- •1.1.2. Состояние нормативно-правового и нормативно-технического обеспечения реорганизации автотранспортной системы
- •1.1.3. Вероятная структура регионального управления технической эксплуатацией автомобилей.
- •1.2. Производственная структура автотранспортного предприятия (атп).
- •1.2.1. Состав и параметры производственной структуры атп.
- •1.2.2. Этапы формирования производственной структуры атп.
- •1.2.3. Подход к обоснованию производственной структуры атп.
- •1.2.4. Условия формирования производственной структуры технической службы хозяйственной ассоциации автотранспортников.
- •1.3.Особенности организации вспомогательного производства
- •1.3.1. Инструментальное хозяйство
- •1.3.2. Ремонтное хозяйство
- •1.3.3. Энергетическое хозяйство
- •1.3.4. Складское хозяйство
- •1.3.5. Внутрипроизводственный транспорт
- •1.4. Основные формы материально-технического обеспечения
- •1.4.1. Задачи и структура системы снабжения и сбыта продукции
- •1.4.2. Проблемы сбыта и снабжения.
- •1.4.3. Транзитная и складская формы организации сбыта и снабжения.
- •1.4.4. Особенности снабжения атп запасными частями к автомобилям.
- •1.5. Управление запасами.
- •1.5.1. Постановка задачи управления запасами
- •1.5.2. Методика расчета оптимального размера заказа на пополнение запасов.
- •1.5.3. Методика планирования заказов на пополнение запасов.
- •Контрольные вопросы по разделу 1.
- •2. Управление ремонтно-профилактическими процессами на атп
- •2.1. Общая организация управления атп
- •2.1.1. Концепция формирования управленческого аппарата.
- •Наличие структурных подразделений по группам предприятий
- •2.1.2. Функции структурных подразделений управления. Эксплуатационная служба атп.
- •2.1.3. Техническая служба атп.
- •2.1.4. Экономическая служба атп.
- •2.2. Права и обязанности руководящего состава
- •2.2.1. Основы подхода к определению прав и обязанностей.
- •В сфере производственной базы основными направлениями внимания являются:
- •Ежедневный, ежемесячный, ежегодный и др. Циклы деятельности могут быть представлены общей последовательностью этапов (рис. 2.1).
- •2.2.2. Генеральный директор и главный инженер.
- •2.2.3. Начальник цеха.
- •2.2.4. Мастер участка
- •2.3. Особенности системы централизованного управления ремонтно-профилактическими процессами
- •2.3.1. Принципы и условия функционирования системы централизованного управления ремонтно-профилактическими процессами
- •2.3.2. Производственная структура атп при централизованном управлении ремонтно-профилактическими процессами.
- •2.3.3. Организационная структура атп при централизованном управлении ремонтно-профилактическими процессами.
- •2.4. Методы оперативного управления ремонтно-профилактическими процессами
- •2.4.1. Задачи оперативного управления рпп.
- •2.4.2. Модель оперативного управления рпп на поточных линиях.
- •2.4.4. Оперативное планирование в условиях ограниченности ресурсов.
- •Контрольные вопросы по разделу 2.
- •Пример реализации модели оперативного управления ремонтно-профилактическими процессами на атп с поточным методом то.
- •Характеристика обслуживаемых автомобилей
- •Определение времени обслуживания пар автомобилей в исходном
- •Предварительная расстановка пар автомобилей в исходном
- •График движения пар автомобилей по постам в исходном
- •Определение времени обслуживания пар автомобилей в новом
- •График движения пар автомобилей по постам в новом
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Основы организации предприятий технической эксплуатации автомобилей.……..
- •Модель государственного управления технической эксплуатацией автомобилей……………………………….
- •Основные формы материально-технического обеспечения………………………………………………….
- •Библиографический список
2.3.3. Организационная структура атп при централизованном управлении ремонтно-профилактическими процессами.
Управление всеми ремонтно-профилактическими процессами в рассмотренных комплексах осуществляет отдел управления производством (ОУП), сотрудничающий в тесном контакте с функциональными подразделениями АТП и их службами (технический отдел, отдел главного механика, отдел материально-технического снабжения, отдел технического контроля).
ОУП в своем составе имеет две группы:
группу управления
группу обработки и анализа информации.
На группу управления возложено оперативное руководство проведением всех видов ремонтно-профилактических работ. С этой целью ею осуществляются:
оперативный контроль за выполнением планов проведения ТО-1, ТО-2 и диагностирования;
оперативное планирование, регулирование, учет и контроль выполнения ремонта автомобилей;
организация и контроль выполнения работ по своевременной подготовке запасных частей и материалов для выполнения профилактических и сопутствующих ремонтов.
