Pohon rychloměru a jeho těsnění

1. 5. Pohon rychloměru a jeho těsnění

Provedeme demontáž primárního převodu dle kapitoly 1. 3. Ze spodní části motoru vyšroubujeme šroub M 6, přidržující koncovku náhonu rychloměru a vysuneme jej z motoru. Z nálitku ve spodní části vnitřku levé poloviny motorové skříně odšroubujeme pojistný šroub /červík/, který v nálitku zajišťuje pohon rychloměru.

Tyčkou /nejlépe hliníkovou/ vyklepeme těleso pohonu dovnitř skříně a těsnícím kroužkem 8x16x7 nasuneme na hřídelku pohonu /správná poloha kroužku je tak, když jeho pružinka směřuje dovnitř motoru/ a vhodnou trubkou nebo nástrčkovým klíčem o vnějším průměru 15 mm opatrně naklepeme pohon otvorem ve skříni do uložení a to tak daleko, až drážka na povrchu pohonu se skryje se závitem ve skříni pro zajišťovací šroub. Zajišťovací šroub po utažení zajistíme důlčíkem.

Pružina startéru

1. 6. Pružina startéru

/primární převod odmontován/

Startovací hřídel pootočíme doleva a vysuneme z uložení. Startovací segment i s pružinou vyjmeme. Při zpětné montáži jeden konec pružiny zaklesneme za hranu segmentu a segment pootočením zasuneme do správné polohy tak, aby střed otvoru segmentu byl v jedné ose se středem otvoru v unášeči. Druhý konec pružiny se nám opírá o zadní stěnu skříně motoru. Poté zasuneme startovací hřídel /s pružinou/, který pootočením nastavíme do startovací polohy.

Hřídel s unašečem – západky řazení

1. 7. Hřídel s unášečem – západky řazení

/primární převod demontován/

Hřídel startéru pootočíme a vyjmeme jej společně se segmentem startéru a vratnou pružinou. Vyrazíme kolík upevňující vačku vypínání spojky na hřídeli /ze spodu nahoru/ a vačku sejmeme. Mezi řádící kulisu a západky zasuneme přidržovač západek zasuneme přidržovač západek S-63 a řadící hřídel s unášečem a západkami opatrně vysuneme z uložení. Při montáži opřeme přidržovač S-63 o západky unášeče a zasuneme do uložení olejem potřený hřídel. Přitom dbáme na to, aby kolík unášeče byl správně zasunut mezi vratné pružiny v kulise řazení. Z pravé strany motoru namontujeme vačku poloautomatu spojky. Další montáž 1. 6.

Demontáž poloautomatické vypínání spojky - seřízení

1. 8. Demontáž poloautomatického vypínání spojky - seřízení

Povolíme matici pedálu a sejmeme pedál brzdy, poté demontujeme pravé víko. Povolíme šroub upevňující lanko spojkového bowdenu do svorky a lanko vytáhneme. Klíčem 10 vyšroubujeme tři šrouby upevňující držák vypínání spojky k pravé polovině motoru a držák odejmeme. Montáž provádíme opačným způsobem.

Pozor: Po namontování poloautomatického vypínání spojky je toto nutno seřídit.