27.Споживчий і транспортний фактори рпс. Основні вир.Для яких вони найважливіші.

Фактори розміщення – вся сукупність аргументів стосовно яких роль функції відігріє вибір місця розміщення об’єктів.

Споживчий фактор. Дія цього фактора виявляється у наближенні виробництва до місць споживання готової продукції. Це виникає коли: 1. готовий продукт не можна перевозити на великі відстані, через властиві йому споживчі якості (хліб); 2. коли продукт істотно дешевий і перевезення на великі відстані може істотно збільшити його вартість(буд.матеріали, цегла, бетон); 3. коли масове споживання готової продукції локалізується у певних центрах., а сировина транспортується легко (бавовна, нафтопродукти, олія). Відповідно до споживчого фактора види виробництва розміщуються у місцях масового споживання. Для транспортування сірчаної кислоти потрібна особлива місткість, що зумовлює подорожчання перевезення.

Транспортний фактор є одним із найважливіших, бо він посилює дію всіх останніх факторів. Його складова у структурі витрат нерідко дуже висока. Залежить від розмірів транспортних витрат виробництво тяжіє або до сировини, або до споживача. Частка транспортних витрат на одиницю вантажу залежить від його вартості й способу транспортування. Дешеві вантажі (пісок,щебінь) перевозити на великі відстані не вигідно: частка тр. витрат 25% і більше

Їх доцільно відправляти тими видами транспорту, які забезпечують нижчу вартість перевезення одиниці вантажу.

Тим часом у ватрості дорогих вантажів частка тр.витрат становить 0,1-1,5% (цукор, вовна). Вплив тр.фактора дається взнаки не лише через вартість перевезення, але й через забезпеченість територій транспортним сполученням. Це виявляється у конфігурації транспортної мережі, густоті доріг, спрямованості основних потоків вантажів. Найб. залізниць: Донецька, Херсонська, Львівська обл.

28.Фактор науково-технічного прогресу та зміни його значенням з часом для розміщення підприємств окремих галузей.

Зміни у технології і організації виробництва можуть істотно вплинути на РПС. На території деяких країн може виникнути виробництво, яке раніше тут було неефективним. Застосування у чорній металургії процесу підлігування дало змогу замість деревного вугілля використовувати кам’яне і розташовувати металургійні заводи у районах вуглевидобутку. У хімічній промисловості перші підприємства з виробництва синтетичного каучуку прив’язувалися до картопляних районів, але потім його почали виробляти із нафти. Сучасному етапу науково-технічної революції притаманні тенденція до зниження матеріаломісткості виробництва. Внаслідок цього послаблюється залежність машинобудування від розміщення металургійних баз, але зростає залежність від районів зосередження кваліфікованих ТР. Лисичанський і Краматорський– найб .нафтопереробні заводи в Укр. Розвиток Укр до світового рівня вплине на розміщення машбуду. Оскільки понизиться частка матеріаломісткого виробництва машинобудування й збільшиться частка складного машинобудування. НТП зміниться співвідношенням значимості різних видів металів для народного господарства. Завдяки НТР у хімічній промисловості значне зрушення сталося і в РПС. Електронний транспорт послабив залежність вир-ва від енергетичних баз, що є важливим для машбуду, легкої промисловості і с/г. НТР у кожній своїй історичній фазі виводить наперед ті чи інші галузі економіки.

Зараз НТП репрезентує: енергетика(нетрадиційна-сонце), точне маш.буд., біотехнології, генна інженерія, фармацевтика.