81.Подвижной состав пассажирского транспорта: виды городского пассажирского транспорта, подвижной состав, классификация, показатели использования, производительность.

Городской общественный пассажирский транспорт занимает особое место в общественной жизни. Он входит в комплекс отраслей социальной инфраструктуры

Основными видами городского пассажирского транспорта являются метрополитен, автобус, троллейбус и трамвай. Средства пассажирского транспорта должны обеспечивать соответствующие качественные показатели, быть технически пригодными для выполнения ожидаемой нагрузки и экономически эффективными.

Классификация видов гор. транспорта по:

1. характеру прокладки путей (рельсовый, безрельсовый)

2. скорости движения (скоростной, простой)

3. характеру двигателя (внутрен. сгорания, электрич.)

4. характеру организации связи (с контактной сетью, без нее)

5. по местоположению (подземный, наземный, надземный)

Подвижно́й соста́в — транспортные единицы автомобильного, железнодорожного, метротранспорта, трамвая, троллейбусы.

Подвижной состав подразделяется по роду работы на: пассажирский, грузовой и специального назначения

*по виду подвижного состава пассажирские автомобильные перевозки подразделяются:

- на автобусы

- на перевозки легковыми автомобилями

*по принадлежности подвижного состава:

- перевозки транспортом общего пользования

- ведомственным транспортом

- легковыми автомобилями индивидуальных владельцев (личного пользования), такими автомобилями перевозится в 7-8 раз больше, чем автомобилями-такси

- легковые автомобили на условиях проката

Метрополитен является внеуличным электрическим транспортом, отличающимся высокой провозной способностью и обеспечивающим быстрое, безопасное и комфортабельное сообщение. Провозная способность метрополитена может достигать 40—50 тысяч пассажиров в час в одном направлении. Метрополитены подразделяют на подземные, наземные и надземные. Подъемные метрополитены могут быть глубокого и мелкого заложения.

Трамвай является уличным рельсовым видом транспорта с общим или обособленным путевым полотном в основном наземного исполнения. Провозная способность трамвая находится в пределах 12 – 15 тыс. пассажиров в час. По провозной способности это второй после метрополитена вид городского пассажирского транспорта. Трамвай экономичный по эксплуатационным затратам и экологически чистый вид городского транспорта

Троллейбус – безрельсовый вид транспорта с энергообеспечением от подвесной контактной сети. Его провозная способность составляет 8 – 9 тыс. пассажиров в час. Троллейбусы недороги в эксплуатации, просты и надежны, экологически чисты, обладают высокими динамическими качествами.

Автобус – безрельсовый уличный вид транспорта с автономным энергоснабжением, обладающим высокой маневренностью и не требующий сооружения специальных путевых устройств. Провозная способность автобусного транспорта – 9 – 10 тыс. пассажиров в час. Автобус обеспечивает возможность легкого изменения маршрутной сети в соответствии с колебаниями пассажиропотоков и организации маршрутов в новых районах жилой застройки.

Такси — это городской транспорт, который используется, прежде всего, для экстренных поездок и в часы перерыва в работе общественного транспорта. Такси не предназначено для массовых поездок на работу. Оно обеспечивает небольшой поток пассажиров круглые сутки. Средняя дальность поездки в черте города — 3 — 8 км.

Различные виды городского пассажирского транспорта характеризуют следующие основные показатели:

1. Вместимость подвижного состава Q — число мест для сидящих пассажиров и стоящих на свободной площади пола салона из расчета 4,5 пассажира на 1 м² пола.

2. Пропускная способность линий транспорта N — максимальное число транспортных единиц или поездов, которое может быть пропущено по одной полосе движения или рельсовому пути в течение 1 ч в одну сторону.

3.Провозная способность P — наибольшее число пассажиров, которое может быть перевезено за 1 ч в одном направлении, по одной линии; зависит от вместимости подвижного состава, числа транспортных единиц в составе и пропускной способности линий: Р = QN. Различные виды транспорта могут обладать низкой провозной способностью — до 5 тыс. пассажиров в час, малой—5 - 15 тыс., средней—15 - 30 тыс. и высокой —40 - 60 тыс.

4.корость сообщения Vс — скорость, определяемая как отношение пройденного транспортным средством пути к суммарной затрате времени на движение, на стоянку у остановочных пунктов, на задержки у перекрестков, перед остановками и т. п. Обычные виды транспорта обладают скоростью сообщения до 25 км/ч, экспрессные —25 - 35 км/ч, скоростные —35 - 50 км/ч, сверхскоростные— свыше 50 км/ч.