- •Новосибирская Государственная Академия Водного Транспорта
- •Проверил:
- •Содержание:
- •Введение
- •1.Исходные данные на проектирование
- •1.1. Краткая характеристика порта.
- •1.2. Характеристика грузов, пакетов, пакетирующих средств.
- •1.4.1. Флот:
- •1.3. Грузооборот и переработка грузов.
- •1.4. Флот, сухопутный подвижной состав и грузозахватные устройства.
- •1.4.2 Сухопутный подвижной состав:
- •1.4.3 Грузозахватные устройства:
- •1.5. Расчет высоты причальной стенки.
- •1.6. Расчет параметров складов.
- •2. Обоснование технологии и схемы механизированной перегрузки основного груза.
- •2.1. Выбор и эскизная разработка схем механизации перегрузки ящиков с папиросами. Выбор характеристик перегрузочных машин.
- •2.2. Описание технологии перегрузки груза по технологическим схемам
- •2.2.1. Вариант с применением портального крана
- •2.3. Расчет технологических процессов и норм.
- •2.3.1. Схема механизации с портальным краном
- •2.3.2. Схема механизации с мостовым краном.
- •Сводная таблица потребности в перегрузочных машинах
- •2.4. Пропускная способность и расчет количества причалов.
- •2.5. Расчет капиталовложений, эксплуатационных расходов, себестоимости и приведенных затрат по схемам механизации.
- •2.5.1. Расчет капиталовложений
- •Капиталовложения в подготовку территории:
- •Капиталовложения в подъемно-транспортное оборудование:
- •2.5.2. Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расходы по содержанию распорядительного и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы:
- •Распределяемые расходы:
- •Эксплуатационные расходы по флоту:
- •2.5.3 Расчет удельных приведенных затрат
- •2.5.4. Расчет себестоимости
- •2.6 Выбор оптимальной схемы механизации
- •3. Выбор технологии и схем механизированной перегрузки прочих грузов.
- •3.1 Описание технологии перегрузки угля с использованием портального крана.
- •Расчет норм технологического процесса.
- •3.3. Расчет пропускной способности и количества кранов на причале.
- •4. Расчет количественного состава портовых бригад и обоснование форм их организации.
- •5. Расчет эксплуатационных показателей работы портов
2. Обоснование технологии и схемы механизированной перегрузки основного груза.
Под схемой механизации понимают совокупность подъёмно-транспортных машин, вспомогательных устройств, объединённых в определённой последовательности, в соответствии с характером и особенностями грузового потока, условиями производства перегрузочных работ на причале и предназначенных для перегрузки грузов по одному или нескольким вариантам. Механизация перегрузочных работ заключается в применении разнообразных машин и приспособлений, заменяющих физический труд людей при выполнении различных операций перегрузочного процесса.
Крановые схемы, как правило, являются универсальными и обратимыми (позволяют загружать и разгружать судно).
Выбор схемы механизации зависит от следующих факторов:
размер грузооборота;
направление грузооборота;
характеристика и свойства груза;
типы судов и вагонов и др.
2.1. Выбор и эскизная разработка схем механизации перегрузки ящиков с папиросами. Выбор характеристик перегрузочных машин.
Механизация перегрузочных работ заключается в применении разнообразных машин и приспособлений, заменяющих физический труд людей при выполнении различных операций перегрузочного процесса.
Выбор схем механизации включает в себя подбор оптимальных средств механизации: фронтальных перегрузочных машин, машин для производства складских и вагонных операций, грузозахватных устройств, техники для зачистки трюмов и складских площадей.
Схемы механизации бывают универсальные, обеспечивающие перегрузку разнообразных штучных и навалочных грузов по различным вариантам, и специализированные, предназначенные для переработки однородных грузов в одном направлении. Схемы механизации, позволяющие производить как погрузку, так и выгрузку судна, получили название обратимых.
Выбор схемы механизации зависит от следующих факторов:
соответствию производительности установок проектному грузообороту причала;
универсальности оборудования для перегрузки различных грузов;
меньшей стоимости оборудования при сопоставимой мощности;
безопасности производства грузовых работ.
Таблица 5
Характеристика перегрузочных машин
Наименование |
Перегрузочные средства |
||
показателей |
КПП-5-30-10.5 |
КПП-16-30-10.5 |
КМК-5 |
Грузоподъемность, т |
5 |
16 |
5 |
Колея портала, м |
10.5 |
10.5 |
34.5 |
Вылет стрелы, м: |
|
||
максимальный |
30 |
|
- |
минимальный |
8 |
|
- |
Высота подъема над головкой подкранового рельса, м |
23.5 |
|
|
Глубина опускания ниже головки подкранового рельса, м |
20 |
|
|
Скорость подъема, м/мин |
73 |
75 |
10 |
Скорость передвижения тележки, м/мин |
|
|
40 |
Скорость передвижения крана, м/мин |
32.7 |
|
80 |
Частота вращения крана, об/мин |
1.59 |
|
- |
Высота подъема, м |
- |
|
10 |
