Классификация и характеристика летательных аппаратов

I. В зависимости от назначения и области использования летательные аппараты подразделяются на:

• пассажирские;

• грузовые;

• комбинированные (грузопассажирские);

• специального назначения (санитарные, сельскохозяйственные, учебно-тренировочные и др.).

II. По типу двигателей:

• поршневые;

• турбовинтовые;

• реактивные.

III. По способу взлета и посадки:

• обычные взлет и посадка;

• вертикальные взлет и посадка;

• короткие взлет и посадка.

IV. По скорости полета различают самолеты:

• дозвуковые, т.е. летающие со скоростями меньше скорости звука (число Маха меньше 1, М < 1);

• сверхзвуковые (число Маха >1);

• гиперзвуковые ( М> 5).

Число Маха (по имени ученого Э.Маха) – единица измерения скорости, равная примерно 1200 км/ч.

V. Протяженность беспересадочного полета:

• магистральные самолеты;

• самолеты местных линий (среднее расстояние перелета не превышает 1 тыс.км.)

Магистральные самолеты классифицируются следующим образом:

- дальние (расстояние перелета 6-11 тыс.км.);

- средние (расстояние перелета 2,5- 6 тыс.км.);

- ближние (расстояние перелета 1 – 2,5 км.).

VI. От взлетного веса самолеты делятся на 4 класса: - вне класса (без ограничения массы) — Ан-124, Ан-225, А-380 и т. п. - 1-го класса (75 т и более) — Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т. п. - 2-го класса (от 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п. - 3-го класса (от 10 до 30 т) — Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ил-114 - 4-го класса (до 10 т) — Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т Важнейшими технико-эксплуатационными параметрами летательных аппаратов являются: - вместимость (для пассажирских) и грузоподъемность (для грузовых) - скорость полета; - дальность беспересадочного полета.

Пассажирские самолеты

Начиная с 50-х годов прошлого столетия, в нашей стране был трижды обновлен парк гражданских самолетов. Первое послевоенное поколение гражданских воздушных судов составили самолеты с поршневыми двигателями – Ан-2, Ли-2, Ил-12, Ил-14.

В 60-х годах появились суда второго поколения – самолеты с турбинными двигателями. Это позволило поднять скорость, пассажировместимость и дальность полета. К судам второго поколения относятся самолеты моделей Ан-24, Ил-18, Ту-114.

Дальнейший прогресс привел к созданию турбореактивных машин третьего поколения. Их скорость приблизилась к скорости звука. Модели самолетов третьего поколения: Ту-134, Ту-104, Як-40, Як-42, Ил-62.

Грузовые самолеты

Кроме пассажирских самолетов, строились мощные грузовые воздушные лайнеры. В парке грузовых машин появились самолеты моделей Ан-26 (грузоподъемность 5,5 т.), Ан-12 (12т.), Ан-22 или «Антей» (80т.), Ил-76 (40т). В 1985 году авиаконструктором О.К.Антоновым был создан грузовой самолет Ан-124 «Руслан» грузоподъемностью 150 т.

Позже был создан воздушный гигант Ан-225 «Мрия» грузоподъемностью 250 т для перевозки уникальных тяжеловесных крупногабаритных грузов, например, орбитальных космических кораблей многоразового использования. Скорость этого самолета достигает 800-850 км/ч., дальность полета 4500км, требуемая длина взлетной полосы – 3000 м. Внутри грузовой кабины может помещаться речное судно, а при перевозке снаружи фюзеляжа можно закрепит, например колонну диаметром 10м и длиной 70 м.