- •Новосибирская Государственная Академия Водного Транспорта
- •Проверил:
- •Содержание:
- •Введение
- •1.Исходные данные на проектирование
- •1.1. Краткая характеристика порта.
- •1.2. Характеристика грузов, пакетов, пакетирующих средств.
- •1.4.1. Флот:
- •1.3. Грузооборот и переработка грузов.
- •1.4. Флот, сухопутный подвижной состав и грузозахватные устройства.
- •1.4.2 Сухопутный подвижной состав:
- •1.4.3 Грузозахватные устройства:
- •1.5. Расчет высоты причальной стенки.
- •1.6. Расчет параметров складов.
- •2. Обоснование технологии и схемы механизированной перегрузки основного груза.
- •2.1. Выбор и эскизная разработка схем механизации перегрузки ящиков с папиросами. Выбор характеристик перегрузочных машин.
- •2.2. Описание технологии перегрузки груза по технологическим схемам
- •2.2.1. Вариант с применением портального крана
- •2.3. Расчет технологических процессов и норм.
- •2.3.1. Схема механизации с портальным краном
- •2.3.2. Схема механизации с мостовым краном.
- •Сводная таблица потребности в перегрузочных машинах
- •2.4. Пропускная способность и расчет количества причалов.
- •2.5. Расчет капиталовложений, эксплуатационных расходов, себестоимости и приведенных затрат по схемам механизации.
- •2.5.1. Расчет капиталовложений
- •Капиталовложения в подготовку территории:
- •Капиталовложения в подъемно-транспортное оборудование:
- •2.5.2. Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расходы по содержанию распорядительного и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы:
- •Распределяемые расходы:
- •Эксплуатационные расходы по флоту:
- •2.5.3 Расчет удельных приведенных затрат
- •2.5.4. Расчет себестоимости
- •2.6 Выбор оптимальной схемы механизации
- •3. Выбор технологии и схем механизированной перегрузки прочих грузов.
- •3.1 Описание технологии перегрузки угля с использованием портального крана.
- •Расчет норм технологического процесса.
- •3.3. Расчет пропускной способности и количества кранов на причале.
- •4. Расчет количественного состава портовых бригад и обоснование форм их организации.
- •5. Расчет эксплуатационных показателей работы портов
2.3.1. Схема механизации с портальным краном
Схема: Вагон – Кран –Трюм I (г/п)
Таблица 6.
Наименование операций, элементов операций |
№ карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, сек. |
Трудоемкость, чел. - сек. |
1.Вагонная операция |
|
|
|
|
1.1 Дополнительные работы |
|
|
|
|
-Снятие закруток с дверей вагона |
76;5 |
1 |
70х7 |
|
- Открытие дверей вагона |
76;6 |
2 |
25х7 |
|
- Переход от одного вагона к другому |
76;3 |
1 |
60х7 |
|
- Подноска и укладка трапа, мостка |
76;33 |
2 |
60х7 |
|
- Накладка закрутки на дверь вагона |
76;4 |
1 |
55х7 |
|
- Закрытие двери вагона |
76;7 |
2 |
20х7 |
|
- Снятие и уборка трапа, мостка |
76; 34 |
2 |
60х7 |
|
Итого
|
|
|
1750 |
|
1.2. Основная работа |
|
|
|
|
– Активное наблюдение за опусканием порожнего поддона |
80;8а |
2 |
6 |
12 |
– Установка, отстропка порожнего поддона |
19;14б |
2 |
8 |
16 |
– Формирование пакета на поддоне |
8;5в |
|
|
915,6 1090´0,84 |
– Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
60 |
– Активное наблюдение за подъемом груженого поддона |
80;8б |
2 |
10 |
20 |
Итого: трудоемкость операции (åt) |
|
|
|
1023,6 |
2. Продолжительность цикла работы крана åTц |
|
|
|
|
– Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
60 |
– Ход крана с грузом |
71;4г |
1 |
32 |
|
– Прием, отстропка груженого поддона на складе |
19;17б |
2 |
56 |
112 |
– Ход крана без груза |
71;36г |
1 |
29 |
|
Итого
продолжительность цикла работы крана
|
|
|
147 |
|
Итого трудоемкость трюмной операции: |
|
|
|
112 |
Часовая производительность фронтальной машины определяется по формуле:
,
где
-
масса груза в одном подъеме;
-
продолжительность
цикла.
