3.Концепция и принципы л.

Концепция л-и-система взгядов на совершенствование эконом.деят. путем эффективной рационализаций и оптимизации движения матер. и сопутствующих им инф-ых фин.потоков. КЛ реализуется на основе системного подхода,обеспечивая единство и согласованность действий всех функц-ых подразделений предприятия. При этом основным, конструктивным принципом, на к-м строится упр-ие МП, яв-ся принцип системности, озн-щий организацию и осуществление закупок, хранения, произ-ва, сбыта и транспортировки как единого процесса. Наряду с системностью к исходным ПЛ относят: комплексность-– формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях;– координация действий непосредственных участников движения ресурсов;– осуществление централизованного контроля выполнения задач.Научность- усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа;– признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса лог. структур фирмы. Конкретность-– четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с тех-эк.требованиями;– осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов;–Конструктивность- диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения; тщательное выявление деталей всех операций мат-тех. обеспечения и транспортировки товаров. Надежность- обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока;высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки. вариантность.Вариантность:– возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и др. возмущающие воздействия внешней среды;– целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы.

4.Лог.Операции

Мат.П образуется в результате совокупности действий над материальным объектом. Эти действия наз. лог.операциями. Однако понятие лог.операции не ограничивается действиями лишь с МП. Для управления МП необходимо принимать, обрабатывать и передавать инф-ию, к-ая отвечает этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к лог.операциям. ЛО – это выделенная совокупность действий по реализации лог. ф-ий, направ. на преобразование МП или ИП. Выделяют такие ЛО.По природе потока: а) ЛО с МП (складирование, транспортировка, комплектация, погрузка, разгрузка, внутренние перемещения сырья и материалов при реализации лог.функций производства, упаковка груза, укрупнение грузовых единиц, хранение);б) ЛО с ИП (сбор, хранение, обработка и передача инф-ии). По отношению к лог.системе: а) внешние – ориентированные на интеграцию лог. системы с внеш.средой (операции в сфере поставок и сбыта); б)внутренние – операции, к-ые выполняются внутри лог.системы. На внешние лог.операции случ.изменения влияют в большей степени, чем на внутренние.

По характеру выполнения работ: а) операции с добав.стоимостью, к-ые изменяют св-ва товаров (раскрой, расфасовка, сушка); б) операции без доб.стоимости (хранение товаров).По переходу права собственности на товар:

а) односторонние – операции, не связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков, выполняются внутри лог.системы; б) двухсторонние – операции, связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков от одного юр.лица к другому. По направленности: а) прямые – операции, направленные от генератора мат.потока и инф-ии к его потребителю; б) обратные – операции, направленные от потребителя к генератору мат.потока и инф-ии. Вид реализуемых лог.ф-ий: Базисные, ключевые, поддерживающие.

5.Понятие мат.потока. Понятие МП яв-ся ключевым в логистике. МП образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения др.МО с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. МП могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. По первому признаку – отношению к лог. системе –МП делятся на внешний, внутренний, входной и выходной. Внешний поток протекает во внешней для предприятия среде. При этом имеются в виду не все потоки, а лишь те, которые имеют к данной организации какое-либо отношение. Например, внешним будет поток сырья для перерабатывающего предприятия, пока он не доставлен на его склад. При поступлении на склад и движении в рамках предприятия он будет являться внутренним для данного предприятия. При входе на предприятие он будет называться входящим, а после переработки и поставки со склада готовой продукции – выходящим. Второй признак классификации – количественный. По этому признаку МП делят на массовые, крупные, средние и мелкие. Массовым считается поток при его транспортировке несколькими транспортными средствами, например железнодорожный состав, несколько десятков автомашин; крупные потоки – несколько вагонов, машин; средние – одиночные вагоны, автомобили; мелкие – количество груза, недостаточное для загрузки одного транспортного средства.По удельному весу МП делят на тяжеловесные, легковесные, причем примерами первых могут служить металлы, руда, а вторых – лесные грузы, табачные изделия и др.По консистенции грузов МП делят на потоки навалочных, наливных и генеральных грузов. Первые перевозятся без тары: зерно, сахар-сырец, лес, уголь и др.; вторые – нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, вино и др.; третьи перевозятся в таре – контейнерах, ящиках, к ним относятся также металлы и техника.По признаку непрерывности :а) непрерывные – на конвейерных или автоматизированных линиях в процессе производства, транспортировки материальных ресурсов трубопроводом и т.д.;б) дискретные – организация обеспечения потребностей в форме складских и транзитных поставок, подача на рабочие места материальных ресурсов в условиях мелкосерийного и среднесерийного производства, регулярные отгрузки готовой продукции постоянным контрагентам и т.д.; По номенклатуре :однопродуктивные и многопродуктивные. Такое разделение необходимо ,так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним.