2. Пополнение колонок уравновешивающего механизма сжатым

воздухом с помощью насоса 52-И-035 и компенсатора

Если давление в колонках уравновешивающего механизма после регулирования давления воздуха (азота) в колонках уравновешивающего механизма с помощью компенсатора бу­дет ниже нормы, необходимо пополнить их сжатым воздухом, для чего:

1) проверить, что вентили обеих колонок закрыты;

2) подсоединить к зарядному клапану тройник и рукав, как указано выше;

3) подготовить насос 52-И-035 к работе согласно его эксплуа­тационной документации и установить в гнезде на правой станине;

4) вывинтить ключом (24X27) пробку из левой колонки уравновешивающего механизма;

5) свинтить рукой крышку с приспособления Сб 64-3/2А44;

6) подсоединить ключом (24X27) приспособление Сб 64-3/2А44 к отверстию левой колонки;

7) вывинтить ключом (24X27) гайку с пробкой из приспособления Сб 64-3/2А44;

8) подсоединить ключом (32X36) рукав к нижнему отверстию приспособления Сб 64-3/2А44, а другой конец рукава этим же ключом подсоединить к насосу 52-И-035;

9) открыть вентиль ВЕНТ. 3 на распределительной коробке;

10) открыть ключом (на 10) вентиль;

11) пополнить полость компенсатора сжатым воздухом до мак­симального значения, работая насосом 52-И-035;

12) закрыть вентиль ВЕНТ. 3 на распределительной коробке;

13) открыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

14) пополнить колонки уравновешивающего механизма от ком­пенсатора, работая рычагом насоса, контролируя давление по манометру приспособления Сб 64-3/2А44;

15) прекратить пополнение колонок сжатым воздухом при до­стижении давления (9,5±0,5) МПа или (95±5) кгс/см²;

16) закрыть ключом (на 10) вентили;

17) открыть вентиль ВЕНТ. 3 на распределительной коробке;

18) пополнить полость компенсатора сжатым воздухом до мак­симального значения, работая насосом 52-И-035;

19) закрыть ключом (на 10) вентиль ком­пенсатора;

20) отсоединить тройник от зарядного клапа­на;

21) отсоединить рукав от нижнего гнезда при­способления Сб 64-3/2А44 и от насоса 52-И-035 ключом (32X36);

22) отсоединить ключом (24X27) приспособление Сб 64-3/2А44 от левой колонки уравновешивающего механизма;

23) ввинтить ключом (24X27) пробку в отверстие левой колонки;

24) навинтить рукой крышку на приспособление Сб 64-3/2А44;

25) навинтить ключом (24x27) гайку с пробкой на нижнее отверстие приспособления Сб 64-3/2А44;

26) снять насос 52-И-035 из гнезда и привести .в походное положение по его эксплуатационной документации.

Примечания:

1. Если после первого пополнения сжатым воздухом ко­лонок уравновешивающего механизма с помощью насоса 52-И-035 и компенса­тора давление не достигнет нормы, пополнить колонки повторно.

2. При заполнении колонок уравновешивающего механизма, в которых дав­ление было равно 0, первоначальное заполнение сжатым воздухом до максимального значения производить от насоса 52-И-035.

3.Пополнение колонок уравновешивающего механизма и компенсатора сжатым воздухом (азотом) от баллона

Проверка давления воздуха (азота) в колонках уравно­вешивающего механизма и компенсатора.

1. Проверить давление воздуха (азота) в колонках урав­новешивающего механизма и компенсатора при проведении тех­нических обслуживании, для чего:

1) придать стволу угол возвышения 0°;

2) свинтить отверткой пробку, ключом (12X14) пробку с тройника;

3) вывинтить ключом (24X27) пробку из левой колонки уравновешивающего механизма;

4) ввинтить ключом (24X27) в отверстие ниппель ;

5) навинтить ключом (24X27) на верхнее отверстие тройника манометр МСА1-100;

6) подсоединить тройник к ниппелю;

7) открыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

8) проверить по манометру давление воздуха (азота) в колон­ках уравновешивающего механизма, которое должно быть (9,5±0,5) МПа или (95±5) кгс/см², после чего вентили обеих колонок закрыть;

9) открыть ключом (на 10) вентиль;

10) проверить по манометру давление воздуха (азота) в ком­пенсаторе, которое должно быть (9,5±0,5) МПа или (95± 5) кгс/см².

Примечание. Проверка давления воздуха (азота) в компенсаторе выполняется при положении поршня 7 на размер Ж= 200_-5 мм.

Пополнение колонок уравновешивающего механизма сжатым воздухом (азотом) от баллона.

