3.1.4. Порівняльна оцінка епс

Всі ЕПС з імпульсним керуванням практично рівноцінні по:

• регулюванню тривалості, випередження уприскування, кількості працюючих циліндрів, рівномірності навантаження працюючих циліндрів, обмеження подачі палива у функції параметрів робочого процесу двигуна, шкідливих викидів і економності;

• збереженню працездатності двигуна при зміні марки палива;

• мінімізації стійкої частоти обертання вільного ходу двигуна;

• підвищенню якості регулювання частоти обертання.

Акумуляторні ЕПС мають вирішальні переваги по незалежному від тривалості і випередження керуванню тиском і характеристикою уприскування, тобто оптимізації робочого процесу двигуна.

В ЕПС з гідравлічним приводом нагнітальних плунжерів унаслідок великого запізнювання в керуванні і створенні високого тиску під нагнітальним плунжером тиск уприскування залежить від тривалості подачі, є також обмеження в керуванні числом фаз і формою фронтів характеристики уприскування.

В ЕПС з механічним і гідравлічним приводами тиск і форма характеристики уприскування залежать не тільки від тривалості, але і від випередження уприскування.

В ЕПС з пневматичним приводом і з безперервно керованими ПНВТ незалежне регулювання тиску палива вимагає істотного ускладнення агрегатів. Взагалі безперервне електронне керування ПНВТ не створює додаткових можливостей дії на робочий процес двигуна. Єдина його перевага – можливість реалізації без змін конструкції власне двигуна.

З ЕПС з імпульсним керуванням найпростіше адаптуються в автомобільних двигунах – акумуляторні. Їх встановлення на двигун не вимагає зміни інших його систем.

ЕПС з пневматичним приводом кращі за об'ємом системи високого тиску і повної автономності каналів уприскування окремих циліндрів двигуна (відсутності загальних для системи елементів), що робить їх найбільш надійними.

ЕПС з гідравлічним приводом поступаються всім іншим за кількістю прецизійних елементів. ЕПС з гідравлічним приводом мають нижчий робочий тиск на клапанах, що управляють, і мінімальну тривалість роботи при високому тиску.

Переваги ЕПС з імпульсним керуванням і механічним приводом – підготовленість виробництва, відпрацьованість конструкцій основних елементів і високий ступінь уніфікації для різних типорозмірів двигунів, що і зумовило їх широке впровадження в серійне виробництво. Важлива і можливість організації на їх основі резервної гідромеханічної системи регулювання частоти обертання, що зберігає працездатність двигуна при будь–яких відмовах електроніки. Вони найефективніші при реалізації їх у насос-форсунках або в стовпчикових ПНВТ.

Для вітчизняних автомобільних двигунів з МПСК за простотою адаптації, досягнутих екологічних показниках, і витраті палива переважають акумуляторні ЕПС.

Для реалізації принципово нових конструктивних схем двигунів, перш за все безвальних, (наприклад, для гібридних електромобілів) доцільно застосування ЕПС з пневматичним приводом.

Відмінності і порівняльні оцінки різних варіантів ЕПС подані в табл. 3.1.

Таблиця 3.1. Класифікаційні ознаки і основні відмінності ЕПС з безпосереднім уприскуванням палива

Електронні паливні системи двигунів з уприскуванням палива в циліндри
Назва ЕПС	Неперервного керування	Акумуляторні	Пневмо-привідні	Гідропривідні	Механо-привідні
Основні відмінності
Керовані елементи	ПНВТ	Форсунки і магістраль високого тиску	Форсунки	ПНВТ і магі- страль серед- нього тиску	Магістралі високого тиску
Характер керування	Неперервний	Імпульсний форсунками і неперервний тиском	Імпульсний	Неперервний тиском та імпульсний іншими параметрами	Імпульсний
Незалежно керовані:
Тиск	–	+	–	+	–
Випередження	+	+	+	+	+
Форма характеристики	–	+	+	_	_
Індивідуальність вирівнювання по циліндрах	–	+	+	+	+
Простота Конструкції	+	+	+	–	+
Простота адапта- ції на двигун	+	+	–	–	–
Відмовостійкість	_	_	+	–	+

Включені в таблицю оцінки властивостей варіантів ЕПС нерівноцінні. Їх значущість в кожному варіанті двигуна, автомобіля і умов їх експлуатації різна. Але з таблиці можна зробити висновок, що для акумуляторних ЕПС доцільно розвиватися у напрямі підвищення відмовостійкості, для механопривідних – керованості тиском і характеристикою уприскування, для гідропривідних – керованості характеристикою уприскування і для пневмопривідних – керованості тиском уприскування. Найефективнішим представляється вказаний розвиток акумуляторних ЕПС, електромеханічних, електрогідравлічних і електропневматичних насос-форсунок.