Сменная производительность:
,
где
- время оперативное, мин;
- время, затрачиваемое в течение смены на выполнение вспомогательных
операций, мин.
Расчет суточной производительности:
,
где
- число смен работы причала.
Необходимое число рабочих для своевременного выполнения вагонной операции определяют по формуле:
,
чел
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию
.
Комплексную норму времени определяет по формуле:
,
чел –ч/т
Норму времени рассчитываем по формуле:
Схема: Вагон – Погрузчик (г/п) - Склад
Таблица 7.
Наименование операций, элементов операций |
№ карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, сек. |
Трудоемкость, чел. - сек. |
1.Вагонная операция |
|
|
|
|
1.1 Дополнительные работы |
|
|
|
|
-Снятие закруток с дверей вагона |
76;5 |
1 |
70х7 |
|
- Открытие дверей вагона |
76;6 |
2 |
25х7 |
|
- Переход от одного вагона к другому |
76;3 |
1 |
60х7 |
|
- Подноска и укладка трапа, мостка |
76;33 |
2 |
60х7 |
|
- Накладка закрутки на дверь вагона |
76;4 |
1 |
55х7 |
|
- Закрытие двери вагона |
76;7 |
2 |
20х7 |
|
- Снятие и уборка трапа, мостка |
76; 34 |
2 |
60х7 |
|
Итого |
|
|
1750 |
|
1.2. Основная операция |
|
|
|
|
– Активное наблюдение за опусканием порожнего поддона |
80;5а |
2 |
5 |
10 |
– Установка порожнего поддона |
54;15б |
1 |
24 |
24 |
– Формирование пакета на поддоне |
8;5в |
|
|
915,6 1090´0,84 |
– Захват погрузчиком груженого поддона |
54;1б |
1 |
18 |
18 |
– Активное наблюдение за захватом груженого поддона |
80;5б |
2 |
9 |
18 |
Итого: трудоемкость операции (åt) |
|
|
|
985,6 |
2.Внутрипортовая транспортная операция |
|
|
|
|
– Захват погрузчиком груженого поддона |
54;1б |
1 |
18 |
|
– Разворот погрузчика с грузом |
54;30б |
1 |
32 |
|
- Ход погрузчика с грузом |
74;6б |
1 |
37 |
|
- Установка груза на складе |
54;15б |
1 |
24 |
|
- Разворот погрузчика без груза |
54;31б |
1 |
15 |
|
- Ход погрузчика без груза |
74;6д |
1 |
28 |
|
Итого продолжительность цикла: |
|
|
154 |
|
Комплексную норму выработки определяем по формуле:
,
т
т
Необходимое число рабочих для своевременного выполнения вагонной операции:
чел
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
Комплексная норма времени:
Норма времени:
Схема: Склад (г/п) – Погрузчик – Кран – Трюм I (г/п)
Таблица 8.
Наименование операций, элементов операций |
№ карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, сек. |
Трудоемкость, чел. - сек. |
1. Внутрипортовая транспортная операция |
|
|
|
|
-. Захват груза из штабеля на складе |
54;3б |
|
38 |
|
-. Разворот погрузчика с грузом |
54, 30б |
1 |
17 |
|
- Перемещение погрузчика с грузом |
74, 6б |
1 |
37 |
|
- Установка груза у крана |
54, 15б |
1 |
24 |
|
-. Разворот погрузчика без груза |
54, 31б |
1 |
15 |
|
- Ход погрузчика без груза |
74;6 д |
1 |
28 |
|
Итого продолжительность цикла tвп: |
|
|
159 |
|
2. Продолжительность цикла работы крана åTц |
|
|
|
|
– Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
60 |
– Ход крана с грузом |
71;4г |
1 |
32 |
|
– Прием, отстропка груженого поддона на складе |
19;17б |
2 |
56 |
112 |
– Ход крана без груза |
71;36г |
1 |
29 |
|
Итого:
продолжительность |
|
|
147 |
|
Часовая производительность фронтальной машины:
Сменная производительность:
Суточная производительность:
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
Комплексная норма времени:
Норма времени:
Рассчитаем производительность погрузчика
,
т/ч
где mгр. – масса одного подъема, т;
tц – продолжительность цикла установки, с
Расчет часовой производительности погрузчика:
Ртех=3600*0,92/159=20,8 т/ч