Если давление воздуха (азота) ниже нормы, необходимо пополнить колонки уравновешивающего механизма от баллона со сжатым воздухом (азотом), для чего:

1) убедиться, что вентили обеих колонок закрыты;

2) свинтить ключом (19X22) с тройника заглушку и вместо нее этим же ключом под­соединить рукав;

3) подсоединить ключом (32X36) другой конец рукава с переходником к баллону со сжатым воздухом (азотом);

4) открыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

5) плавно открывая вентиль баллона, довести давление воз­духа (азота) в колонках уравновешивающего механизма до (9,5±0,5) МПа или (95±5) кгс/см²;

6) закрыть вентиль баллона со сжатым воздухом (азотом);

7) закрыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

8) приоткрыть ключом (9X11) пробку тройника и стравить воздух из рукава и тройника;

9) отсоединить тройник от ниппеля;

10) вывинтить ключом (24X27) манометр МСА 1-100 из тройника;

11) вывинтить ключом (24Х27) ниппель из отверстия левой колонки и ввинтить этим же ключом в отверстие пробку;

12) навинтить ключом (12X14) пробку и ввинтить отверткой пробку на тройник;

13) отсоединить ключом (19X22) рукав от тройника и навинтить на него заглушку;

14) отсоединить ключом (32.Х36) рукав с переходником от баллона со сжатым воздухом (азотом).

Примечание. Баллон 50 л давлением 15 МПа (150 кгс/см²) обеспечи­вает одну заправку колонок уравновешивающего механизма и компенсатора.

Если давление воздуха (азота) в баллоне недостаточна (но не менее 70 кгс/см²) для пополнения колонок уравновешиваю­щего механизма, пополнить колонки уравновешивающего меха­низма воздухом (азотом) с помощью искусственного отката ство­ла, для чего:

1) придать стволу угол возвышения 0°;

2) проверить давление воздуха (азота) в накатнике как указано выше;

3) убедиться, что вентили обеих колонок закрыты;

4) свинтить ключом (19X22) с тройника заглушку и вместо нее этим же ключом под­соединить рукав;

5) подсоединить ключом (32X36) другой конец ру­кава с переходником к баллону со сжатым воздухом (азотом);

6) выполнить искусственный откат ствола и остановить ствол в положении отката;

7) открыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

8) плавно открывая вентиль баллона, довести давление возду­ха (азота) в колонках уравновешивающего механизма до такой величины, при которой возможен подъем качающейся части на угол возвышения подъемным механизмом;

9) придать стволу максимальный угол вертикального наведе­ния (70°), вращая маховик подъемного механизма и пополняя ко­лонки уравновешивающего механизма сжатым воздухом (азотом) от баллона;

10) плавно открывая вентиль баллона, довести давление воз­духа (азота) в колонках уравновешивающего механизма до (6,25±0,25) МПа или (62,5±2,5) кгс/см²;

11) закрыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

12) произвести накат ствола;

13) опустить качающуюся часть на угол возвышения 0°;

14) закрыть вентиль баллона со сжатым воздухом (азотом);

15) приоткрыть ключом (9x11) пробку тройника и стравить воздух из рукава и тройника;

16) отсоединить тройник от ниппеля;

17) вывинтить ключом (24X27) манометр МСА 1-100 из тройника;

18) вывинтить ключом (24X27) ниппель из отверстия левой колонки и ввинтить этим же ключом в от­верстие пробку;

19) навинтить ключом (12x14) пробку и ввинтить отверткой пробку на тройник;

20) отсоединить ключом (19X22) рукав от тройника и навинтить на него заглушку;

21) отсоединить ключом (32X36) рукав с переходником от баллона со сжатым воздухом (азотом).

Примечание. Баллон емкостью 50 л давлением 15 МПа (150 кгс/см²) с применением искусственного отката обеспечивает две заправки колонок урав­новешивающего механизма и компенсатора.

3. Пополнение компенсатора сжатым воздухом (азотом) от баллона.

Если в компенсаторе давление воздуха (азота) ниже нормы, а положение поршня по размеру Ж=200_5 мм, пополнить компенсатор от баллона, для чего:

1) убедиться, что вентили обеих колонок закрыты:

2) свинтить ключом (10X22) с тройника заглушку и вместо нее этим же ключом под­соединить рукав;

3) подсоединить ключом (32X36) другой конец ру­кава с переходником к баллону;

4) открыть ключом (на 10) вентиль ком­пенсатора;

5) поднять давление в компенсаторе до (9,5+0,5) МПа. или (95±5) кгс/см², плавно открывая вентиль баллона;

6) закрыть вентиль баллона со сжатым воздухом (азотом);

7) закрыть ключом (на 10) вентиль компенсатора;

8) приоткрыть ключом (9X11) пробку тройника и стравить воздух из рукава и тройника;

9) отсоединить тройник от ниппеля ;

10) вывинтить ключом (24X27) манометр МСА 1-100 из тройника;

11) вывинтить ключом (24X27) ниппель из отверстия левой колонки и ввинтить этим же ключом в отверстие пробку;

12) навинтить ключом (12x14) пробку и ввинтить отверткой пробку на тройник;

13) отсоединить ключом (19X22) рукав от тройника и навинтить на него заглушку;

14) отсоединить ключом (32x36) рукав с переходником от баллона со сжатым воздухом (азотом).

