Учёт и отчётность на предприятиях путевого хозяйства

Отчет о путевом хозяйстве формы АГО-1 составляется ежегод­но по состоянию на 1 января на основании данных технических паспортов дистанций пути.

После приемки и утверждения дорожной комиссией техничес­кого паспорта (форма АГУ-4) отчет высылают в службы статисти­ки и экономического анализа дороги и в отдел пути отделения дороги; один экземпляр отчета остается в делах дистанции пути.

На основании паспортных данных, норм периодичности ремон­тов и проводимых на дистанции осмотров и проверок верхнего строения пути и сооружений назначаются необходимые ремонт­ные работы, а также разрабатываются мероприятия по усилению текущего содержания на неблагоприятных участках.

Кроме того, по путевому хозяйству дистанций пути составля­ются отчетные и учетные формы, порядок составления которых устанавливается инструктивными указаниями ЦП и Управления статистики ОАО РЖД.

К основным отчетным формам относятся:

1. Отчет о текущем содержании главных путей (ф. ПО-1);

2. Отчет о наличии материалов верхнего строения пути (ф. ПО-2);

3. Отчет о рельсах, снятых с путей вследствие изломов, дефек­тов и повреждений (ф. ПО-4);

4. Отчет о числе негодных шпал, лежащих в пути (ф. ПО-6);

5. Отчет о машинах и механизмах по их наименованиям (ф. ПО-7);

6. Отчет о машинном парке и его работе (ф. ПО-9);

7. Отчет о путевых работах (ф. ПО-13);

8. Отчет о движении новых материалов верхнего строения пути (ф.ПО-14);

9. Отчет о средствах снегоборьбы и водоборьбы (ф. ПО-16);

10. Отчет о поставке продукции (ф. ПО-18);

11. Отчет о ремонте путевых машин (ф. ПО-21);

12. Отчет о сварке и ремонте рельсов и крестовин стрелочных переводов (ф. ПО-23);

13. Отчет о работе службы пути (ф. ПО-28);

14. Отчет о работе по защитным лесонасаждениям (ф. ПЛО-4).

К учетным формам относятся:

1. Рельсовая книга (ф. ПУ-2);

2. Журнал учета дефектных рельсов, лежащих в главных приемо-отправочных путях (ф. ПУ-2а);

3. Ведомость учета рельсов, снятых с главных путей по изло­мам, порокам и повреждениям (ф. ПУ-4);

4. Книга учета шпал, лежащих в пути (ф. ПУ-5);

5. Книга учета стрелочных переводов и глухих пересечений, лежащих в пути (ф. ПУ-6);

6. Удостоверение на право управления путевой машиной на железнодорожном ходу (ф. ПУ-8);

7. Паспорт неустойчивого или деформирующегося земляного полотна (ф. ПУ-9);

8. Ведомость учета пучинных мест на главных путях (ф. ПУ-10);

9. Книга большого и среднего моста (ф. ПУ-12);

10. Тоннельная книга (ф. ПУ-12а);

11. Книга малых искусственных сооружений (ф. ПУ-13);

12. Книга противодеформационных сооружений земляного по­лотна (ф. ПУ-14);

13. Карточка на мост (ф. ПУ-15);

14. Карточка на пешеходный мост (ф. ПУ-15а);

15. Карточка на пешеходный тоннель (ф. ПУ-156);

16. Карточка на тоннель (ф. ПУ-16);

17. Карточка на трубу (ф. ПУ-17);

18. Журнал учета работы средств дефектоскопии, обнаружений и замены дефектных и остродефектных рельсов (ф. ПУ-27);

19. Книга записи результатов проверки пути, сооружений, пу­тевых устройств и земляного полотна (ф. ПУ-28);

20. Книга записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений (ф. ПУ-29);

21. Книга записи результатов осмотра искусственных сооруже­ний (ф. ПУ-30);

22. Ведомость оценки состояния пути по данным проверки пу­теизмерительным вагоном (путеизмерительной тележкой) (ф. ПУ-32);

23. Журнал обходчика железнодорожных путей и искусствен­ных сооружений (ф. ПУ-35);

24. Журнал текущего контроля за качеством щебня (ф. ПУ-47а);

