- •Розділ 1. Поняття комплексу маркетингу
- •1.1.Продукт як елемент комплексу маркетингу.
- •Мал.2. Три рівні товару
- •Мал.4. Матриця марочних стратегій.
- •1.2.Ціна як елемент маркетингу.
- •Мал. 5 Алгоритм ціноутворення.
- •Мал. 6 Статегії підприємств у співвідношенні «ціна-якість»
- •Мал. 8. Скорочення прямих контактів за допомогою посредника.
- •1.3. Розподіл як елемент маркетингу.
- •Мал. 7 Маркетингова політика розподілу.
- •Мал. 9 Функції участників каналу
- •Мал.10 Межі каналу розподілу
- •1.4.Просування як елемент маркетингу.
- •Мал.11 Основні еліменти просування.
- •Мал. 12. Модель процесу комунікації та ії основні елементи.
- •Роздл 2. Аналіз маркетинвого середовища зат «івт».
- •2.1. Загальна характеристика зат «івт».
- •Мал.16. Організаційна структура підприємства.
- •2.2.Аналіз зовнішнього середовища зао «івт». Мал. 17 stepp фактори.
- •Мал.18.Соціальний фактор.
- •Мал. 19.Технологический фактор.
- •Мал. 20.Економічний фактор.
- •Мал. 24. Співвідношення обьемів вантажоперевезень конкурентів
- •Мал. 25 Доля конкурентів зат «івт» на ринкі.
- •3.Капітал підприємства.
- •Мал. 26 Чисти прибуток зат «івт» за2010-2012 р.Р.
- •Мал. 27 Чистий дохід зат «івт» за 2010-2012 р.Р.
- •4.Закони і державна влада.
- •5. Споживачі зат «івт».
- •6. Постачальники зат «івт».
- •Мал. 29 Співвідношення українських та закордрнний постачальників зат «івт»
- •2.4. Матриця swot аналіза. Мал. 30 Матриця swot аналіза.
- •Розділ 3. Розробка рекомендацій щодо вдосконалення маркетингової діяльності на зат «івт»
- •3.1. «Дерево проблем».
- •Мал. 31 «Дерево проблем».
- •Мал. 32. «Дерево мети».
- •3.2. Стратегія розвитку зат «івт». Мал.33 План заходів розвитку зат «івт» .
- •Етап 1. Постановка цілей і визначення предмету опиту .
- •Етап 2. Визначення цільових груп.
- •Етап 3. Розробка і тестування анкети.
- •Етап 4. Поширення і збір анкет.
- •Етап 5. Обробка даних .
- •Етап 6. Аналіз отриманих результатів .
- •3.3. Формування місії.
- •Мал. 34. Етапи залучення співробітників
- •Мал. 35 Рекомендації щодо вдосконалення маркетингової діяльності.
6. Постачальники зат «івт».
Далі необхідно проаналізувати основних постачальників ЗАТ «ІВТ». Всі найбільш важливі джерела "сировини" для надання основних видів послуг (транспортні перевезення) на ЗАТ «ІВТ» доводиться купувати від частини за межами регіону, що приводить до підвищення цін на послуги із-за високих транспортних витрат.
Мал. 29 Співвідношення українських та закордрнний постачальників зат «івт»
За останній час організація змінила два стратегічно важливих постачальників устаткування. Постачання палива до цього року здійснювали на АЗС «Лукойл», але після закінчення терміну договору із-за нижчої ціни при аналогічній якості було вирішено віддати перевагу АЗС «WOG»;
також змінився і постачальник вантажівок, раніше постачання машин на ЗАТ «ІВТ» виробляв лише ВАТ "Мечел", але в 2007 році був поміщений контракт з іншою далекосхідною компанією транспортних перевезень
"АвтоТрансСервіс". Останні менш значимі деталі купуються на території Укараїни.
