5. Старт дополнительного соревнования может быть задержан судьями относительно назначенного времени старта только в случае форс-мажорных обстоятельств.

Если экипажу судьями ДС назначается новое время старта не по причине невозможности дать старт, а по причине опоздания экипажа на старт ДС относительно времени старта, судья старта ДС должен внести новое время в контрольную карту экипажа и соответствующее примечание в протокол. В этом случае опоздание пенализируется в размере 60 очков за каждую минуту или за часть минуты опоздания.

6. Фальстарт (начало движения, совершенное до подачи судьей стартовой команды), пенализируется за каждое зафиксированное нарушение в размере 30 очков за каждое зафиксированное нарушение.

7. Дополнительное соревнование заканчивается финишем «с хода» или «базой». Хронометраж финиша ведётся по пересечения передней точкой автомобиля участника линии финиша (воображаемой линии, начинающейся от щита «Финиш ДС» и перпендикулярной направлению движению автомобиля по трассе, или соединяющей искусственные ограничители, обозначающие финишный створ.

Финиш «с хода» предусматривает пересечение линии финиша без остановки, после чего экипаж согласно предписанному дорожной книгой режиму движения должен либо продолжить движение в заданном режиме, либо остановиться на контрольном пункте отметки, обозначенном знаком «SТОР» на красном фоне, для записи в контрольную карту отметки времени финиша на ДС. На пунктах финиша ДС, где применяется финиш «c хода», ведется два независимых протокола финиша (или 1 протокол и видеозапись). В случае расхождения результатов в этих протоколах экипажу назначается лучший результат. Протоколы таких судейских пунктов (или их копии) публикуются на финише круга.

Запрещается остановка между первым из установленных на трассе ДС знаков финиша (желтым предупредительным знаком финиша или красным знаком финиша, если по специфике судейского пункта желтый щит на нем не применяется) и знаком «STOP». Неисполнение этого требования влечет исключение из ралли, если иное не оговорено в дополнительном регламенте ралли.

Финиш «базой» предусматривает остановку автомобиля на финише таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля. Запрещается трогаться с места до разрешающей команды судьи, фиксирующего выполнение «базы» (в противном случае финиш «базой» считается невыполненным).

После финиша на ДС (кроме промежуточных финишей или Стартов/Финишей РДС) экипаж должен остановиться на пункте контроля «Стоп», обозначенном знаком с надписью «SТОР» на красном фоне, для получения записи в контрольную карту отметки времени финиша ДС (часы, минуты, секунды и – если применяется хронометраж с точностью до 0,1 секунды – доли секунд). Если в этот момент судьи не могут записать точное время финиша этого экипажа, они должны поставить штамп с номером ДС или расписаться в контрольной карте экипажа. Время должно быть внесено в контрольную карту при первой возможности.

Если запись времени в контрольной карте не могла быть сделана по вине экипажа, этот экипаж пенализируется в соответствии с условиями, описанными в дополнительном регламенте.

8. Если движение на трассе дополнительного соревнования было остановлено по любой причине, классификация в таком дополнительном соревновании устанавливается путем присвоения каждому экипажу, затронутому этой остановкой, времени, которое после обсуждения всех обстоятельств остановки движения спортивные комиссары сочтут наиболее справедливым.

Экипаж, который явился причиной остановки движения, не должен извлечь из этого никакого преимущества: ему должно быть начислено фактическое время пребывания на трассе этого дополнительного соревнования, независимо от того, насколько оно больше времени, назначенного спортивными комиссарами другим экипажам.

8. ВИДЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ

   1. В качестве дополнительных соревнований в ралли могут применяться:

• участки с заданным режимом движения (РД);

• участки с заданным режимом движения сочлененные (с бесконтактными стартами/финишами) (РДС);

• режимные гонки (РГ);

• режимные участки (РУ);

• соревнования по скоростному подъему на холм (ПХ);

• соревнования «разгон – торможение» (РТ);

• слаломы (СЛ);

• спринты (СП);

• спринт–слаломы (ССЛ).

2. На участках с заданным режимом движения (РД) целью экипажа является максимально точное соблюдение графика прохождения ДС, заданного указанием средней скорости, предписанной на весь ДС или отдельные его участки. Средняя скорость задается явно или в процентах от максимальной скорости, разрешенной ПДД, или математической формулой «ПДД – N км/ч» (где параметр «ПДД» - максимально разрешенная по ПДД скорость на данном участке) с учетом как фактически присутствующих на дороге дорожных знаков, так и ограничений, введенных организатором и указанных в дорожной книге. Старт такого ДС производится «с места», финиш – «с хода», с последующей отметкой на пункте контроля «Стоп». Расположение финиша РД в дорожной книге не указывается.

Результатом на таком ДС является разница между астрономическим временем нахождения экипажа на трассе ДС (разница между временем финиша и временем старта на данном ДС, выраженная в часах, минутах, секундах) и нормативом. Пенализируется отклонение от норматива как за опережение, так и за опоздание. Типичный размер пенализации составляет 1 очко за 1 секунду отклонения, если иное не предусмотрено дополнительным регламентом ралли

Норматив времени прохождения ДС типа РД определяется с точностью до целых секунд без округлений как сумма времен прохождения всех участков данного ДС с заданными средними скоростями, вычисленными без округлений с точностью не менее 0.01 секунды.

Остановка или изменение направления движения (за исключением случаев, когда остановка или изменение направления движения происходит в процессе движения по трассе ралли согласно Дорожной книге или вызваны выполнением требований ПДД) в пределах видимости щита «Финиш ДС» запрещены. Отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей. Протесты по данному пункту не принимаются, остановка или изменение направления движения пенализируется в соответствии с дополнительным регламентом, а время пересечения финишной линии считается временем финиша на ДС. В зоне контроля судейских пунктов «старт РД» и «финиш РД» всегда действует режим запрета ремонта и сервиса.

5.8.2.1.В любом месте дистанции ДС типа РД (в том числе и РДС) может применяться Промежуточный финиш (ПФ). Промежуточный финиш аналогичен финишу ДС типа РД, за исключением того, что на судейском пункте Промежуточного финиша ДС типа РД не предусматривается остановка экипажа и получение отметки, и он не завершает общую дистанцию ДС и отсчет времени на ДС. Такие судейские пункты обозначаются щитом с изображением клетчатого финишного флага на желтом фоне. Место расположения судейского пункта «Промежуточный финиш» не указывается в дорожной книге ралли.

Остановка или изменение направления движения (за исключением случаев, когда остановка или изменение направления движения происходит в процессе движения по трассе ралли согласно Дорожной книге или вызваны выполнением требований ПДД) в пределах видимости щита «Промежуточный финиш ДС» запрещены. Отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей. Протесты по данному пункту не принимаются, остановка или изменение направления движения пенализируется в соответствии с условиями дополнительного регламента ралли, а время пересечения финишной линии считается временем финиша на ПФ. На судейском пункте «промежуточный финиш» всегда действует режим запрета ремонта и сервиса.

На судейских пунктах «Промежуточныей финиш» судейскими бригадами параллельно ведутся два независимых протокола (или 1 протокол и видеозапись). В случае их несовпадения выбирается лучший для экипажа результат. Протоколы (или их копии) таких судейских пунктов публикуются на финише круга.