3.2. Список учебно-методической литературы

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава: Учебное пособие для вузов ж. д. транспорта. – М.: Маршрут, 2006.- 392с.

2. Расчёт и проектирование пневматической и механической частей тормозов вагонов. Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. Под ред. П.С. Анисимова. – М.: Маршрут, 2005. – 248 с.

3. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. №ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 МПС РФ. М.: Трансинфо, 2006-160 с.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). - М.: ГосНИИВ - ВНИИЖТ,1996. - 250 с.

2. Правила тяговых расчетов для поездной работы.- М.: Транспорт, 1985.- 287 с.

3. И н о з е м ц е в В.Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава. Вопросы и ответы.- М.: Транспорт, 1987. - 208 с.

4. К р ы л о в В.И., К р ы л о в В.В. Автоматические тормоза подвижного состава.- М.: Транспорт, 1983. - 360 с.

5. Инструкция по сигнализации железных дорог РФ/РФ МПС. - М.: Транспорт, 1994. -129 с.

6. Типовой расчет тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов. - М.: ЦВ-ВНИИЖТ МПС СССР. 1996. - 76 с.

7. И н о з е м ц е в В.Г., К а з а р и н о в В.М., Я с е н ц е в В.Ф. Автоматические тормоза: Учебник.- М.: Транспорт, 1981.- 464 с.

8. К р ы л о в В.В., Е ф ре м о в В.Н., Д е м у ш к и н П.И. Тормозное оборудование железнодорожного состава: Справочник.- М.: Транспорт, 1989.- 487 с.

4.Материлы текущего и итогового контроля знаний студентов

4.1. Тестовые вопросы для защиты лабораторных работ

Т е с т ы в ы х о д н о г о к о н т р о л я

" В о з д у х о р а с п р е д е л и т е л ь 483М (483А) "

Вопрос 1.Какое назначение имеет ВР?

Ответы: 1. Воспринимать темп и величину изменения давления в тормозной магистрали и разъединять ТМ с УР;

2. Воспринимать темп и величину изменения давления в тормозной магистрали и соединять ТМ с УР;

3. Воспринимать темп и величину изменения давления в ТМ и исполнять эти команды КМ.

4. Воспринимать темп и величину изменения давления в тормозной магистрали разъединять ГР с АТ

Вопрос 2. Какой элемент ВР воспринимает темп и величину изменения давления в ТМ?

Ответы: 1. Чувствительный элемент - резиновая диафрагма магистральной камеры;

2. Чувствительный элемент - главный поршень;

3. Чувствительный элемент - уравнительный поршень;

4. Чувствительный элемент - клапан внутри штока главного поршня.

Вопрос 3. Какие детали ВР исполняют команды КМ?

Ответы: 1. Главный поршень вместе с уравнительным;

2. Главный поршень;

3. Уравнительный поршень;

4. Клапан внутри штока главного поршня.

Вопрос 4. Для чего предназначен плунжер?

Ответы: 1. Соединять и разъединять МК с ЗК, РК и ДР;

2. Соединять и разъединять МК с РК и ДР;

3. Соединять и разъединять МК с ЗКДР и полость перед малой диафрагмой;

4. Соединять и разъединять ЗК с М и МК.

Вопрос 5. Для чего предназначен толкатель?

Ответы: 1. Закрыть клапан АТ и плунжер-клапан;

2. Открыть клапан АТ и закрыть плунжер-клапан;

3. Закрыть клапан АТ и открыть плунжер-клапан;

4. Управлять клапаном ДР и плунжером-клапаном.

Вопрос 6. Для чего предназначен переключатель грузовых режимов? Ответы: 1. Для получения давления в ТЦ с 2,9-3,3 кгс/см²;

2. Для получения давления в ТЦ с 1,4-1,8 кгс/см² ;

3. Для получения давления в ТЦ с 3,9-4,5 кгс/см²;

4. Для включения режимных пружин соответственно загрузке вагона.

Вопрос 7. Для чего предназначена третья манжета на штоке главного поршня?

Ответы: 1. Для окончания дополнительной разрядки М;

2. Для препятствия прохода воздуха из ЗК в ЗР;

3. Для препятствия прохода воздуха из ЗР в ЗК;

4. Для замедленного наполнения ТЦ.

Вопрос 8. Для чего предназначен переключатель равнинного ("Рав") и горного (Тор")режимов ВР?

Ответы: 1. Для возможности разъединить РК с ЗК при отпуске на "Рав" и соединить их на "Гор";

2. Для возможности соединить РК с ЗК при отпуске на равнинном и разъединить их на горном;

3. Для мягкого отпуска на горном режиме;

4. Для получения ступенчатого отпуска на равнинном режиме.

Вопрос 9. Какую задачу выполняет обратный клапан, размещенный в главной части ВР?

Ответы: 1. Для дополнительной разрядки магистрали;

2. Для восполнения утечек из магистрали;

3. Для восполнения утечек из ЗР;

4. Для восполнения утечек из РК.

Вопрос 10. Что изменится в работе ВР при переключении режимов "Рав" и "Гор"?

Ответы: 1. Изменяется давление в ТЦ;

2. Изменяется характер отпуска;

3. Изменяется время наполнения ТЦ;

4. Изменяется давление в ЗР.

Вопрос 11. Какие рабочие емкости ВР соединяет между собой при 6-ом

положении (ЭТ) ручки КМ?

Ответы: 1. В начале торможения М, МК и ЗК через полость ДР соединяются с ТЦ и АТ, а затем только с АТ. ЗР сообщается с ТЦ.

2. ЗР соединяется с М и ТЦ, РК с МК, МК и ЗК, а полость ДР с АТ.

3. В начале торможения М, МК и ЗК через полость ДР соединяются с РК, а затем только с АТ. ЗР соединяется с ТЦ.

4. Вначале торможения М, МК и ЗК через полость ДР соединяются с АТ, а затем только с РК. ЗР соединяется с ТЦ.