- •Лекция 17
- •17. Контроль качества окраски
- •17.1 Контроль подготовки поверхности под окрашивание
- •17.2 Контроль грунтования
- •17.3 Контроль шпатлевания
- •17.4 Контроль окрашивания кузова
- •17.5 Контроль сушки лакокрасочных покрытий.
- •17.6. Контроль лакокрасочных материалов и покрытий
- •17.6.1.Определение вязкости.
- •17.6.2. Опеределение укрывистости
- •17.6.3 Определение розлива (растекаемости)
- •17.6.4 Определение адгезии покрытий
- •17.6.5 Определение твердости покрытии
- •17.6.6 Определение эластичности покрытий
- •17.6.7. Определение прочности пленки при ударе
- •17.6.8. Определение толщины покрытий
- •17.6.9. Определение степени блеска
17.2 Контроль грунтования
Это наиболее важная операция технологического процесса окрашивания обеспечивает адгезию покрывных слоев (эмалей) к поверхности кузова и противокоррозионную защиту всего комплекса покрытия. Качество грунтовочного слоя зависит от ряда условий, которые необходимо выполнять и контролировать.
Грунтовки необходимо перед употреблением тщательно перемешивать, чтобы обеспечить принятое для каждой грунтовки соотношение между пигментом и пленкообразующим; несоблюдение этого условия приводит к неполному высыханию грунтовочного слоя, который не выдерживает последующее воздействие нитроэмали.
Грунтовки необходимо профильтровать через сито с размером ячейки, указанным в технических условиях на них. В случае необходимости грунтовки разбавляют растворителем, указанным в технической документации; применение несоответствующих растворителей может привести к свертыванию грунтовки или к образованию непрочной пленки.
Грунтовка наносится любым из известных методов окрашивания и должна иметь тонкий равномерный слой без пропусков, потеков и других дефектов, при этом толщина слоя грунтовки не должна быть более 15—20 мкм.
При грунтовании контролируют вязкость, степень высыхания и визуальным осмотром равномерность слоя грунтовки и сорность.
Если грунтование производят методом окунания в ванне с большим объемом, то необходимо контролировать и содержание сухого остатка, так как это характеризует работу системы перемешивания ванны и степень осаждения пигментной части, т.е. позволяет контролировать соотношение пигмент — связующее.
Наиболее сложный контроль проводится при грунтовании методом электроосаждения. Нормальная работа установки может быть обеспечена систематическим контролем, строгим соблюдением технологических параметров окрасочного раствора и процесса электроосаждения.
В процессе работы должны контролироваться следующие параметры: электропроводность промывочных вод после окончательной промывки перед процессом окрашивания; степень нейтрализации грунтовки в процессе грунтования; электропроводность воды, идущей на разбавление грунтовки; сухой остаток в рабочей ванне, значение рН; электропроводность рабочего раствора ванны; напряжение осаждения; температура рабочего раствора ванны; толщина (20—25 мм) пленки покрытия; рассеивающая способность грунтовки.
17.3 Контроль шпатлевания
Шпатлевки надо наносить на хорошо просушенный грунт на ровных поверхностях металлическим шпателем, а на криволинейных — куском листовой резины толщиной 5—6 мм. Шпатлевку также наносят с помощью краскораспылителя с соплом до 6 мм. Не рекомендуется наносить более трех слоев шпатлевки. Каждый слой должен быть хорошо просушен, и толщина одного слоя не должна превышать для лаковых, перхлорвиниловых и масляных шпатлевок более 0,5 мм, нитроцеллюлозных - 0,1 мм, полиэфирных и эпоксидных - 1,0 мм.
В процессе шпатлевания контролируют соответствие шпатлевок требованиям технических условий, толщину шпатлевочного слоя, соотношение основы и отвердителя для эпоксидных и полиэфирных шпатлевок, режим сушки, качество шлифования и выравнивания.
Для определения качества выравнивания поверхности и качества шлифования наносят так называемый выявительный слой, на котором просматриваются дефекты шпатлевания.
В технологических процессах высококачественной отделки выявительный слой наносят дважды, только после этого производят окончательное окрашивание кузова.
Для контроля качества шпатлевания нет инструментальных методов и поэтому, требуется высокая квалификация контролеров, которая появляется только с приобретением опыта работы. В таблице 17.1 приведены возможные дефекты шпатлевания, причины их возникновения и способы устранения.
Таблица 17.1.- Некоторые возможные дефекты шпатлевания
Дефект шпатлевания |
Причина возникновения |
Способ устранения |
Пленка шпатлевки снимается с пленки грунта, легко рассыпаясь |
В состав шпатлевки введено недостаточное количество связующего вещества |
Правильно приготовить шпатлевку |
Пленка шпатлевки после высыхания дает трещины |
Шпатлевка нанесена на непросохший слой грунтовки, шпатлевка нанесена толстым слоем |
Улучшить сушку грунтовки. Уменьшить толщину слоя шпатлевки |
Пленка шпатлевки трудно шлифуется
|
Шпатлевка содержит избыток связующего вещества
|
Правильно приготовить шпатлевку
|
При шлифовании пленки шпатлевки происходит быстрое загрязнение шкурки |
Слой шпатлевки недостаточно просушен |
Улучшить качество сушки шпатлевки |
Слой шпатлевки плохо сцепляется с поверхностью |
Поверхность грунтовки не очищена от загрязнений |
Улучшить качество очистки слоя грунтовки от загрязнений |
