2.1.2 Будова тривальної коробки передач
На автомобілі встановлюється тривальна, чотирьохступінчаста коробка передач, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу (рисунок 2.3). Передаточні числа коробки передач: першої -3,24; другої - 1,98; третьої - 1,29; четвертої - 1,00; заднього ходу - 3,34.
Коробка передач автомобіля ВАЗ- 2101 має синхронізатори на всіх передачах переднього ходу. Первинний вал 60 (рис. 2.1), що закривається кришкою 59, обертається в двох підшипниках: передньому - в торці колінчатого вала двигуна і задньому 2 - в гнізді картера коробки передач. У валу є два зубчастих вінця.
1 - сальник первинного валу; 2-задній підшипник первинного валу; 3-картер зчеплення; 4 - установче кільце підшипника; 5-голчастий підшипник вторинного вала; 6 - упорна шайба пружини синхронізатора IV передачі; 7-зубчаста шестерня синхронізатора IV передачі; 8 - сапун; 9 - муфта синхронізатора III і IV переданий; 10 - маточина муфти синхронізатора; 11 - стопорне кільце блокуючого кільця синхронізатора; 12-блокуючу кільце синхронізатора; 13 - пружина синхронізатора; 14-ведена шестерня III передачі; 15-ведена шестерня II передачі; 16 - вторинний вал; 17 - ведена шестерня I передачі; 18 - втулка шестерні I передачі; 19 - проміжний підшипник вторинного вала; 20-стопорна пластина; 21 - ведена шестерня заднього ходу; 22-вал важеля; 23 - опорна подушка; 24 - пружна подушка; 25 - дистанційна втулка; 26 - запірна втулка; 27 - ведуча шестерня приводу спідометра; 28 - сальник вторинного валу; 29 - фланець еластичної муфти; 30-гайка; 31 - ущільнювач центруючого кільця; 32 - стопорное кільце; 33-центруючий кільце; 34 - задній підшипник вторинного вала; 35 - брудовідбивач; 36 - ведена шестерня приводу спідометра; 37 - задня кришка коробки передач; 38-привід спідометра; 39 - вилка включення заднього ходу; 40 - ведуча шестерня заднього ходу; 41-проміжна шестерня заднього ходу; 42-вісь проміжної шестерні; 42-задній підшипник проміжного валу; 44 - ведуча шестерня I передачі; 45 - муфта синхронізатора I і II передач; 46 - картер коробки передач; 47, 48 - ведуча шестерня відповідно II і III передач; 49 - пробка заливного і контрольного отвору; 50 - нижня кришка коробки передач; 51 - проміжний вал; 52 - шестерня постійного зачеплення проміжного вала; 53-передній підшипник проміжного валу; 54 - затискна шайба підшипника; 55-болт; 56 - зубчастий вінець постійного зачеплення первинного валу; 57 - пружинна шайба; 58 - стопорное кільце; 59 - передня кришка коробки передач; 60 - первинний вал.
Рисунок 2.3 - Чотирьохступенчаста коробка передач автомобіля ВАЗ – 2101
Вінець 56 з косими зубами знаходиться в постійному зачепленні з шестернею 52 проміжного вала, а шестерня 7 з прямими зубами є вінцем синхронізатора IV передачі. Проміжний вал 51 являє собою блок чотирьох шестерень, встановлений в двох підшипниках 43 і 53. Вторинний вал 16 встановлено на трьох підшипниках, причому передній голчастий підшипник 5 розташований в гнізді первинного валу, задній підшипник 34 - в задній кришці 37, а середній підшипник 19 - у гнізді картера коробки передач. Від осьового зсуву вторинний вал утримується пластиною 20. Кожен з двох розташованих на вторинному валу синхронізаторів складається з ковзних муфт 9 і 45, маточини 10, блокуючих кілець 12 і пружин 13. Маточина, жорстко з'єднана з вторинним валом, має зовнішні вінці, на яких розташована ковзна муфта 9. Блокуючі кільця своїми внутрішніми вінцями з'єднуються з вінцями синхронізаторів первинного валу і шестерні 14 III передачі. Кільця підтискаються до конічних поверхонь муфти пружинами 13. Проміжна шестерня 41 заднього ходу вільно розташована на осі 42. При включенні заднього ходу шестерня 41 заходить в зачеплення з шестернями 40 і 21.