- •1Основные принципы планирования
- •2 Задачи и сущность планирования
- •3 Задачи планирования
- •4 Методы планирования на предприятии
- •5. Виды планирования
- •6 Система и формы планирования
- •7 Понятие о плановых показателях, нормативах и нормах
- •8 Классификация и характеристика нормативов и норм
- •10 Трудовые нормативы, материальные нормативы
- •9 Классификация плановых показателей
- •11 Материальные нормативы, их виды и применения
- •12 Методы разработки плановых нормативов и норм
- •13.Основные положения и требования к системе планово-экономических норм и нормативов
- •14 Механизм взаимодействия нормативов и плановых показателей
- •15 Функции и структура плановых служб на предприятии
- •16 Классификация планов предприятия
- •В зависимости от срока и степени детализации плановых расчетов.
- •2. По содержанию перспектив развития и поставленных целей и задач
- •3. В зависимости от обязательности плановых заданий
- •4. Производственно-структурный аспект планирования
- •17. Разработка планов предприятия, их взаимосвязь
- •18 Содержание плана производства предприятия
- •19. Основные показатели производственного планирования
- •20 Система планов предприятия. Типология бп по обьектам бизнеса
- •21. Планирование производственной деятельности предприятия
- •22. Выбор стратегии развития предприятия
- •23 Планирование развития потенциала предприятия
- •24 Планирование ресурсного обеспечения деятельности предприятия
- •25 Планирвание и финансирование капитальных вложений(кв)
- •27. Особенности планирования в условиях неопределенности
- •28 Понятие оптимизации в планировании
- •32 Расчет суммы затрат на производство и реализацию пру.
- •33 Расчет плановой себестоимости единицы продукции
- •34 Планирование доходов, прибыли и рентабельности.
- •35. План капитальных вложений и капитального строительства
- •Расширение строительства
- •Реконструкция действующего предприятия
- •Техническое перевооружение существующего пПия
- •36 План по эксплуатации подвижного состава
- •37. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •38 План мто
- •39 Планирование финансов . Порядок формирования финансового плана.
- •40. Обоснование экономической эффективности капитальных вложений
- •41. График достижения безубыточности
- •42 Содержание и задачи оперативного производственного планирования (опп)
- •43. Оперативно-производственное планирование перевозочного процесса
- •44. Планирование процессов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
- •45 Бизнес планирование. Состав бизнес плана.
- •46 Цели и функции бизнес-планировання
- •47 Диспетчирование производства
- •48. Использование в планировании программных продуктов
43. Оперативно-производственное планирование перевозочного процесса
Основной задачей оперативно-производственного планирования перевозочного процесса является определение оптимального плана перевозок, т. е. такого плана, при котором определенное количество грузов из пунктов отправления перевозят в пункты назначения с минимальными транспортными издержками, что может быть достигнуто прежде всего путем обеспечения наименьшего среднего расстояния перевозки грузов и наименьшего порожнего (в том числе и нулевого) пробега автомобилей.
Основным элементом оперативно-производственного планирования перевозочного процесса является сменно-суточный план перевозок. Исходными данным для его разработки на предприятиях грузового автомобильного транспорта являются: месячные и декадные планы перевозок, плановые технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава, дорожные условия, техническая готовность подвижного состава.
—4 менно-е-уточный-план перевозок составляется в соответствии с конкретными заказами клиентов. Заказы на перевозки принимаются в письменном виде или по телефону (в форме телефонограммы), если перевозки выполняются по договорам. Заказы па перевозку содержат следующие данные: наименование и адрес отправителя, и его реквизиты; пункт отправления (точный адрес); наименование и адрес получателя; способ производства погрузки и выгрузки грузов; наименование груза; род упаковки; количество мест и масса груза; пункт назначения (точный адрес).
Прием заказов производится заранее для того, чтобы иметь возможность детально проверить условия предстоящих перевозок: состояние подъездных путей, готовность груза, наличие погрузочно-разгрузочных механизмов, рабочей силы и т. д. Если при обсле- довании объекта перевозок выявилась необходимость в устранении каких-либо недостатков, АТП обязано потребовать от заказчика их устранения. Все заказы на перевозки регистрируют в особом журнале в порядке их поступления.
По окончании приема заявок составляется сменно-суточный наряд-приказ. Согласно наряду-приказу, производится сортировка заявок по сменам, по формам организации перевозок, производится выбор подвижного состава, разрабатываются маршруты перевозок грузов, распределяются автомобили по объектам (определяется необходимая численность подвижного состава), согласовывается работа автомобилей и погрузочно-разгрузочных пунктов, рассчитываются сменно-суточные планы водителям по сменам.
Разработка оперативно-производственного плана перевозок грузов может быть выполнена как вручную, так и с применением экономико-математических методов (ЭММ) и ЭВМ. Дальнейшее широкое внедрение ЭММ и ЭВМ в практику оперативно-производственного планирования перевозочного процесса связано с серьезным совершенствованием технологии составления оперативно-производственных планов.
Под технологией оперативно-производственного планирования понимаются перечень и классификация планово-экономических задач, последовательность, методы-я-т^б1"
средства их решения. При этом должна быть дана четкая постановка (экономическое и математическое описание) этих задач, разработаны методы сбора, хранения, передачи и обработки входных данных, методы определения решений каждой задачи.
В простейшем виде задача оптимизации оперативно-производственного планирования грузовых перевозок может быть представлена следующим образом. Разнородный груз, требующий однотипного подвижного состава, сосредоточенный в пунктах отправления А]. А2, ..., А; ..., Ат в количестве аь а2, ..., &\ ..., ат единиц соответственно, следует доставить в пункты назначения б! Б2, ..., Б^ ..., Б„ в количестве Ьь Ь2 ..., Ь^ ..., Ь„ единиц. В самом общем виде можно сказать, что объем перевозок из 1-го пункта отправления в ]-й пункт назначения составляет ц^ единиц и известен для всех пунктов, т. е. заранее составлен план прикрепления получателей груза к отправителям. Кроме того, для всех комбинаций 1, ] известны расстояния от 1-го пункта отправления до ]-го пункта назначения 1у.