Výměna kuličkového ložiska zadního řetězového kola

4. 11. Výměna kuličkového ložiska zadního řetězového kola

Po vyjmutí zadního kola vyšroubujeme klíčem 32 mm matici řetězového kola, které i s krytem vyjmeme z ramene kyvné vidlice. Odpojíme objímky na zadních koncích /pružný kryt řetězu/ a po odšroubování dvou šroubů M5 rozpojíme obě poloviny krytu a řetězové kolo vyjmeme bez rozpojování řetězu. Vylisujeme nebo opatrně vyklepneme rozpěrné pouzdro a z pravé strany řetězového kola vyjmeme rozpěrnou vložku, prachovku a pojistku ložiska. Ložisko vyrazíme trubkou ze strany unášeče. Nové ložisko nalisujeme trubkou přibližně o průměru vnějšího kroužku ložiska. Nikdy nenarážíme ložisko na vnitřní kroužek, došlo by k poškození ložiska. Ložisko před uzavřením prachovkami promažeme tukem PM-NH2.

Výměna kuličkových ložisek předního a zadního kola

4. 12. Výměna kuličkových ložisek předního a zadního kola

Vyjmeme víko brzdového bubnu s čelistmi a z obou stran náboje kola opatrně odstraníme prachovky. Po sejmutí pravého krytu bubnu /z předního kola/ vyjmeme pojistku ložiska a z protilehlé strany zarazíme pomocnou trubku druhé ložisko tak daleko, až ložisko které bylo odjištěno vypadne. Vyjmeme rozpěrnou trubku a lisovanou podložku ložiska. Zbylé ložisko vyrazíme pomocnou trubkou zpět na druhou stranu náboje.

Při zpětné montáži postupujeme následovně:

Nejdříve vložíme lisovanou podložku do té strany náboje, kde je ložisko zajištěno pojistkou a to tak, aby její vypouklé strany směrovala do náboje. Pomocnou trubku zalisujeme nové ložisko /tlakem na vnější kroužek ložiska/ až dosedne na podložku a zajistíme jej pojistkou. Z druhé strany bubnu vložíme rozpěrnou trubku, která musí zapadnout do středu lisované podložky a zalisujeme druhé ložisko. V ložiskách musí být částečně i v náboji tuk PM-NH 2.

Demontáž palivové nádrže

4. 13. Demontáž palivové nádrže

Uzavřete palivový kohout a odpojte hadičku. Po sejmutí sedla a bočních schránek je nutné povolit šrouby M6 zadních silentbloků nádrže. Po vyjmutí těchto silentbloků nádrž v zádní části lehce nadzdvihněte a tahem proti směru jízdy nádrž vyvlékněte z předního úchytu na rámu motocyklu.

Vložka čističe vzduchu /výměna/

Vložka je uložena v tlumiči sání a přístupná z pravé strany motocyklu. Po sejmutí sedla a pravého bočního krytu odšroubujeme šrouby M6 z bočního víka tlumiče sání, víčko sejmeme a vložku vyndáme. Při montáži dbáme na správné usazení vložky. Boční kryt je současně centráží.

Vyjmutí tělesa tlumiče sání

4. 14. Vyjmutí tělesa tlumiče sání

Po demontáži sedla, bočních schránek a palivové nádrže sejmeme těsnící kryt z umělé hmoty zabraňující vnikání nečistoty do prostoru pod sedlem a odejmeme plastikovou spojku mezi karburátorem a tělesem tlumiče sání. Šroubovákem vytočíme šroub stahující k sobě podsedl. Schránku a těleso tlumiče sání. Naklopením směrem dopředu opatrně vyjmeme těleso tlumiče z rámu.

4. 15. Tlumič výfuku

Levý a pravý tlumič je zaměnitelný po obrácení držáku. Po vyjmutí tlumící vložky doporučujeme vyjmout celý tlumič a vložku vytlačit vhodnou trubkou ze směru výf. kolena. Po odšroubování dvou šroubů M4. Celá tlumící vložka je rozebíratelná, ovšem dodává se jako celek. Matky M6 n konci vložky nikdy nepovolujeme při smontovaném tlumiči !!! Při jejím dotahování dbáme na to, aby nedošlo ke zborcení přepážky koncovky, což může mít za následek špatnou průchodnost výfukových plynů.