25. Журнал текущего контроля за качеством щебня (ф. ПУ-476);

26. Журнал текущего контроля за качеством балласта (ф. ПУ-47в);

27. Акт сдачи к/м для производства работ и приемки работ (ф. ПУ-48);

28. Акт приемки работ (смена стрелочных переводов, перевод­ных брусьев, постановка стрелок на щебень) (ф. ПУ-48а);

29. Приемо-сдаточный акт (ф. ПУ-56);

30. Сменный рапорт (ф. ПУ-58);

31. Карточка учета работы машины (механизма) (ф. ПУ-60);

32. Книга приема и сдачи дежурств, осмотра устройства и инст­руктажа дежурных работников на переезде (ф. ПУ-67);

33. График по текущему содержанию и оценка состояния пути и путевых устройств (ф. ПУ-74);

34. Книга инструмента строгого учета (ф. ПУ-80а);

35. Акт о состоянии старогодных материалов верхнего строе­ния пути (ф. ПУ-81);

36. Журнал регистрации действующих предупреждений об ог­раничении скорости движения поездов (ф. ПУ-84);

37. Шнуровая книга учета работ по электродуговой наплавке крестовин (ф. ПУ-90);

38. Сертификат на партию отгруженных рельсов (ф. ПУ-91);

39. Приемо-сдаточный акт на наплавку рельсовых концов (ф. ПУ-92);

40. Приемо-сдаточный акт на наплавку крестовин из стали Г13Л (ф. ПУ-93);

41. Сменный рапорт по сварке рельсовых стыков контактным способом (ф. ПУ-94);

42. Шнуровая книга учета отремонтированных и сваренных рельсов (ф. ПУ-95);

43. Шнуровая книга учета контрольных испытаний сварных рельсовых стыков на статический изгиб (ф. ПУ-96);

44. Шнуровая книга учета работ по наплавке концов рельсов (ф. ПУ-97).

И другие всего более 60 учетных форм

Приемка выполненных работ

По окончанию ремонтно-путевых работ осуществляется следующий порядок приемки отремонтированных километров пути.

Требования к приемке железнодорожного пути после

проведения его реконструкции

Приемка железнодорожного пути после реконструкции проводится в соответствии с требованиями «Правил приемки в эксплуатацию законченных строительством, усилением, реконструкцией объектов федерального железнодорожного транспорта», утвержденных МПС РФ 25 декабря 2000 года – ЦУКС № 799, федерального закона Российской Федерации № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. и Градостроительного кодекса Российской Федерации и оформляется актом по форме, приведенной в Технических условий.

Заказчик должен назначить рабочую комиссию в пятидневный срок после получения письменного извещения от генерального подрядчика о готовности к приемке железнодорожного пути, которая должна установить соответствие объекта и выполненных работ утвержденному проекту.

По результатам проверки рабочая комиссия выносит заключение о готовности объекта или его комплекса к приемке в эксплуатацию приемочной комиссией.

При завершении работ в  неблагоприятный (осеннее-зимний) период     допускается по согласованию с Управлением пути и сооружений  Центральной дирекции инфраструктуры выполнение технологических операций по вводу рельсовых плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру   закрепления,  сварке плетей до длины блок-участка или перегона, а также  выполнение послеосадочной выправки пути в последующий период летне-путевых работ. Во избежание потери устойчивости (выброса) рельсовых плетей бесстыкового пути работы могут выполняться в несколько этапов с недопущением разности между фактической температурой закрепления и температурой рельсовых плетей более 30⁰ С.

После получения заключения о соответствии железнодорожного пути, законченного реконструкцией, требованиям технических регламентов (норм и правил), иных нормативных правовых актов и проектной документации заказчик формирует приемочную комиссию с привлечением представителей:

- федеральных органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации (при необходимости);

- органов государственного санитарно-эпидемиологического надзора, органов государственного пожарного надзора и ведомственного пожарного надзора (при необходимости);

- инвестора (при долевом участии в реконструкции привлеченных инвесторов);

- генерального проектировщика;

- генерального подрядчика;

- заказчика;

- балансодержателя вводимого в эксплуатацию объекта.

При необходимости в состав приемочных комиссий могут включаться (по согласованию) представители других организаций.