2.4. Матриця swot аналіза. Мал. 30 Матриця swot аналіза.
|
Можливості зовнішнього середовища 1.Расширение фірм, що співробітничають з компанією, – збільшення співробітників, отже і заказов 2.Винекнення нових підприємств – потенційних партнерів 3. Вихід на усесвітній ринок транспортних послуг |
Погрози зовнішнього середовища 1Відкриття нових фірм-конкурентів 2.Неплатежездатність замовників 3.Погіршення економічної ситуації 4. Зниження прибутку, через зростання собівартості послуг в порівнянні з конкурентами |
Сильні сторони 1.Потреба підприємств в перевезеннях 2. Швидка реакція на зміни в зовнішньому середовищі 3.Висококваліфікований персонал; 4.Стійке положення на ринку даних послуг; 5.Авторитет на ринку; 6. Є єдиним митним перевізником в Південному регіоні України. |
Поле СіВ Розширення підприємств країни також сприятиме підтримці постійної потреби в перевезеннях. Виникнення нових підприємств дозволить фірмі залучити більшу кількість клієнтів. Більша кількість підприємств буде зацікавлена в кваліфікованому персоналі, чим у конкурентів. Завдяки швидкій реакції на зміну в зовнішньому середовищі і іміджу, що розвивається, фірми-партнери і нові фірми більш охоче співробітничатимуть. Компанія швидше адаптуватиметься на ринку, що змінюється, для успішнішого задоволення попиту споживачів і розвитку позитивного іміджу компанії, тим самим залучаючи нових партнерів.
|
Поле СіУ Не дивлячись на відкриття нових фірм-конкурентів, неплатоспроможність клієнтів або погіршення економічної ситуації в країні, потреба в перевезеннях теж зростає, можна змінити маркетингову політику є перевага (є єдиним митним перевізником в Південному регіоні України) Потреба в перевезеннях існує, значить, є можливість знаходити платоспроможних покупців або надавати послуги і товари замовникам на виплат. Авторитет на ринку і досвід підприємства за довгий термін роботи є значною перевагою над цінами.)
|
Слабкі сторони 1.Недостаточная клієнтська база 2.Залежність від послуг інших організацій (в основному постачальників палива, а так само від ІМТП); |
Розширення фірм і поява нових підприємств буде можливістю отримувати новий досвід роботи і співпраці, отже, і розширенню клієнтської бази. Залежність від постачальників палива існує у всіх підприємств даної галузі, тому які-небудь зміни відіб'ються на всіх. Але так само існує і взаємозалежність – постачальникам палива, а так само ІМТП буде дуже важко знайти інше підприємство з яким би було настільки вигідно співробітничати. |
Недостатня клієнтська база, і відкриття нових фірм-конкурентів неминуче викличуть відтік частини споживачів до конкурентів, неплатоспроможність замовників, а також погана економічна ситуація в країні і зростання собівартості послуг викличуть зменшення прибули і кількості споживачів |
Поєднання, що вийшли в квадраті СІВ, обов'язково використовувати, оскільки вони створюють передумови для підвищення конкурентоспроможності фірми.
Поле СЛВ показує, що з одного боку потрібний підсилити слабкості фірми за рахунок можливостей, а з іншого боку не допустити використання можливостей конкурентами, оскільки невикористана можливість зовнішнього середовища стає загрозою, якщо її використовує конкурент.
На полі СІУ стратегія передбачає подолання погроз зовнішньою середовищ за рахунок сильних сторін організації тобто для подальшої успішної діяльності фірми потрібно робити акцент на існуючу потребу фірм і населення в перевезеннях і вантажоперевезеннях, зниженні цін на послуги, виконання робіт в найкоротші терміни і зв'язки з іншими компаніями, представленими на даному ринку для того, щоб компенсувати несприятливі дії зовнішнього середовища і для того, щоб ці дії відбилися в як можна меншій мірі на діяльності фірми. Для поля СЛУ переважна стратегія уникнення, оскільки оскільки у фірми не вистачить можливостей для подолання погроз зовнішнього середовища.
