4.2.5 Судебные дорожно-транспортные экспертизы

Предметом дорожно-транспортной экспертизы является установление состояния причастных к дорожно-транспортному происшествию (в дальнейшем ДТП) систем: „водитель – автомобиль – дорога – среда”. По сути дела, это фактические данные: о техническом состоянии транспортного средства, месте происшествия, участке дороги, непосредственно примыкающем к нему, дорожной обстановке на месте происшествия, а также об обстоятельствах, способствовавших возникновению происшествия.

К объектам дорожно-транспортной экспертизы относятся:

• Транспортные средства, их детали, узлы, механизмы, системы;

• Дорога, место ДТП;

• Оставшиеся на них следы;

• Водитель;

• Материалы дела, не требующие правовой оценки.

Объектом экспертного исследования могут быть также сведения, полученные в результате экспертных экспериментов, в том числе в ходе исследования транспортного средства и места происшествия.

Одной из важных процессуальных гарантий достоверности заключения эксперта является его обязанность действовать в пределах своей компетенции. Так, эксперт не вправе оценивать поведение (действие) водителя с точки зрения его виновности в нарушении Правил дорожного движения. Поэтому считается недопустимой формулировка вывода эксперта в форме утверждения о нарушении водителем конкретных Правил дорожного движения, поскольку это является компетенцией и прерогативой следователя либо суда на основании оценки собранных по делу доказательств. В зависимости от объектов исследования, выделяют пять направлений судебной дорожно-транспортной экспертизы.

• Ситуалогические исследования

• Транспортно-трасологические исследования

• Технико-диагностические исследования

• Автодорожная экспертиза

• Инженерно-психофизиологическая экспертиза

Ситуалогическая экспертиза (исследование обстоятельств ДТП), решает такие вопросы, как

• установление механизма ДТП ;

• установление того, как должен был действовать водитель с точки зрения безопасности движения ( например, располагал ли он возможностью предотвратить наезд на пешехода в конкретных условиях);

• установление места расположения ТС в заданные моменты времени

Эксперт–автотехник в результате проведенного экспертного исследования должен указать, какие конкретно действия водителя не соответствуют техническим требованиям, и как надлежало ему действовать, чтобы предотвратить ДТП. При этом эксперт приводит технические требования Правил дорожного движения (указывает пункты), которые предписывают определенные действия как должные, и каковы причины и их невыполнения водителем.

В рамках данной экспертизы могут выявлены как опасная дорожная ситуация, так и аварийная ситуация.

Опасная дорожная ситуация – это ситуация, при которой участники дорожного движения должны немедленно принимать меры для предотвращения ДТП и снижения тяжести его последствий.

Аварийная дорожная ситуация – это ситуация, при которой участники дорожного движения не располагают технической возможностью предотвратить ДТП, и последнее становится неизбежны. То есть, в аварийной дорожной ситуации движение транспортного средства определяется законами, не зависящими от воли и действий водителя.

Транспортно-трасологическая экспертиза (исследование следов и повреждений на транспортном средстве и месте дорожно-транспортного происшествия), выявляющая:

• траекторию, скорость и характер движения транспортного средства перед происшествием и во время него;

• на каком расстоянии от правой границы проезжей части двигалось транспортное средство, смещалось ли транспортное средство вправо или влево, когда водитель обнаружил препятствие, изменялась ли в связи с этим и на какую величину скорость движения и т.п.;

• место, которым транспортное средство контактировало с препятствием: пешеходом, другим транспортным средством и т.д. (необходимо указать расстояние в метрах от этого места до переднего бампера);

• было ли применено водителем торможение до контакта с препятствием, и если было, то какое расстояние преодолело транспортное средство в заторможенном состоянии до препятствия или после контакта с препятствием до полной остановки;

• лицо, управлявшего транспортным средством на момент ДТП и т.д.

Технико-диагностическая экспертиза (исследование технического состояния транспортных средств), устанавливающая:

• тип, марку, модель, год выпуска;

• загруженность (в тоннах или пассажирах);

• техническое состояние транспортного средства (исправное, неисправное, в чем заключается неисправность);

• неисправности транспортных средств (отдельных узлов);

• причины и время возникновения неисправностей;

• выявление влияния неисправностей на возникновение ДТП и.т.д

Инженерно-психофизиологическая экспертиза (исследование водителя транспортного средства и других участников ДТП) проводится для:

• установления времени реакции водителя ТС, участвовавшего в ДТП, в зависимости от конкретных обстоятельств дорожной обстановки, предшествовавшей ДТП

• установления возможности обнаружение и восприятия водителем создавшейся перед ДТП дорожной обстановки и.т.д.

Автодорожная экспертиза (исследование дороги и дорожных покрытий на месте ДТП) исследует:

• тип дороги по характеру покрытия проезжей части (асфальтированная, гравийная, грунтовая без покрытия и т.д.), наличие и тип обочины;

• состояние проезжей части (сухая, мокрая, покрытая грязью, покрытая снегом укатанным, покрытая льдом) и обочин;

• ширину проезжей части, обочин (тротуаров), разделительных полос;

• наличие и величину продольных и поперечных уклонов в градусах или процентах, радиус закругления дороги в метрах;

• наличие и расположение дорожных знаков и разметки;

• наличие и расположение повреждений дорожного полотна;

• какие-либо недостатки в организации движения на участке ДТП.