3. Требования к оформлению пояснительной записки и графической части проекта

Форма титульного листа к пояснительной записке приведена в прил. 23.

Пояснительная записка разрабатывается на листах формата А4 на одной стороне листа. Основная надпись выполняется в соответст­вии с требованиями ГОСТ 2.104-2006 [18]. Образцы оформления ос­новной надписи представлены в прил. 24.

Записка оформляется на компьютере с использованием тексто­вого редактора Microsoft Word или пишется от руки чернилами (пас­той) черного цвета. Требования по оформлению пояснительной за­писки как текстового документа изложены в ГОСТ 2.105-95 [19].

Текст основной части пояснительной записки делится на разделы и подразделы, нумерация которых должна соответствовать нумерации разделов 1 и 2 и входящих в них подразделов методических указаний.

Содержание, введение, разделы 1 и 2 основной части пояснительной записки, а также заключение и список использованных источников необходимо начи­нать с нового листа. Переносы слов в заголовках не допускаются. Точку в конце заголовка не ставят. Расстояния (в мм) между текстом и рамкой формата, а также между заголовками разделов и подразде­лов должны быть не менее тех, которые указаны в примере, пред­ставленном в прил. 25.

При оформлении пояснительной записки с применением текстового редактора Microsoft Word рекомендуется принимать следующие установки: шрифт – Times New Roman, кегль шрифта – 14, межстрочный интервал – 1,5, отступы абзаца – 1,25.

Цифровой материал, как правило, оформляется в виде таблиц. Все таблицы должны иметь наименование и быть пронумерованными арабскими цифрами в пределах пояснительной записки.

Условные обозначения в формулах расшифровываются только при первом их написании. При повторном обозначении расшифровка не производится.

Сокращение слов при написании записки не допускается за ис­ключением случаев установленных сокращений. Не допускается также зачеркивание слов, строчек и цифр в тексте.

При выборе каких-либо параметров, физических величин и пр. необходимо в обязательном порядке делать ссылку на литературный или Интернет-источник. Ссылки на литературу указываются в тексте в квадратных скобках в соответствии с порядковым номером списка использованных источников.

В разделе пояснительной записки «Введение» необходимо пока­зать актуальность решаемой студентом инженерной задачи для раз­вития производственно-технической базы системы автосервиса того региона, в котором предполагается строительство предприятия. Объем введения должен составлять не более 1,5-2 листов.

В разделе «Заключение» необходимо дать оценку разработан­ному проекту, указать наиболее важные достоинства проекта, например, принятые новые и более совершенные технологии производства ТО и ТР автомобилей, а также его возможные недостатки. При оценке разработанного проекта целесообразно сравнить основные характеристики (параметры) спроектированной СТОА с характеристиками подобных предпри­ятий. Объем заключения не должен превышать 1-1,5 листа.

Раздел «Список использованных источников» должен содержать весь перечень источников, используемых при разработке пояснитель­ной записки. В качестве примеров библиографического описания может быть использован список данного учебного издания.

Все листы пояснительной записки должны быть пронумерованы и сброшюрованы.

Графическая часть проекта разрабатывается в полном соответ­ствии с требованиями, изложенными в предыдущих разделах методи­ческих указаний и стандартах Единой системы конструкторской до­кументации. При отклонениях от требований стандартов чертеж воз­вращается студенту для исправления.

Чертежи могут быть разработаны с применением различных компьютерных систем автоматического проектирования, например, с помощью программы «КОМПАС-ГРАФИК», либо методом традиционного черчения с использованием чертежных инструментов.

При выполнении как пояснительной записки, так и графической части проекта студентам рекомендуется активно использовать в ра­боте различные справочники по машиностроительному черчению.

