- •Понятие о континентальном шельфе
- •Установка спбу на точке бурения
- •Какие различают волны?
- •Особенности разработки морских местор
- •Оборудование фонтанных скважин
- •Когда применяют ферменные опоры
- •Современное состояние освоения ресурсов нефти и газа на континентальном шельфе
- •Плавучие буровые средства (пбс) классы и типы и условия их применения
- •Расчетная скорость ветра
- •Выявленные морские месторождения в снг и за рубежом
- •Полупогружные буровые установки ппбу
- •Профиль и элементы волны
- •Буровые суда
- •Способы эксплуатации морских месторождений
- •Что такое мелководная акватория
- •Системы удержания пбс
- •Основания мелководных акваториях
- •Расчетный шторм
- •Элементы гидрологического режима
- •Винтовые насосы
- •Что такое глубоководная акватория
- •Инженерные изыскания морских месторождений
- •23) Основание крупноблочного типа
- •24)Регулярные волны
- •25)Особенности разработки морских месторождений
- •26)Морской стояк
- •27)Условия применения пбс
- •28)Глубоководные мсп(Классификация)
- •29)Перегон спбу на новую точку
- •30)Период волны
- •31)Особенности бурения морских скважин
- •32)Мсп, закрепляемые сваями
- •33)Виды опоры спбу
- •34)Система динамической стабилизации
- •35)Способы эксплуатации морских скважин
- •36)Жесткие мсп перечислить виды
- •37)Подводная эксплуатация
- •38)Гравитационные мсп
- •39)Плотность сетки морских скважин
- •40)Гравитационно-свайные мсп
- •41)Назначение и типы подводного устьевого оборудования
- •42)Методы освоения морских скважин
- •43)Упругие мсп
- •44)Струйные насосы
- •45)Конструкция трубопровода
- •46. Полупогружные платформы на натяжных опорах.
- •47. Преимущества подводной эксплуатации.
- •48. Когда применяются цилиндрические опоры на спбу?
- •49. Стационарные морские платформы (жесткие и упругие)
- •Жесткие мсп
- •Упругие мсп
- •51. Технология бурения морских скважин
- •52. Виды сопротивлений при перегоне спбу
- •53. Мсп для работы в северных и арктических условиях.
- •54. Фонтанная эксплуатация (оборудование фонтанных морских скважин)
- •55. Элементы волны.
- •56. Основания для мелководных акваторий.
- •57. Конструкция ппбу
- •58.Назначение компенсатора вертикальных перемещений.
- •59. Газлифтная эксплуатация.
- •60. Эстакады.
- •61. Виды коррозии морских сооружений.
- •62. Освоение скважины методом замены жидкости.
- •63. Разработка глубоководных участков месторождения Кашаган.
- •64. Основные элементы упругих мсп.
- •65. Освоение скважин компрессорным способом.
- •66. Способы крепления жестких морских стационарных платформ.
- •67 Когда применяются водоотделяющая колонна?
- •69 Метод укладки трубопроводов с баржи
- •70 Глубина применения ппбу
- •72 Надводная и подводная эксплуатация морских месторождений.
- •73 Нефтепромысловый флот при разведочеом бурении
- •74 Строительство морских трубопроводов.
- •75 Платформы, гравитационного и свайного типа.
- •76. На каких глубинах применяют спбу?
- •77. Проектирование мсп (требования)
- •78. Строение континентального шельфа
- •79. Якорная система удержания
- •80. Расчеты мсп
- •81. Монтаж комплекса подводного устьевого оборудования Обслуживание подводного оборудования
- •82. Виды исследований морского дна
- •83. Виды подводной эксплуатации морских скважин
- •84. Инженерно-геологические изыскания при строительстве мсп
- •85. Влияние окружающей среды на проведение морских операций
- •86. Борьба с коррозией морских сооружений
- •87. Основные элементы струйного насоса
- •88. Динамическое позиционирование
- •89. Подводная эксплуатация
- •90. Гравитационные мсп
56. Основания для мелководных акваторий.
Стационарные основания подразделяют на насыпные острова, основания из металлоконструкций свайного типа, крупноблочного типов, основания очень большого веса гравитационного типа.
Металлические стационарные морские основания для бурения скважин и добычи нефти за рубежом начали свое развитие с простейших конструкций на глубину 6м до сложных конструкций на глубины до 305м и более.
