Особенности текущего содержания пути на малодеятельных (по параметрам путевого хозяйства) участках

По параметрам путевого хозяйства к малодеятельным отно­сятся главные пути 3-го и 4-го классов с грузонапряженностью 10 млн т-км брутго/км в год и менее с максимально допускаемыми (установ­ленными) скоростями движения пассажирских поездов 80 км/ч, грузо­вых — 60 км/ч.

Особенностью эксплуатации малодеятельных участков явля­ется низкая интенсивность накопления деформаций (дефектов) пути, зависящих от движения поездов, особенно на участках, где соблюда­ются межремонтные сроки и своевременно выполняются планово-предупредительные работы по текущему содержанию пути. Это позво­ляет осуществлять текущее содержание пути с меньшим контингентом монтеров пути, бригадиров пути, дорожных мастеров и начальников участков.

Ответственность за обеспечение безопасности и бесперебойности движения поездов несут: начальник участка — на участке, дорожный мастер — на своем околотке.

Работы по текущему содержанию и ремонту пути на малодея­тельных участках планируются в основном так же, как и на участках пути, не относящихся к малодеятельным:

Для обеспечения постоянной связи бригадиров пути с поездным диспетчером и дежурным по станции на предмет уст­ранения внезапно возникшей неисправности пути, бригадиры, до­рожные мастера и начальники участков должны обеспечиваться мобильной связью.

Лекция 13

Паспорт дистанции пути.

Учёт и отчётность на предприятиях путевого хозяйства

Приемка выполненных работ

Качественная и количественная оценка состояния рельсовой колеи при текущем содержании пути

Техническое обслуживание железнодорожного пути включает необходимость систематического анализа его состояния, непрерыв­ного слежения за происходящими в отдельных элементах пути из­менениями, выявления основных тенденций работы пути.

Паспорт дистанции пути.

На путь и другие основные железнодорожные сооружения состав­ляют технический паспорт по каждой дистанции пути отдельно.

Технический паспорт формы АГУ-4 является основным доку­ментом, отражающим количественную и качественную характе­ристики главнейших элементов путевого хозяйства дистанции пути, и содержит схему дистанции пути, график ее административ­ного деления, основные характеристики путевых устройств (зем­ляного полотна с водоотводами и укрепительными сооружения­ми, искусственных сооружений, переездов, верхнего строения пути, средств снегозащиты), данные о путевых и сигнальных знаках, а также сведения о негабаритных местах, путевых мастерских, путе­вых машинах и механизмах, линейно-путевых зданиях.

Характеристика верхнего строения пути в техническом паспорте дается раздельно по главным путям, по станционным путям и путям специального назначения (специальным) по подъездным путям.

Для проверки и анализа изменений технический паспорт по со­стоянию на 1 января представляется не позднее 15 января в службу пути дороги и после утверждения начальником службы пути хра­нится в делах дистанции.

Вместе с техническим паспортом дистанция представляет отчет о путевом хозяйстве дистанции по форме АГО-1 в трех экземплярах.

Порядок составления и заполнения таблиц технического пас­порта устанавливается специальной Инструкцией МПС.

Отчет состоит из 26 таблиц, основные из которых отражают:

1. Длину пути дистан­ции;

2. Изменения длины главных путей за год;

3. Распределение эксп­луатационной длины по отдельным регионам;

4. Профиль и план главных путей;

5. Водоотводные и укрепительные сооружения зем­ляного полотна;

6. Состояние земляного полотна;

7. Балластный слой;

8. Рельсы;

9. Скрепления;

10. Шпалы;

11. Стрелочные переводы;

12. Пересечения и переводные брусья;

13. Искусственные сооружения;

14. Здания;

15. Переезды, другие характеристики дистанции пути.