного) розміру
замовлення. Цей показник виражає потужність матеріального потоку, спрямованого постачальником за замовленням споживача і, який забезпечує для останнього мінімальне значення суми двох логістич-них складових: транспортно-заготівельних витрат і витрат на формування та збереження запасів.
Визначаючи розмір замовлення, необхідно співставити витрати на утримання запасів і витрати на подання замовлень. Оскільки середній обсяг запасів дорівнює половині розміру замовлення, укрупнення партій замовлення спричинить збільшення середнього обсягу запасів. З іншого боку, чим більшими партіями здійснюється закупівля, тим рідше доводиться робити замовлення, а отже, зменшуються витрати на їх подання. Оптимальний розмір замовлення повинен бути таким, щоб сумарні річні витрати на подання замовлень і на утримання запасів були найменшими за даного обсягу споживання.
Економічний розмір замовлення (economic order quantity — EOQ) визначається за формулою, отриманою Ф.У. Харрісом [44]. Однак у теорії управління запасами вона більш відома як формула Уілсона [2, 4, 16. 251:
де EOQ— економічний розмір замовлення, од.;
З — витрати виконання замовлення, грн.;
Сі — закупівельна ціна одиниці товару, грн.;
S
— річний
обсяг продажів, од.;
U— частка витрат зберігання в ціні одиниці товару.
Приклад
Знайдемо економічний розмір замовлення за таких умов. Згідно даних обліку вартість подання одного замовлення складає 200 гр., річна потреба в комплектуючому виробі — 1550 шт., ціна одиниці комплектуючого виробу — 560 гр., вартість зберігання комплектуючого виробу на складі дорівнює 20% його ціни. Визначити оптимальний розмір замовлення на комплектуючий виріб.
Тоді економічний розмір замовлення буде дорівнювати:
одиниць.
Щоб уникнути дефіциту комплектуючого виробу, можна округлити оптимальний розмір замовлення у більшу сторону. Таким чином, оптимальний розмір замовлення на комплектуючий виріб складатиме 75 шт.
Отже, протягом року потрібно розмістити 21 (1550/75) замовлення.
На практиці під час визначення економічного розміру замовлення доводиться враховувати більшу кількість факторів, ніж у базовій формулі. Найчастіше це пов'язано з особливими умовами постачань і характеристиками продукції, з яких можна отримати певний зиск, якщо взяти до уваги такі фактори: знижки на транспортні тарифи залежно від обсягу вантажоперевезень, знижки з ціни продукції залежно від обсягу закупівель, інші уточнення.
Транспортні тарифи та обсяг вантажоперевезень. Якщо транспортні витрати несе покупець, під час визначення розміру замовлення потрібно враховувати і транспортні витрати. Як правило, чим більша партія постачання, тим нижчі витрати на транспортування одиниці вантажу. Тому за інших рівних умов підприємствам вигідні такі розміри постачань, що забезпечують економію транспортних витрат. Однак ці розміри можуть перевищувати економічний розмір замовлення, розрахований за формулою Уілсона. При цьому якщо збільшується розмір замовлення, збільшується обсяг запасів, а, отже, і витрати на їх утримання.
Для прийняття обґрунтованого рішення потрібно зробити розрахунок сумарних витрат — з урахуванням економії транспортних витрат і без врахування такої економії — та порівняти результати.
Приклад
Зробимо розрахунок впливу транспортних витрат на економічний розмір замовлення на основі попереднього прикладу з додатковою умовою, що тариф на транспортування дрібної партії складатиме 1 грн. за одиницю вантажу, а тариф на транспортування великої партії — 0,7 грн. за одиницю вантажу, великою партією вважається 85 одиниць (табл. 4.6).
Таблиця 4.6 Вплив транспортних витрат на економічний розмір замовлення
Витрати,грн. |
Обсяг замовлення, од. |
|
75 |
85 |
|
На утримання запасів На подачу замовлень Транспортні витрати |
75/2х560х0,2=4200 21х200=4200 75 x1=75 |
85/2х560х0,2=4760 18х200=3600 85х0,7=59,5 |
Загальні витрати |
8475 |
8419,5 |
Розрахунки показують, що другий варіант є більш привабливим. Знижки з ціни залежно від обсягу закупівель. Знижки з ціни залежно від обсягу закупівель розширюють формулу економічного розміру замовлення так само, як знижки на транспортні тарифи, які визначаються обсягом вантажоперевезень. Включення знижок у базову модель EOQ зводиться до розрахунку сукупних витрат і відповідного економічного розміру замовлення для кожного обсягу (і ціни) закупівлі. Якщо за певного обсягу закупівлі знижка буде достатньою, щоб компенсувати зростання витрат на утримання запасів за винятком скорочення витрат на розміщення замовлень, такий варіант, можливо, виявиться вигідним.
Приклад
Підприємство закуповує деталі за ціною 25 грн. за одиницю, річна іотреба в деталях складає 4800 шт., витрати на зберігання однієї деталі кладають 5 грн., витрати на організацію одного замовлення — 100 рн.
Знайдемо економічний розмір замовлення:
одиниць
Таким чином, економічний розмір замовлення складатиме 439 де-алей, а кількість замовлень у рік — 11 (4800/439). Врахуємо систему знижок (табл. 4.7).
Таблиця 4.7 Система знижок, які надає постачальник
Обсяг замовлення, од. |
Ціна за одиницю, грн. |
0-500 |
25,0 |
500-1000 |
24.8 |
1000 і більше |
24,7 |
Визначимо сумарні річні витрати (табл. 4.8).
Таблиця 4.8 Розрахунок сумарних річних витрат для різних обсягів замовлень
Витрати, грн. |
Обсяг замовлення, од. |
||
400 |
500 |
1000 |
|
На організацію замовлень |
11х100= =1100 |
4800/500 x 100= =960 |
4800/1000 x 100=480 |
На зберігання одного замовлення |
400 x 5= =2000 |
500 x 5=2500 |
1000х5=5000 |
На придбання запасів для річної потреби |
25 x 4800= =120000 |
24,8 x 4800= =119040 |
24,7 x 4800= =118560 |
Загальні витрати |
123100 |
122500 |
124040 |
Як показують розрахунки, найкращим буде другий варіант (обсяг замовлення 500 од.), який забезпечує найменші річні сумарні витрати.
Інші коректування моделі EOQ. Можливі й інші ситуації, що вимагають коректування моделі економічного розміру замовлення:
1) Обсяг виробництва. Уточнення обсягу виробництва необхідні тоді, коли найбільш економічний розмір замовлень диктується виробничими потребами й умовами.
2) Закупівлі змішаних партій. Закупівля змішаних партій означає, що одноразово надходить декілька видів продукції; у зв'язку з цим знижки, встановлені відповідно до обсягу закупівель і вантажоперевезень, слід оцінювати щодо комбінації товарів.
3) Обмеженість капіталу. Обмеженість капіталу доводиться враховувати тоді, коли кошти для інвестування у запаси обмежені. Через це під час визначення розміру замовлень слід розподіляти обмежені фінансові ресурси між різними видами продукції.
4) Використання власних транспортних засобів. Використання власних транспортних засобів впливає на розмір замовлення, тому що в цьому випадку транспортні витрати, пов'язані з поповненням запасів, є фіксованими витратами. Тому власний транспорт повинен бути заповнений цілком незалежно від економічного розміру замовлення.
