- •190501 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики
- •1.2. Общие обязанности членов экипажа судна.
- •1.4. Повседневная служба и распорядок жизни экипажа.
- •1.5 Увольнение на берег.
- •Раздел 2. Устройство судна.
- •2.1. Навигационные качества судна.
- •2.2. Эксплуатационные качества судна.
- •2.3. Конструктивные данные по корпусу и надстройкам.
- •2.5. Судовые помещения.
- •2.4. Помещения общего пользования.
- •Раздел 3. Судовые энергетические установки,
- •3.1.Двигатели. Количество, марка по гост, технические характеристики.
- •3.1.1.Главный двигатель.
- •3.2. Вспомогательные двигатели. Назначение.
- •3.3.Система сэу.
- •3.3.2 Система охлаждения 8nvd36
- •3.3.3 Системы пуска сжатым воздухом дизеля.
- •3.3.4 Система газовыхлопа.
- •3.3.5. Топливная система двигателя 6 чсп18/22
- •3.4. Общесудовые системы.
- •3.4.1.Пожарная система и система пенотушения.
- •3.4.2. Система отопления и кондиционирования.
- •3.4.4. Балластная система.
- •3.4.6. Танкерный флот. Грузовая система.
- •3.4.7.Система вентиляции Назначение и основные технические данные систем общесудовой вентиляции.
- •Раздел 4. Электрооборудование судна.
- •4 .1. Судовые электроэнергетические системы.
- •4.1.1. Назначение судовой электроэнергетической системы (сээс).
- •4.1.2. Основные требования, предъявляемые к судовому электрооборудованию
- •4.1.3 Назначение коммутационной аппаратуры.
- •4.1.4. Устройство и принцип работы контактора.
- •4.1.5. Устройство и принцип работы автоматического выключателя.
- •Принцип работы автоматического выключателя:
- •4.1.6. Назначение, конструкция и принцип работы реле обратной мощности:
- •4.1.7. Классификация судовых распределительных щитов.
- •4.1.8. Конструкция распределительных щитов.
- •4.1.9 Распределение электроэнергии на судах. Виды схем распределения.
- •4.1.10. Судовые кабели и провода. Маркировка.
- •4.1.11. Методы контроля сопротивления изоляции:
- •4.1.12. Судовые источники электроэнергии.
- •4.1.13. Принцип работы генератора постоянного тока.
- •4.1.14. Принцип работы синхронного генератора с возбудителем:
- •4.1.15. Назначение, устройство, принцип работы, типы аккумуляторных батарей.
- •4.2. Судовые электроприводы.
- •4.2.1. Рулевое устройство.
- •4.2.2. Швартово - якорное устройство.
- •4.2.3. Компрессор. Состав привода.
- •4.2.4. Вентиляторы.
- •4.2.5 Грузоподъёмные механизмы.
- •4.3. Основные элементы автоматических систем.
- •4.3.3 Электрическая схема управления котлоагрегатом.
- •Раздел 5. Борьба за живучесть судна и спасения людей.
- •5.1. Борьба за непотопляемость.
- •5.1.1 Инструменты и материалы, применяемые на судне.
- •5.1.2. Поднятие человека из воды на борт в сложных метеоусловиях.
- •5.1.3. Расписание по тревогам в борьбе за живучесть судна.
- •5.2. Организация борьбы с пожарами на судне.
- •5.2.1. Организация вахтенной службы.
- •5.2.3. Действие экипажа по эвакуации людей и материальных ценностей,
- •5.3. Организация защиты судна и экипажа от воздействия газов и
- •5.3.1 Защитное оборудование и одежда.
- •5.3.2 Воздействие газов и химических реагентов на организм человека.
- •5.3.3 Газоанализаторы и приборы определения загазованности.
- •5.4. Правила пользования изолирующими дыхательными аппаратами.
- •5.4.1 Тактикотехнические ттх кип — 8, область применения,
- •5.4.2 Проведения проверок №1,2; боевой проверки.
- •Раздел 6. Предотвращение загрязнения водной среды.
- •6.1. Системы, обеспечивающие предотвращение загрязнения водной среды.
- •6.1.1. Требования к пломбировке запорной арматуры.
- •6.1.2. Требования при бункеровке гсм.
- •6.1.3. Требование к сухому мусору.
- •6.2.Документация по предотвращению загрязнения.
- •6.2.1 Наставление по предотвращению загрязнения ввп.
- •6.2.2. Вахтенный журналы.
- •6.2.3. Журнал регистрации операции по приему загрязнений с судов.
- •Раздел 7. Охрана труда.
- •7.1. При проведения палубных работ.
- •7.1.1. При выполнении швартовых операций.
