- •1. Методы психологического воздействия (заражение, подражание, убеждение, внушение, манипулирование).
- •2. Психологические приемы формирования аттракции.
- •3. Внешнее речевое поведение работника сервиса. Приемы эффективного слушания и понимания.
- •4. Стратегии поведения в конфликте. Преодоление конфликтов.
- •Сущность, содержание и функции туристского рынка.
- •2. Факторы и динамика спроса и предложения на туристском рынке.
- •3.Эффективность функционирования туристского предприятия.
- •4. Государственное регулирование в сфере туризма.
- •5. Фискальная политика на предприятиях сферы туризма.
- •Критерии эффективности рекламной кампании.
- •Критерии
- •Виды и цели рекламных кампаний.
- •5. Особенности формирования рекламного бюджета.
- •Новации в фз «Об основах туристской деятельности».
- •Основные организационно-правовые формы предпринимательской деятельности в сфере туризма.
- •Договор о реализации турпродукта.
- •Сущность, особенности и функции современного менеджмента.
- •2. Цели и задачи управления турпредприятием. Классификация организационных структур во внутрифирменном управлении.
- •3. Мотивация труда сотрудников как инструмент достижения целей предприятия. Теории мотивации.
- •Специфические особенности услуг и специфика маркетинга туризма.
- •2. Особенности маркетинговой среды турфирмы.
- •3. Роль маркетинговой информации и маркетинговых исследований в туризме.
- •4. Роль интерактивного маркетинга в туризме.
- •6. Жизненный цикл продукта в туризме.
- •7. Основные стратегии и методы ценообразования в туризме.
- •8. Формирование каналов распределения и системы сбыта в туризме.
- •1. Сравнительная характеристика и особенности услуг по стандартизации и сертификации.
- •2.Цели, задачи и основные принципы стандартизации услуг
- •3. Схемы сертификации и их применение.
- •4. Значение добровольной сертификации и системы качества .
- •7. Факторы риска для жизни и здоровья человека в туриндустрии.
- •1. Основные меры по обеспечению безопасности в коммерческом водном туризме.
- •3. Основные меры по обеспечению безопасности в экскурсионных турах .
- •1. Этика туристского сервиса.
- •2. Эстетические компоненты в организации деятельности турфирм и требований к персоналу.
- •3. Эстетика вспомогательных материалов и рекламы турпродукта.
- •4. Специфика туристского сервиса и его основные компоненты.
- •5. Сущность и особенности этики работников турфирмы и профессиональное поведение работника турфирмы.
- •6. Культура обслуживания, культура общения работника турфирмы с клиентом.
- •3. Чтобы поддерживать обслуживание на уровне - им необходимо заниматься! Оно должно стать не только стандартной рабочей процедурой, но и политикой и философией.
- •7. Система оценки удовлетворенности качеством обслуживания клиентов турфирмы.
- •1. Классификация путешествий по выбору транспортных средств. Сравнительный анализ видов транспорта. Критерии выбора типа транспорта в туризме.
- •2. Регулярные и чартерные авиарейсы. Основная характеристика условий чартера. Виды чартерных перевозок.
- •3. Прогрессивные технологии обслуживания пассажиров транспорта. Работа по назначению туристско-экскурсионных поездов.
- •4. Современное использование автотранспорта в туризме. Паспорт автобусного маршрута: назначение, содержание.
- •5. Характеристика рынка морских и речных круизов. Система организации круизного обслуживания. Тематика и содержание, продолжительность и состав участников.
- •1. История формирования гостиничной индустрии: возникновение, развитие и современное состояние.
- •2. Ассоциации и союзы в гостиничной индустрии. Цели, задачи и функции.
- •3. Классификация средств размещения. Гостиница как основное предприятие индустрии гостеприимства.
- •4. Система управления гостиничным предприятием. Организационная система гостиничного предприятия.
- •5. Материально-техническая база гостиниц.
- •2. Классификация экскурсий и технологии подготовки экскурсии.
- •Классификация экскурсий
- •1)По содержанию; обзорные (многоплановые, политематические) и тематические.
- •4. Участие в специализированных выставках: предварительная подготовка; работа на выставочном стенде; послевыставочная работа.
- •1. Корпоративный имидж. Функции корпоративного имиджа. Характеристика позитивного имиджа.
- •2. Стратегия корпоративного имиджмейкинга. Формирование корпоративного имиджа (мастер-план).
- •3. Методы и инструменты исследования корпоративного имиджа.
- •4. Фирменный стиль предприятия и его функции
- •5. Технология проектирования и создания личного (профессионального) визуального имиджа.
- •1. Цели, задачи и особенности разработки бизнес-плана в туризме.
- •2. Структура и последовательность разработки бизнес-плана.
- •3. Выбор стратегии развития предприятия и ее отражение в бизнес-плане.
- •4. Производственный план в структуре бизнес-плана. Планирование производственной программы.
- •5. Финансовый план. Показатели финансово-экономической целесообразности реализации проекта.
- •1. Страхование и риски в туристской деятельности. Базовые и дополнительные услуги страхования в туризме.
- •2. Понятие и содержание туристских формальностей. Степень ответственности сторон.
- •3. Туроператоры и турагенты на туристском рынке. Специализация туроператора. Основные различия между туроператорами и турагентами.
- •4. Программный туризм, его разновидности. Основные требования при формировании турпродукта. Тенденции развития туризма в настоящее время.
- •5. Особенности туруслуг. Основные, дополнительные и вспомогательные услуги в туризме. Общие и рекомендуемые требования к туруслуге по госТу.
