Перечислить аппараты управления судовых электроприводов.
Коммутационно-защитная аппаратура предназначена для управления электроприводами и их защиты, включает в себя контакторы, тепловые реле, выключатели, предохранители и применяются в виде комплексных устройств, таких, как магнитные пускатели, магнитные станции. Для дистанционного управления и защиты нерегулируемых асинхронных электродвигателей применяются магнитные пускатели, в состав которых входят контактор К, тепловые реле РТ и кнопочный пост управления. Магнитным пускателем производится включение асинхронного электродвигателя непосредственно в сеть. Минимальная защита осуществляется катушкой контактора К, защита от перегрузок—тепловым реле РТ, контакты которого включены в цепь катушки К . Время срабатывания реле РТ тем меньше, чем больше ток перегрузки. Так как по катушке протекает переменный ток, магнитопровод контактора выполнен из шихтованного железа для уменьшения потерь на перемагничивание. Синусоидальный магнитный поток
где Im – амплитуда максимального тока; W – число витков; Rm – магнитное сопротивление магнитопровода; wt – фазный угол, создаёт пульсирующую от нуля до максимального значения электромагнитную силу, действующую на подвижную часть контактора, что вызывает вибрацию контактора. Для устранения вибрации на магнитопроводе имеется короткозамкнутый виток, благодаря которому часть потока сдвинута по фазе относительно основного потока и суммарная электромагнитная сила не снижается до нуля.
Параметры контроля техн. Эксплуатации судовых котельных установок.
Заступающий на вахту обязан:
- явиться в котельное (машинно - котельное) отделение не менее чем за 10 минут до начала вахты;
- проверить исправность водоуказательных приборов (продуть водоуказательные стекла), действие манометров, качество горения, наличие вода в теплом ящике, топлива в расходной цистерне;
- осмотреть работающие механизмы, доступные для осмотра части котла на предмет отсутствия пропаривания, течи, дефектов в топочном пространстве;
- проверить исправность приводов предохранительных и стопорных клапанов;
- проверить готовность первичных противопожарных средств;
- осмотреть и оценить действие узлов автоматических регуляторов;
- проверить пульт системы защиты и сигнализации.
Осмотру и опробованию подлежат:
- топливная система (насосы, фильтры, форсунки, арматура), а также топочное устройство;
- вентилятор котельного дутья;
- система питания котла (насосы, инжекторы);
- дозировочное устройство для подачи в котел химических реагентов;
- водоуказательные приборы (проверка свободного хода кранов и приводов).
Кроме вышесказанного необходимо:
- проверить уровень топлива в расходной цистерне, при необходимости спустить отстой;
- прокачать топливную систему до полного вытеснения воздуха;
- проверить срабатывание быстрозапорных клапанов топливного трубопровода и действие запорных клапанов расходной цистерны, в том числе с помощью дистанционных приводов;
- в случае, если розжиг котла осуществляется на тяжелом топливе - ввести в действие топливоподогреватель и подогреть мазут до температуры, указанной в инструкции по эксплуатации котла.
При нахождении котла в работе обслуживающий персонал обязан:
- вести наблюдение за показаниями контрольно - измерительных приборов;
- давление пара в котле контролировать не менее чем двумя исправными манометрами с клеймами о проверке;
- не реже одного раза в сутки проверить исправность рабочих манометров по контрольному;
- содержать штатные и резервные топливные насосы в готовности к работе;
- перейти на ручное управление, если какой-либо контур автоматического регулирования (питания, горения, давления) не обеспечивает устойчивую работу;
- содержать противопожарные устройства в готовности к немедленному действию;
- контролировать водный режим котла;
- записывать в машинный (котельный) журнал показания приборов контроля, сведения о выполненных операциях по обслуживанию (ввод антинакипина, продувание котла и прочее), а также замечания по техническому состоянию оборудования котельного отделения.