Таблица 2.2.
Схема движения информации при централизованном управлении ремонтно-профилактическими процессами
Характер и направление движения информации |
Объект управления |
Носитель информации |
Режим движения информации |
Техническое состояние подвижного состава при возврате с линии |
Механик контрольно-технического пункта |
Листок учета |
После прибытия неисправного автомобиля |
Результаты диагностирования (Д-1, Д-2) подвижного состава |
Работник поста диагностирования |
Карта контрольно-диагностического осмотра |
За два дня до ТО-2, перед ТО-1 |
Состояние оборудования и оснастки |
Производственные подразделения |
Средства связи |
В начале смены |
Наличие исполнителей |
То же |
То же |
То же |
Состояние запасов на промскладе |
Промсклад |
То же |
В начале и конце смены |
Желательная очередность выхода подвижного состава из технической службы |
Диспетчерская служба эксплуатации |
|
В начале смены |
Зона или пост, куда направляется автомобиль |
Механик контрольно-технического пункта |
" |
При возврате автомобиля |
Зона или пост, куда направляется автомобиль |
Водитель-перегонщик |
" |
При перемещении в зонах ТО и ТР |
Команда по выполнению работ (перечень, срок, очередность) |
Производственные подразделения и отдельные исполнители |
" |
В течение смены |
Наличие запаса по конкретному наименованию агрегата, узла, детали |
Промсклад, основной склад |
" |
То же |
Команда на выдачу и доставку запасных частей, срок и место доставки |
Техник-опера тор контрольно-пропускного пункта |
" |
|
Характер дополнительно выявленных работ и отклонений |
Производственные подразделения и отдельные исполнители |
" |
При выявлении |
Изменение сроков и очередности выполнения работ |
Производственные подразделения |
" |
При возникновении отклонений |
Запрос о ходе выполнения работ |
То же |
" |
При нарушении сроков и других отклонениях |
Отчет о выполненных работах |
|
Контрольный талон, средства связи |
В конце смены, по окончании смены |
Сведения о принятых работах |
Отдел технического контроля |
Средства связи |
В течение смены |
Сведения о готовности автомобилей к эксплуатации |
Диспетчерская служба эксплуатации |
То же |
По мере завершения работ в течение смены |
Основными задачами группы обработки и анализа информации являются сбор, систематизация, обработка, анализ и хранение информации о деятельности подразделений технической службы, планирование ТО и регламентных работ. В этой связи на группу возложено выполнение следующих функций:
- приема первичной документации с целью ее систематизации и обработки;
- анализа информации и выработки на этой основе альтернативных решений.
Все многообразие управляющих воздействий на ход производственных процессов ОУП осуществляет с помощью информации, носителями которой являются соответствующие документы (журнал ОУП, бортовой журнал, лицевая карточка автомобиля, контрольный талон и др.). Движение информации отражено в табл. 2.2. Перечень документов — источников информации для принятия решений персоналом ОУП приведен в табл. 2.3.
Таблица 2.3.
Перечень документов — источников информации для принятия решений персоналом ОУП
Наименование учетного документа |
Назначение |
Журнал ОУП |
Регистрация сведений при передаче смен |
Лицевая карточка автомобиля |
Планирование и учет (по пробегу) ТО и ремонтов подвижного состава |
План-отчет ТО подвижного состава |
Информация о назначении и выполнении ТО подвижного состава |
Листок учета ТО и ремонта |
Регистрация сведений, относящихся к проведению ТО-2, регламентных работ и ТР подвижного состава |
Контрольный талон |
Учет работ, связанных с ремонтом снятых с автомобилей агрегатов и узлов индивидуальным методом в подразделениях комплекса РУ, а также при выполнении заявок на ремонт по нескольким неисправностям на одном автомобиле, устраняемым рабочими одного подразделения (в качестве памятки) |
Оперативный сменный (суточный) план диспетчеров ОУП |
Регистрация информации, необходимой персоналу ОУП для оперативного планирования, контроля и регулирования, а также для подведения итогов работы производственных подразделений за смену (сутки) |
Отчет отдела управления |
Информация о результатах деятельности производства за смену (сутки) |
Бортовой журнал |
Отражение картины технической эксплуатации конкретного автомобиля и качества работы водителя |
Корешок листка учета |
Учет работы водителя при его участии в ТО и ТР |