- •6. Требования к профессии менеджера по туризму. Должностные инструкции.
- •1. Основные факторы, влияющие на туристический спрос.
- •2. Организация эффективной продажи туров.
- •3. Составляющие успешных продаж турпродукта с точки зрения психологии
- •70 % Осознает корпоративный фактор как первостепенный фактор конкурентосп-ти. В миссии не следует указывать в качестве главной цели – получ-е прибыли.
- •5. Технология продаж автобусных, образовательных, круизных, экскурсионных туров.
- •1. Природные достопримечательности и памятники природы Башкортостана.
- •2. Заповедники, заказники и национальные парки Башкортостана.
- •3. Реки и озера Башкортостана (краеведческая характеристика). Спелеоресурсы рб.
- •4. История населенных пунктов и городов рб как источник экскурсионной деятельности.
- •5. Население Башкортостана: численность, размещение, особенности национального состава.
- •6. Памятники архитектуры и монументального искусства г. Уфы.
- •7. Краеведческая характеристика районов «Золотого кольца Башкортостана».
- •1. Цели и задачи финансово-экономического анализа туристского предприятия.
- •2. Основные и оборотные средства туристской фирмы.
- •3. Анализ использования финансовых результатов деятельности туристского предприятия.
- •4. Анализ наличия, состава и динамики источников формирования капитала туристского предприятия.
- •5. Анализ финансового состояния туристского предприятия.
- •1. Основные объекты внутреннего коммерческого туризма в пределах географических зон Урала на территории России.
- •2. Основные объекты внутреннего коммерческого туризма в пределах Южного Урала.
- •3. Основные географические составляющие зоны Большого Урала и границы между ними. Туристские объекты р. Юрюзань.
4. Современное использование автотранспорта в туризме. Паспорт автобусного маршрута: назначение, содержание.
Современный т невозможен без применения услуг автотранспортных хозяйств, поскольку в настоящее время а является ведущим вспомогательным перевозчиком (в организации трансферов и экскурсионного обслуживания доля применения автобусов достигает 92 %), а также основным перевозчиком, не имеющим конкурентов среди транспортных средств на расстояниях до 500 км.К несомненным достоинствам автотранспортного обслуживания туристов можно отнести его:мобильность (автомобильные дороги есть даже там, где нет железнодорожного полотна, аэропорта или порта) и информативность; доступность и невысокие капиталовложения;возможность совершения остановок в пути следования;возможность провоза крупногабаритного багажа (особенно в
современных автобусах, обладающих вместительными багажными
отделениями).Хотя с другой стороны, авт путешествия наименее комфортны (именно по этой причине они не распространены на дли тельных маршрутах), имеют небольшую человековместимость (например, в сравнении с самолетом или круизным судном); ока зывают негативное воздействие на окружающую среду.В современной практике туроперейтинга применяются две основные формы использования услуг автоперевозчиков: приобретение оператором собственного автобуса для организации дальнейших автобусных туров и сотрудничество с владельцами автобусов.В 1случае приобретение оператором автобуса экономически выгодно, только если рыночные возможности туроператора позволяют ему гарантировать постоянную занятость транс портного средства и осуществление рентабельных рейсов.Так называемая аренда тс средства у их законных владельцев бывает разовая (для выполнения конкретного тура), сезонная. Паспорт автобусного маршрута (из лекции):3 листа1) название; продолжительность; описание местности; все населенные пункты; изменение в зависимости от сезона; экскурс. объекты с их кратким описанием и с указанием вида экскурсии(пеш.авт.)2) ж/д переезды; автозаправ. станции; медпункты; отделы связи; все стоянки и их условия.3) покрытие дорого; опасные участки (спуски, подъемы, повороты); расчет скорости на каждом участке движения; движение ночью и при неблагоприятных условиях.Проверка а: техосмотр.Паспорт маршрута:-Схема маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений-Акт замера протяженности маршрута-Таблица расстояний между остановочными пунктами маршрута и номерами поясов, определяющих стоимость проезда и провоза багажа между остановочными пунктами-Стоимость проезда и провоза багажа-Характеристика дороги на маршруте-Сведения о трассе маршрута-Хка автобусных станций, автопавильонов и диспетчерских пунктов-Выполнение основных эксплуатационных показателей.Туристско-экскурсионные авт перевозки широко исп-ся турфирмами при реализации внутр. и въездного туризма. С этой целью разработано большое кол-тво автобусных маршрутов для российских и иностранных граждан. Прод-ть автобусных туров во внутреннем сообщении может составлять от 1 до 10 дней. Так, разработаны однодневные автобусные и комбинированные (автобусно-пешеходные) туры. Большим разнообразием отличаются темы экскурсионных программ автобусных туров. В зав-ти от назначения перевозки автобусы дел-ся на автобусы общего пользования, туристко-экскурсионные и спец. Многие турфирмы в своей д-и учитывают интересы конкретных категорий туристов. К нетрадиционным видам автотуров можно отнести и недавно появившийся в России «джипинг». Его особенностью является приключенческий характер путешествия, сопряженный с азартом, а в некоторых случаях с определенной долей риска (например, трофи-рейд, включающий строительство переправ через водные преграды, вытягивание машин из грязи и т.д.). Довольно активно джипинг развивается в Краснод. крае, Карелии, на Алтае, Байкале, в Сибири, на Дальнем Востоке и Камчатке. Большинство джип-туров орг-ся в период времени с весны до сер. осени, однако существует и зимний джипинг. Понятно, что при осуществлении многодневных автобусных туров туристским компаниям приходится решать дополнительные вопросы с размещением и питанием туристов.