Основания из металлоконструкций свайного и крупноблочного типов в буровой практике использует широко.
Основания свайного типа – применяют при различной глубине, а также в случае резких изменений рельефа дна водоема. Под сваи в дне моря со специального судна бурят скважины. В каждую такую скважину спускают свою – трубу и цементируют её. Затем сваи обрезают так, чтобы их концы были над водой на одинаковым уровне. Концы труб связывают плоскими металлическими фермами, на которые настилают пол и устанавливают вышку и буровое оборудование. Высота свай над уровнем воды должна превышать высоту самых больших волн.
Крупноблочные основания
В настоящее время для строительства морских оснований используют крупные блоки (МОС-1,2) конструкция Межлумова, Оруджева и Саттарова рассчитаны на применение при глубине вод до 8 м, 14 м, 22 м. После установки на дне моря блока, входящего в основание МОС, через внутреннего полость под дно водоема бурят скважины, в которые затем опускают железобетонные сваи, связывающие блоки с дном.
Надводная часть блока оснащена фермами, регулируемыми по высоте, что позволяет использовать при изменениях рельефа дна до 1м. Для более глубоководных участков используют основания других типов.
57. Конструкция ппбу
ППБУ состоят из верхнего корпуса, стабилизирующих колонн и нижних понтонов. Колонны в верхней части присоединены к корпусу, а в нижней — к понтонам. Понтоны и корпус соединены между собой и с колоннами прочными трубчатыми связями. Особенность конструкции установки при ее погружении в воду — резкое сокращение площади действия ватерлинии, что приводит к уменьшению волновых нагрузок на установку. Стабилизирующие колонны ППБУ разделены на водонепроницаемые отсеки, в которых размещены склады материалов, насосные отделения, цепные ящики и другое оборудование. Отсеки стабилизирующих колонн размещаются в районе ватерлинии, иногда заполняются полиуретановой пеной или пенопластом. В нижних понтонах и стабилизирующих колоннах размещены v цистерны балластной и технической воды, топлива, масла и др.
58.Назначение компенсатора вертикальных перемещений.
Ha полупогружных буровых установках и буровых судах над вертлюгом размещают компенсатор вертикальных перемещений, позволяющий сохранять постоянную нагрузку на буровой инструмент при вертикальных перемещениях судна, вызванных волнением моря.
59. Газлифтная эксплуатация.
Конструкции газлифтных подъемников.
Два канала, необходимых для работы газлифтной скважины в реальных условиях, создаются двумя рядами концентрично расположенных труб, т. е. спуском в скважину первого (внешнего) и второго (внутреннего) рядов труб. Внешний ряд труб большего диаметра (обычно 73—102 мм) спускается первым. Внутренний, меньшего диаметра (обычно 48, 60, 73 мм) спускается вторым внутрь первого ряда. Образуется так называемый двухрядный подъемник, в котором, как правило, сжатый газ подается в межтрубное пространство между первым и вторым рядами труб, а ГЖС поднимается по внутреннему, втором ряду труб (рис. 2, а). Первый ряд труб обычно спускается до интервала перфорации, а второй под динамический уровень на глубину, соответствующую рабочему давлению газа, так как погружение башмака НКТ под динамический уровень, выраженное в единицах давления, всегда равно рабочему давлению газа.
Рисунок 2. Схема конструкций газлифтных подъемников:
а — двухрядный подъемник; б — полуторарядный подъемник; в — однорядный подъемник; г — однорядный подъемник с рабочим отверстием
Необходимо отметить, что любая конструкция газлифтного подъемника может работать по двум схемам. В одном случае сжатый газ подается в межтрубное пространство, а ГЖС движется по центральной колонне труб. Эта схема обычная (см. рис.2, а, б, в, г) и называется кольцевой, так как газ направляется в кольцевое пространство.
В другом случае сжатый газ можно подавать в центральную колонну труб, а ГЖС в этом случае будет подниматься по кольцевому пространству. Такая схема называется центральной, так как газ закачивается в центральные трубы. Почти все газлифтные скважины работают по кольцевой схеме, так как поперечное сечение кольцевого пространства, как правило, больше сечения центральных труб и оптимальные условия работы по нему могут быть достигнуты только при больших дебитах. Кроме того, при отложении парафина его удаление с внутренних стенок обсадной колонны или первого ряда труб практически невозможно.