Если положение поршня по размеру Ж менее 200_{_5} мм, пополнить компенсатор от баллона со сжатым воз­духом (азотом), для чего:

1) убедиться, что вентили обеих колонок закрыты;

2) отсоединить тройник с манометром МСА 1-100 от ниппеля;

3) вывинтить ключом (24X27) ниппель из отверстия левой колонки уравновешивающего механизма;

4) свинтить рукой крышку с приспособления;

5) подсоединить ключом (24X27) приспособление Сб 64-3/2А44 к отверстию левой колонки;

6) вывинтить ключом (24X27) гайку с пробкой из приспособления Сб 64-3/2А44;

7) подсоединить ключом (32x36) шланг к отверстию приспособления Сб 64-3/2А44, а другой конец шланга этим же ключом подсоединить к баллону со сжатым воздухом (азотом);

8) подсоединить рукав к распределительной коробке и к зарядному клапану компенсатора в порядке, указанном выше;

9) открыть ключом (на 10) вентиль компенсатора;

10) открыть вентили ВЕНТ. 3 и ВЕНТ. 4 на распределительной коробке;

11) приоткрыть зарядный клапан, повернув ма­ховик тройника на четверть-половину оборота по ходу часовой стрелки. При выдвижении поршня на размер Ж= 195 мм закрыть зарядный клапан, повернув маховик тройника против хода часовой стрелки.

Примечание. Если выдвижения поршня не последовало, открыть плавно вентиль баллона, следя, чтобы давление воздуха (азота) в компенсаторе не превысило (9,5+0,5) МПа или (95+5) кгс/см²; поршень должен выдвигаться;

12) закрыть зарядный клапан, повернув маховик тройника против хода часовой стрелки при выдвижении порш­ня 7 на размер Ж=200_-5 мм;

13) довести давление воздуха (азота) в компенсаторе до (9,5±0,5) МПа или (95±5) кгс/см², плавно открывая вентиль баллона;

14) закрыть вентиль баллона со сжатым воздухом (азотом);

15) закрыть ключом (на 10) вентиль компенсатора;

16) закрыть вентили ВЕНТ. 3 и ВЕНТ. 4 на распределительной коробке;

17) отсоединить рукав от зарядного клапана и от распределительной коробки как указано выше;

18) навинтить ключом (17X19) крышку на заряд­ный клапан;

19) приоткрыть пробку, свинчивая на половину-один оборот ключом (24x27) гайку приспособления Сб 64-3/2А44, до появления характерного звука выходя­щего воздуха; стравить воздух из шланга;

20) закрыть пробку, навинтив до упора ключом (24X27) гайку приспособления Сб 64-3/2А44;

21) отсоединить приспособление Сб 64-3/2А44 от левой колон­ки уравновешивающего механизма и ввинтить ключом (24X27) пробку;

22) отсоединить ключом (32X36) шланг от приспособления Сб 64-3/2А44 и от баллона со сжатым воздухом (азотом);

23) навинтить рукой крышку на приспособление Сб 64-3/2А44.

Примечание. При пополнении компенсатора и колонок уравновешивающего механизма сжатым воздухом (азотом) от одного баллона целесообразно в первую очередь пополнять компенсатор.

4. Снижение давления воздуха (азота) в колонках уравно­вешивающего механизма.

Если давление воздуха (азота) в колонках уравновеши­вающего механизма выше нормы, необходимо снизить его, для чего:

1) открыть ключом (на 10) на половину-один оборот вентили, не снимая тройник с манометром МСА1-100;

2) выпустить излишний воздух (азот), наблюдая по маномет­ру за падением давления в колонках уравновешивающего меха­низма; слегка свинчивая ключом (9X11) пробку на тройнике, довести давление воздуха (азота) до (9,5+0,5) МПа или (95±5) кгс/см²;

3) навинтить до отказа ключом (9X11) пробку на тройнике;

4) закрыть ключом (на 10) вентили обеих колонок;

5) отсоединить тройник с манометром МСА1-100 от ниппеля ;

5. вывинтить ключом (24x27) ниппель из. отверстия левой колонки и ввинтить в это отверстие пробку.