- •1. Основные факторы для выбора материала в машиностроении
- •2. Стали и их характеристики
- •Термическая обработка
- •Применяют
- •Химико-термическая обработка
- •3. Чугуны и их характеристики
- •4. Сплавы цветных металлов и их характеристики
- •5. Основы взаимозаменяемости. Допуски и посадки
- •9. Резьбовые соединения: их достоинства и недостатки. Классификация резьб.
- •1)Болтовое 2)Винтовое 3)Шпилькой
- •10. Типы резьб и области их применения. Основные геометрические параметры.
- •8. Системы допусков и квалитеты.
- •11. Резьбовые соединения. Материалы и допускаемые напряжения.
- •Допускаемое напряжение на смятие
- •14. Распределение силы между витками резьбы в резьбовых соединениях.
- •15. Расчет резьбы на срез и смятие
- •16. Расчёт резьбового соединения при действии силы затяжки.
- •17. Расчет групп резьбовых соединений при действии нагрузки в плоскости стыка
- •1 8. Расчет резьбового соединения, нагруженного сдвигающей силой (болт установлен с зазором)
- •19. Расчет резьбового соединения, нагруженного сдвигающей силой (болт установлен без зазора)
- •20. Расчёт затянутого резьбового соединения, нагруженного внешней отрывающей силой.
- •21. Расчёт группового резьбового соединения при действии нагрузки, перпендикулярной плоскости стыка.
- •22. Заклёпочные соединения. Область применения, типы соединений. Расчёт на прочность.
- •По числу рядов заклёпок соединения бывают однорядные и многорядные
- •Далее заклёпки проверяют на снятие:
- •23. Сварные соединения, достоинства и недостатки. Типы сварных швов. Расчёт стыковых швов.
- •24. Расчёт сварных соединений с угловыми швами. Допускаемые напряжения сварных швов
- •25. Соединение деталей с натягом. Достоинства и недостатки. Определение давления на контактирующих поверхностях.
- •Простота изготовления поверхностей вращения
- •26. Определение расчетного и измеренного натяга в соединениях с натягом. Влияние микронеровностей на нагрузочную способность.
- •27. Шпоночные соединения. Достоинства и недостатки. Расчет соединения призматической шпонки.
- •28. Зубчатые (шлицевые) соединения. Выбор способа центрирования. Упрощённый расчет на прочность.
- •29. Основы триботехники. Виды трения и изнашивания.
- •30. Смазочные материалы. Выбор системы смазывания.
- •31. Напряжения, возникающие в контакте нагруженных тел.
- •32. Механические передачи. Силовые и кинематические соотношения в передачах.
- •33 .Зубчатые передачи. Достоинства и недостатки. Основная теорема зацепления. Эвольвента окружности. Исходный контур.
- •34. Изготовление зубчатых колес. Коэффициент смещения. Точность зубчатых передач.
- •35. Силы в зацеплении прямозубых колёс. Виды разрушения зубьев.
- •Заедание зубьев
- •36. Расчётная нагрузка для зубчатых передач. Материалы зубчатых колёс.
- •37. Допускаемые напряжения при расчёте зубчатых передач.
- •38. Учёт переменного режима при расчёте зубчатых передач.
- •39. Расчёт зубьев цилиндрических передач на контактную прочность.
- •40. Расчет зубьев цилиндрических передач на изгибную выносливость.
- •41. Цилиндрические косозубые колеса. Эквивалентные колеса. Силы в зацеплении. Особенности расчета.
- •42. Конические зубчатые передачи. Силы в зацеплении. Достоинства и недостатки.
- •Недостатки
- •42. Шевронная цилиндрическая передача
- •43. Планетарные передачи. Достоинства и недостатки. Силы в зацеплении. Определение чисел зубьев.
- •И вместе с водилом (переносное движение) напоминает движение планет
- •44) Волновая зубчатая передача. Достоинства и недостатки. Причины выхода из строя.
- •45. Червячные передачи. Параметры червяка и червячного колеса. Силы в зацеплении. Скольжение и кпд червячной передачи.
- •46. Червячные передачи: причины выхода из строя. Материалы для их изготовления.
- •47. Определение допускаемых напряжений при расчёте червячных передач. Тепловой расчёт червячного редуктора.
- •48. Ременные передачи. Достоинство и недостатки. Усилие в ремённой передаче.
- •49. Критерии работоспособности ременных передач. Напряжения в ремне.
- •50.Расчет по тяговой способности ременной передачи.
- •51. Цепные передачи. Достоинства и недостатки. Конструкция цепи. Расчет несущей способности цепи.