- •7.1.2. При выполнении покрасочных работ:
- •7.2. При работе с электрооборудованием
- •7.2.1. Мероприятия, которые необходимо выполнять перед производством
- •7.2.2. Мероприятия, которые необходимо выполнить перед производством
- •7.2.3 Требование по электробезопасности при эксплуатации переносных
- •7.2.4. Организация и технические мероприятия при энергоснабжении судна от внешнего источника
- •7.2.5. Организационные и механические мероприятия перед производством и во время контрольного замера изоляции судового электрооборудования переносным мегаометром.
- •7.2.6. Порядок выполнения операции при необходимости извлечения
- •Раздел 8. Оказание доврачебной помощи.
- •8.1. Поражение электрическим током.
- •8.2. Потеря сознания.
- •8.4. Помощь при признаках утопления.
- •8. 5. Кровотечение.
5.2. Организация борьбы с пожарами на судне.
Успех борьбы с пожарами на судне обеспечивается умелыми организованными действиями членов экипажа в части:
обнаружение и выявление места, размера и характера пожара;
установления наличия и эвакуации людей из помещений, охваченных пожаром;
ограничения распространения пожара по судну;
предупреждения возможных взрывов при пожаре;
борьба с огнем и ликвидации последствии пожара. Предотвращение распространения огня и его ликвидации обеспечиваются:
быстрой герметизацией судна;
незамедлительным применением и эффективным использованием первичных средств пожаротушения;
активным вводом на решающем направлении членов аварийной партии с пожарными стволами и их умелыми действиями;
бесперебойной подачей огнетушащих средств и маневрированием водяными и пенными стволами;
вскрытием конструкции для создания противопожарных разрывов путем разборки горючих материалов;
По общесудовой тревоге, согласно расписанию по тревогам:
Проводится
полная или по команде с ГКП частичная
герметизация корпуса и надстроек,
задраиваются все люки, двери, горловины,
иллюминаторы и вентиляционные закрытия
(часть дверей, люков и закрытий при
необходимости, после доклада на ГКП о
герметизации судна, может быть отдраена).
Все стационарные системы пожаротушения и предметы противопожарного снабжения судна приводится в полную готовность к немедленному действию; при этом количество одновременно действующих пожарных кранов должно выбираться таким образом, чтобы не снижалось давление воды в пожарной системе;
Аварийная партия высылает группу разведки в составе двух-трех человек, одетых в снаряжение пожарного для установления фактического положения в районе пожара и одновременно приступают к его тушению (при работе в снаряжении пожарного с применением изолирующих дыхательных аппаратов используются сигналы). Принимаются меры по предотвращению распространения пожара и задымления смежных помещений;
Шлюпки, оказавшиеся под угрозой огня, по команде с ГПК немедленно спускаются в воду.
При разведке района пожара устанавливаются места и размеры пожара, наличие людей в горящих помещениях, тип горящих материалов (что горит), пути распространения пожара по судну, опасность пожара для смежных помещений и людей, условия, усложняющие или облегчающие борьбу с пожаром.
До начала тушения пожара в любом помещении последнее необходимо обеспечить. Отключение электроэнергии в районе пожара производится по разрешению или команде ГКП.
Электрическое
напряжение с главного и других
распределительных электрощитов следует
снимать только в том случае, когда
возникает прямая угроза короткого
замыкания и появления более тяжелой
аварии.
В помещении, заполненных газами или паром, все работы должны проводиться в соответствующем снаряжении.
5.2.1. Организация вахтенной службы.
Обязанности членов БПР по табелю боевого расчета.
Успех борьбы с пожарами на судне обеспечивается умелыми организованными действиями членов экипажа в части:
обнаружение и выявление места, размера и характера пожара;
установление наличия и эвакуации людей из помещений, охваченных пожаром;
ограничения распространения пожара по судну;
предупреждение возможных взрывов при пожаре;
борьба с огнем и ликвидацией последствий пожара;
По общесудовой тревоге согласно расписанию по тревогам;
проводится полная или по команде с КГП частичная герметизация корпуса и надстроек, задраиваются все люки двери, горловины, иллюминаторы и вентиляционные закрытия, выбираться таким образом, чтобы не снималось давления воды в пожарной системе;
огня немедленно спускаются в воду
5.2.2
Системы автоматического пожаротушения,
обслуживание.
Системы
пожара тушения бывают объемного действия
и локального. По типу огнетушащего
вещества делятся на водяные, пенные,
водно-пенные и газовые. По способу защиты
бывают спинклерные и дренчерные.
В машинном отделении размещено 10 датчиков МДПИ-0,28 дифференциального действия. Система пожаротушения представляет собой сеть трубопроводов с пожарными кранами со шлангами и брандспойтами.
Пожарные краны размещают на судне таким образом, чтобы в каждую его точку могли быть направлены струи от двух пожарных рукавов длинной не более 20 м каждый при длине струи не более 8,5 м.
Подача и напор пожарного насоса должны быть такими, чтобы из трех одновременно действующих рукавов высота струй была не менее 10 м. Давление в пожарном трубопроводе должно быть при этом 0,343-0,637 МПа.
