3.4 Определение общей годовой трудоемкости то и тр автомобилей.

Т_ТО=Т_ЕО+Т_ТО-1+Т_ТО-2+Т_СО= (22)

Здесь Т_{ЕО =} t_ЕО ∙К_М∙N_УМР= (23)

К_М- коэффициент механизации где М по табл.10

К_М=1-

Таблица №10

Тип автомобилей	Кол-во АТП	М в %
Легковые	До 200 До 400	17,4 20,5
Автобусы	До 200 До 400	10,5 16,5
Грузовые	До 200 До 400	13,7 18,7

Т_ТО-1=t_ТО-1·N_ТО-1= (24)

Т_ТО-2=t_ТО-2·N_ТО-2= (25)

Т_СО=С·t_ТО-2·2А= (26)

С-коэффициент климата

С=0,5-для очень холодного и очень жаркого

С=0,3-для холодного и жаркого

С=0,2-для прочих районов

Годовая трудоемкость по ТР определяется по формуле:

Т_ТР= t_ТР= (27)

Общий объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:

Т_{ТО И ТР}=Т_ТО+Т_ТР= (28)

Годовая трудоемкость по диагностике Д-1 и Д-2 определяется по формулам:

Т_Д-1=t_Д-1·N_Д-1= (29)

Т_Д-2=t_Д-2·N_Д-2= (30)

t_Д-1= (31)

t_Д-2= (32)

Где С_Д-1- количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по ТО и ТР по табл.11

Таблица №11

Диагностические работы при	СД в %
	Легковые	Автобусы	Грузовые
ТО-1 (ТД-1)	12-16	5-9	8-10
ТО-2(ТД-2)	10-12	5-7	6-10
ТР	1,5-2,5	1,5-2,0	1,5-2

Годовая трудоемкость по зонам ТР определяется по формуле: (Только для заданий по зонам ТР.)

Т_ТР(3)= (33)

Где С_ТР- количество процентов, выпадающих на долю постовых или цеховых работ из общего объема по текущему ремонту, которое принимается по данным из таблицы №12

Таблица №12

Виды работ	ССТ в %
	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили
Диагностические	1,5-2,5	1,5-2,0	1,5-2,0
Регулировочные	3,5-4,5	1,5-2,5	1,0-1,5
Разборочно-сборочные	28-32	24-28	32-37
Ремонт двигателей	5-6	6,5-7	7-8
Ремонт сцепления и коробок передач	3,5-4	4-5	5-5,5
Ремонт ведущих мостов рулевого управления и тормозных систем	4,5-5	3,5-6	5-5,6
Электрические	4-4,5	8-9	4,5-7
Аккумуляторные	1-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5
Ремонт систем питания	2-2,5	2,5-3,5	3,5-4,5
Шиномонтажные и вулканизация	3-4	3-5	1-3
Слеасрно-механические	6-10	7-9	11-13