- •1. Эволюция развития науки об управлении.
- •3. Бюджет маркетинга.
- •5.Организация работы транспорта промышленного предприятия
- •6. Классификация и «жизненный цикл» товаров.
- •7. Функции менеджмента и их логическая взаимосвязь
- •8. Издержки транспортных предприятий, классификация структура.
- •9. Общие принципы и функции планирования на предприятии транспорта.
- •10. Планирование и прогнозирование производства в условиях рынка.
- •13. Управление качеством продукции как функция производственного менеджмента.
- •12. Экономическая эффективность инвестиций в развитии транспорта
- •14.Организация пассажирских перевозок
- •15. Организация деятельности маркетинговой службы предприятия.
- •19. Выбор экономической стратегии транспортного предприятия
- •23. Организация транспортного обслуживания юридических и физических лиц. (с уклоном)
- •24. Основные понятия маркетинга. Концепции управления марк-м.
- •Признаки добровольного обмена
- •Концепция упр-я маркетингом
- •26. Основные элементы организации производства на предприятиях отрасли
- •27. Особенности оплаты труда работников бюджетных организаций
- •30.Маркетинговая среда и её особенности на рынке транспортных услуг
- •Особенности среды на рынке транспортных услуг
- •31. Система оперативного управления производством, ее основные элементы и методы управления.
- •33. Понятие и форма сервиса.
- •36. Особенности формирования и развития рынка транспортных услуг.
- •37. Производственный менеджмент. Операционные системы и их классификация.
- •39.Принципы и методы маркетинговой деятельности.
- •40.Производственная и организационная структура управления промышленными предприятиями транспорта.
- •43.Организационный менеджмент .Функции организационных структур.
- •49. Менеджмент организации. Внутренняя и внешняя среда организации.
- •52. .Коммуникации в управлении.
- •56. Производственная мощность предприятия, сущность и принципы ее расчета.
- •57. Сущность и этапы проведения маркетинговых исследований рынка.
- •58. Ресурсы предприятия, классификация и эффективность использования
- •61. Транспорт как отрасль народного хозяйства, его роль в экономике страны
- •64. Информационная логистика. Её роль в перевозочном процессе.
- •65. Себестоимость продукции: структура и методы планирования
- •68.Эффективность производства: сущность и оценочные показатели.
- •75.Управление товародвижением
6. Классификация и «жизненный цикл» товаров.
Товары делятся на 2 группы: 1.Товары народного потребления; 2.Товары промышленного назначения.
Классификационные группы товаров народного потребления: 1. По степени материальной осязаемости различают материальные товары и нематериальные; 2. По степени присущей им долговечности делятся на товары длительного и краткосрочного использования; 3. По степени покупательских привычек делятся на товары: повседневного спроса – товары которые покупатель покупает часто с min усилиями на их сравнение между собой; товары предварительного выбора – товары которые потребитель в процессе выбора сравнивает между собой и готов отложить решение о покупке если что-то ему не нравится; товары особого спроса – товары с уникальными харак-ми или марочная продукция ради приобретения которой покупатель готов затратить дополнительные средства и усилия; товары пассивного спроса – товары о которых потребитель чаще всего не знает до момента принятия решения о покупке.
Классификационные группы товаров промышленного назначения: 1. Сырье материалы и детали – товары полностью используемые в изделии производителя; 2. Капитальное имущество (ОФ) – товары часто присутствующие в готовом изделии; 3. Вспомогательные товары и услуги бывают следующих видов: рабочие материалы – бумага, машинное масло, уголь; материалы для тех. обслуживания – краска, инструменты; деловые услуги по тех. обслуживанию ремонту и продажи товаров.
Любой товар проходит несколько стадий связанных с изменением V продаж и прибыльностью от продаж во времени. Классическая кривая жизненного цикла товара в соответствии со стратегической матрицей БостонКонсалтинг выглядит:
I. этап - внедрение товара на рынок издержки велики
II.этап - роста товар завоевывает значительную долю рынка появляется прибыль по мере продвижения товара к 3 этапу
III.этап – стабилизации считается что при const V продаж фирма имеет const размер прибыли по мере продвижения к 4 этапу прибыль сокращается
IV. этап – этап спада возможен полный уход с рынка возможна ситуация поддержания на опред. уровне или увел. V продаж в след. случаях: товар подвержен влиянию моды, появляется возможность применения товара в новых направлениях. Использование классической прямой жизненного цикла продукта позволяет получить стратегию портфельного подхода в деят-ти пред-тия. Для 4-х этапов жизненного цикла разработана матрица стратегии получившая название Бостонская.
Т
рудный
ребенок–предполагает интенси-фикацию
маркетинговых усилий в 1-ю очередь по
направлению РОССТИС. Звезда–рекомендуется
стратегия направлен. на ускорение
увеличение доли рынка в 1-ю очередь за
счёт неценовых методов. Дойная
корова–стратегия использует неценовые
факторы в целях более длительного
периода поддержания состояния на рынке.
Рекомендуется отчисление опред. части
прибыли на поддержку внедрения новых
товаров фирмы на рынок. Собака–1.полный
уход с рынка с возможным уходом на др.
рынки. 2.поиск нестандартных решений в
целях вывода товара из состояния
неудачника к позициям «звезда» или
«дойная корова».
Классическая кривая не является единственно возможной. Существуют много различных кривых пример: кривая жцт для товара, подверж. колебаниям моды, кривая жцт для товара , получ. все больш. сферы применения(кривая гребешкового типа), кривая жцт для товара, у кот. отсутствует этап стабилизации.