Приложение 1

Частота заездов автомобилей на СТОА [1]

Наименование показателей	Единица измерения	Численное значение показателя
Городские СТОА
Количество заездов автомобилей на ТО и ТР в течение года, приходящихся на 1 комплек­сно обслуживаемый автомобиль	Заездов в год		2
Количество заездов автомобилей на убо­рочно-моечные в течение года, приходя­щееся на 1 комплек­сно обслуживаемый ав­томобиль	Заездов в год		5
Количество заездов автомобилей в течение года на выполнение работ по противокорро­зионной защите кузовов	Заездов в год		1
Дорожные СТОА
Количество заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движе­ния по дороге в наиболее напряженном ме­сяце года: на ТО и ТР на посты мойки	% %		4,0 5,5
То же, для грузовых автомобилей и автобу­сов: на ТО и ТР на посты мойки	% %		0,4 0,6

Приложение 2

Режим работы СТОА [1]

Наименование предприятий и видов работ	Рекомендуемый режим производства
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки
Городские СТОА
Все виды работ ТО и ТР Продажа автомобилей, запчастей и автопринадлежностей	305 305	2 1-2
Дорожные СТОА
Все виды работ ТО и ТР	365	2

Приложение 3

Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега и разовые на 1 заезд [1]

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости
	Удельная ТО и ТР на 1000 км пробега, чел.-ч/1000 км	Разовая на 1 заезд, чел.-ч
		ТО и ТР	Мойка и уборка	Приемка и выдача	Предпро­дажная под­готовка	Противокор­розийное по­крытие
Городские СТОА
Автомобили лег­ковые: - особо малого класса - малого класса - среднего класса	2,0 2,3 2,7	- - -	0,15 0,2 0,25	0,15 0,2 0,25	3,5 3,5 3,5	3,0 3,0 3,0
Дорожные СТОА
Автомобили лег­ковые всех клас­сов Автомобили гру­зовые и автобусы	- -	2,0 2,8	0,2 0,25	0,2 0,3	- -	- -

Примечание: Трудоемкости уборочно-моечных работ и работ по противокор­розийному покрытию автомобилей в показатели нормативной удельной трудо­емкости ТО и ТР на 1000 км пробега не включаются.

Приложение 4

Значения коэффициента корректирования нормативов

трудоемкости ТО и ТР легковых автомобилей в зависимости от

климатических условий [1]

Климатический район по ГОСТ 16350-80	Значение
Умеренный умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный жаркий сухой, очень жаркий сухой и умеренно холод­ный Холодный Очень холодный	1,0 0,9 1,1 1,2 1,3

Приложение 5

Значения коэффициента корректирования нормативов

трудоемкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от

количества рабочих постов на СТОА [1]

Количество рабочих постов на СТОА
До 5	Св. 5 до 10	Св. 10 до 15	Св. 15 до 25	Св. 25 до 35	Св. 35
1,05	1,0	0,95	0,9	0,85	0,8

Приложение 6

примерное распределение трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей по видам работ на СТОА [1]

Виды работ	Процентное соотношение при количестве рабочих постов
	До 5 вкл.	Св. 5 до 10	Св. 10 до 20	Св. 20 до 30	Св. 30
Контрольно-диагностиче­ские работы (двигатель, тормоза, электрооборудова­ние, анализ выхлопных га­зов) Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управ­ляемых колес Ремонт и регулировка тор­мозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агре­гатов Кузовные и арматурные ра­боты (жестяницкие, медниц­кие, сварочные) Окрасочные и противокор­розионные работы Обойные работы Слесарно-механические ра­боты	6 35 5 10 10 5 5 1 7 16 - - - -	5 25 4 5 5 5 5 2 5 10 10 10 1 8	4 15 3 4 3 4 4 2 2 8 25 16 3 7	4 10 2 4 3 4 4 2 1 8 28 20 3 7	3 6 2 3 2 3 3 2 1 8 35 25 2 5
Итого:	100	100	100	100	100

Приложение 7

распределение трудоемкости работ ТО и ТР легковых автомобилей на постовые и участковые [1]

Виды работ	Процентное соотношение по видам работ
	Постовые	Участко­вые
Контрольно-диагностиче­ские работы (двига­тель, тормоза, электрооборудова­ние, анализ выхлопных га­зов) Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управляемых колес Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) Окрасочные работы Обойные работы Слесарно-механические работы Уборочно-моечные работы Антикоррозийное покрытие автомобилей	100 100 100 100 100 80 70 10 30 50 75 100 50 - 100 100	- - - - - 20 30 90 70 50 25 - 50 100 - -

Приложение 8