- •52. Подшипники качения, достоинства и недостатки. Конструкция, классификация и основные размеры подшипников.
- •53. Причины выхода из строя подшипников качения. Распределение нагрузки между телами качения.
- •54. Расчет подшипников качения по статической грузоподъемности.
- •Условия прочности
- •55. Расчет подшипников качения (пк) на долговечность. Эквивалентная динамическая нагрузка и динамическая грузоподъемность.
- •56. Особенности расчета нагрузки радиально-упорных (ру) подшипников.
- •57. Определение расчетных нагрузок в подшипниках качения при переменном режиме нагружения.
- •58. Подшипники скольжения. Область применения. Режимы работы. Диаграмма Герси.
- •59. Критерии работоспособности и виды повреждений подшипников скольжения.
- •60. Условные расчеты подшипников скольжения. Тепловой расчет.
- •61. Валы и оси. Расчеты на прочность.
- •Расчеты на прочность
- •62) Муфты. Назначения и классификации. Расчётный момент.
- •63. Втулочные глухие муфты. Расчёт на прочность.
- •64)Фланцевые глухие муфты. Расчёт на прочность.
- •65) Кулачково-дисковая жёсткая компенсирующая муфта(крестовая или муфта Ольдгема). Критерий работоспособности.
- •66)Зубчатая муфта. Критерий работоспособности. Виды несоосностей.
- •68)Муфта упругая втулочно-пальцевая(мувт)
- •69) Фрикционные муфты
- •70) Предохранительные муфты с разрушающимся элементом
- •71) Муфта свободного хода (обгонная)
- •72) Муфты центробежные
26. Определение расчетного и измеренного натяга в соединениях с натягом. Влияние микронеровностей на нагрузочную способность.
По величине потребного давления p определяется величина расчетного (теоретического) натяга по зависимости Ляме:
,
где
;
С1, С2 – коэффициенты жесткости
μ1 и μ2 – коэффициенты Пуассона
E1, E2 – модули упругости
Если в формулу Ляме подставить потребное давление p, то получим минимальный расчетный натяг (Nmin), для обеспечения работоспособности соединения.
Измеряемый по вершинам микронеровностей натяг до сборки и соответствующий расчетный натяг связаны:
Nизм. min = Nрасч + U, где U – поправка
U = UR + Ut,
UR – поправка на обмятие микронеровностей
UR = 5,5 (Ra1 + Ra2), где Ra1, Ra2 – ср. арифметические высоты микронеровностей
Ut – поправка на снижение натяга при нагреве во время работы (температурная поправка)
Прочность деталей соединений
П
рочность
деталей проверяют по максимальному
расчетному натягу выбранной посадки,
который с учетом поправки на вмятие
микронеровностей равен:
Nmax = Nстандарт. max – UR
Эпюра распределения напряжений σt – окружные, σr – радиальные по формуле Ляме для толстостенных цилиндров выглядит следующим образом:
,
,
где
Наибольшие эквивалентные напряжения по теории прочности наибольших касательных напряжений:
Напряжение σE не должно превышать предела текучести σт материала.
Давление на поверхности контакта, соответствующее началу пластических деформаций на внутренне поверхности охватывающей детали, равно:
При известном Pт определяем натяг Nт:
27. Шпоночные соединения. Достоинства и недостатки. Расчет соединения призматической шпонки.
Предназначены для соединения вала с насаждаемыми на него деталями для передачи крутящего момента.
Достоинства:
Простота и надежность конструкции
Низкая стоимость
Простота монтажа и демонтажа
Недостатки:
Шпоночный паз ослабляет вал и ступицу (охватывающая деталь)
Является концентратором напряжений
Шпоночные соединения делятся на 2 группы:
Ненапряженные, в которых шпонка закладывается легко и до приложения внешней нагрузки в ней не возникают напряжения. Это призматические или сегментные шпонки.
Напряженные, в которых шпонки закладываются с большим усилием, и до приложения внешней силы в них возникают большие монтажные напряжения (клиновые шпонки).
При забивании клиновая шпонка вызывает смещение ступицы относительно вала, что неблагоприятно сказывается при больших скоростях вращения (вызывает дисбаланс), поэтому они используются только в тихоходных передачах.
Призматические шпонки
Шпонки стандартизованы, выбираются по 2-м таблицам:
в зависимости от dвала, →
,
t1,
t2l = lp + b, lступицы = l + 5…10 мм
Для расчета длины шпонки производят расчет по напряжениям смятия:
;
,
где K
= t2
0,45h
,
[σ]см
= 110…150 МПа
Проверку на срез обычно не проводят, т.к. стандартное сечение от dвала обеспечивает ее несрезаемость.
