V. По типу главного двигателя:
Гребное судно;
Теплоход - самоходное судно, основным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, чаще всего — дизельный;
Пароход — судно, в качестве двигателя которого используется паровая машина;
Турбоход- судно, в качестве двигателя которого используется паровая машина или паровая турбина;
Газотурбоход - тип судна, имеющего силовую установку на основе газотурбинного двигателя. Применение двигателя такого типа позволяет резко повысить мощность силовой установки при меньшей её массе;
Электроход — судно, движитель которого приводится в действие электрическим двигателем. Основные преимущества электрического привода — возможность быстро и плавно менять скорость и направление вращения движителя, низкий уровень шума и вибрации. Одним из недостатков электроходов является сравнительная сложность силовой установки;
Атомоход (атомное судно) — общее название судов с ядерной энергетической установкой. Первый в мире гражданский атомоход — ледокол «Ленин» (1959).
VI. По типу движителей суда разделяют на
винтовые (водяной или воздушный винт);
колесные (гребное колесо);
водометные (струя воды);
крыльчатые движители (колесо-ротор с крылеобразными поворотными лопастями)
парусные.
VII. По материалу корпуса суда бывают
деревянные;
стальные;
пластмассовые;
композитные;
железобетонные.
VIII . По способу выполнения грузовых операций
с вертикальной загрузкой-разгрузкой через грузовые люки с использованием портальных кранов;
с горизонтальной загрузкой – разгрузкой накатом через бортовые порты или по специальным помостам с использованием погрузчиков или автомобили;
методом притапливания (докования) судна:
саморазгружающиеся (с использованием собственного конвейера);
перекачка жидких грузов по системе судовых трубопроводов (танкеры и суда для перевозки сжиженных грузов);
с комбинированными способами загрузки-разгрузки.
IX. Пассажирские и грузопассажирские суда по продолжительности рейса
(в одном направлении) подразделяются на 4 группы:
транзитные дальнего следования с длительностью рейса более 24 ч;
местные с длительностью рейса менее 24 ч;
пригородного сообщения с длительностью рейса не более 8 ч;
внутригородское сообщение с длительностью рейса не более 4 ч.
Технические характеристики судов
Наиболее важными характеристиками считаются размерения, описывающие геометрию судна.
А) Главные размерения судна (линейные размеры).
1) Размер корпуса
Lmax – длина габаритная
B max – ширина габаритная
Hб – высота борта (измеряется в среднем сечении от килевой до бортовой линии).
Килевая линия – нижняя кромка корпуса судна.
Hб
Килевая линия
Рисунок 2.12 – Размерения судна
2) Осадка судна Тос – вертикальное расстояние, измеряемое от грузовой ватерлинии до килевой линии (подводная часть судна).
Ватерлиния – линия пересечения корпуса судна с водой в спокойном состоянии. Грузовая ватерлиния – при полном грузе.
В) Весовые характеристики
1. Водоизмещение (D) – это масса вытесненной судном воды или масса судна в тоннах. Различают валовое и чистое водоизмещение.
а) Чистое (порожнее) водоизмещение (Dпор) – вес вытесненной судном воды в порожнем состоянии, т.е. при отсутствии на судне грузов, команды, топлива, воды, судовых запасов.
б) Валовое (полное) водоизмещение (Dm) - вес вытесненной судном воды при полной загрузке т.е. до максимально допустимой осадки. Это сумма водоизмещения порожнего судна и дедвейта
2. Грузоподъемность - это масса груза, который может перевести судно. Грузоподъемность судна зависит от времени года и района плавания.
Различают полную и чистую грузоподъемность
а) Полная грузоподъемность или дедвейт DWT мертвый вес – это максимальное количество груза (Q) в тоннах, а так же запасы топлива, (q т) воды, (q в ), грузов снабжения (q сн ).
DWT = Q + q т + q в + q сн , (2.17)
Или разность между валовым и чистым весовым водоизмещением.
DWT=Dm-Dпор, (2.18)
б) Чистая грузоподъемность или каргодедвейт Dr – это полная масса перевозимого полезного груза, которая может быть погружена на судно.
Dr= DWT – (qт + qв + q сн) (2.19)
С) Объемные характеристики
Грузовместимость – объем всех грузовых помещений в куб.метрах.
Для оценки площадей судна используется показатель - регистровая вместимость (объем судна) исчисляемый в регистровых тоннах.
1 рег. тонна = 2.83 куб.м.
D). Мореходные качества судов.
Мореходные качества судна - совокупность характеристик судна, определяющих его поведение в эксплуатационных условиях плавания.
Скорость – это эксплуатационное качество судна, определяющее быстроту транспортных операций. Скорость речных судов измеряется в км/ч, морских судов – в узлах. Узел равен морской миле (1852 м) в час.
Плавучесть – способность судна плавать на воде по определенную осадку при заданном количестве находящихся на нем грузов и пассажиров. Мерой плавучести судна является водоизмещение.
Остойчивость – способность судна противостоять внешним силам, и способность возвращаться к состоянию равновесия после прекращения воздействия этих сил. Наклонение судна в поперечной плоскости называют креном, в продольной плоскости – дифферентом.
Непотопляемость-способность судна плавать и сохранять остойчивость при затоплении одного или нескольких отсеков
. Непотопляемость обеспечивается:
- делением внутреннего объема корпуса судна на водонепроницаемые отсеки по вертикали (палубами) и горизонтали (переборками);
- соединением отсеков противоположных бортов;
- устройством двойного дна и др.
Степень непотопляемости судна зависит от его назначения.
Ходкость – способность судна перемещаться с заданной скоростью при затрате определенной мощности главных двигателей.
Управляемость- способность судна удерживать заданное направление движения или изменять его в соответствии с действиями рулевого. Управляемость судна характеризуется устойчивостью на курсе и поворотливостью.
Устойчивость судна - способность судна противостоять на ходу действию внешних сил, затрудняющих удержание заданного направления движения.
Поворотливость - способность судна изменять направление движения и двигаться по криволинейной траектории, т.е. поворотливостью.