- •1 Описание и работа системы
- •1.1 Назначение и область применения
- •1.2 Технические характеристики
- •1.3 Состав системы
- •1.4 Устройство и работа системы
- •1.4.1 Работа системы в режиме «Нормальная работа»
- •1.4.2 Работа системы в режиме «Ревизия»
- •1.4.3 Работа системы в режиме «Погрузка»
- •1.4.5 Работа системы в режиме «Пожарная опасность»
- •1.4.4 Работа системы в режиме «Управление из машинного помещения»
- •1.4.6 Работа системы в режиме «Перевозка пожарных подразделений»
- •1.4.7 Работа системы в режиме «Авария»
- •1.4.8 Работа системы в режиме «Контроль»
- •1.4.9 Работа системы в режиме «Монтажная ревизия и авария»
- •1.4.10 Работа системы в режиме «Перевозка больных с проводником»
- •1.4.11 Работа системы при групповом управлении
- •1.4.12 Особенности функционирования устройств, расширяющих возможности системы
- •1.4.13 Выдача сигналов в диспетчерскую
- •1.4.14 Маркировка, упаковка и консервация
- •2 Использование по назначению
- •2.1 Подготовка к использованию системы
- •2.1.1 Меры безопасности
- •2.1.2 Порядок установки, подготовка к работе
- •2.2 Использование системы
- •2.2.1 Порядок работы
- •2.2.2 Возможные неисправности и способы их устранения
- •3 Техническое обслуживание, правила хранения и транспортирования
1.4.4 Работа системы в режиме «Управление из машинного помещения»
1.4.4.1 Режим работы «Управление из машинного помещения» предназначен для опробования работы шкафа после проведения регламентных и наладочных работ по системе управления лифтом. Перевод системы управления в указанный режим работы осуществляется установкой переключателя режимов работы SA1 в положение УПРАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ. Управление работой системы и лифта в целом осуществляется при помощи кнопок управления, расположенных в шкафу (ВВЕРХ, ВНИЗ, ТОЧНАЯ ОСТАНОВКА, СТОП). На контроллере после включения питания, если кабина находилась на первой остановке индицируется «У 1»; при нахождении на промежуточной остановке индицируется «У– –»; при нахождении на верхней остановке индицируется «УВВ», где ВВ – номер верхней остановки.
1.4.4.2 Выбор направления движения осуществляется кнопками ВВЕРХ или ВНИЗ, движение происходит на номинальной скорости, если в этот момент кабина находилась в зоне точной остановки. Если кабина лифта находилась вне зоны точной остановки, то движение в заданную сторону осуществляется на малой скорости до размыкания датчика точной остановки (ДТО). О нахождении кабины в зоне точной остановки свидетельствует свечение соответствующего светодиода на контроллере. При движении вверх, на контроллере индицируется: «‾‾ УХХ», при движении вниз: «_ УХХ», где ХХ – текущий номер остановки.
Если после включения питания номер остановки не был определен, то при движении кабины вместо «‾‾ УХХ» («_ УХХ») будет индицироваться «‾‾ У– –» («_ У– –»)
Если кабина находится в зоне точной остановки, после нажатия кнопки ВВЕРХ (ВНИЗ) растормаживается вал электродвигателя главного привода и кабина двигается на номинальной скорости в выбранную сторону. При проходе шунтов через датчик замедления осуществляется размыкание датчика замедления, счет остановок и изменение сигнала селекции (местоположения) кабины лифта, так же как и при нормальной работе лифта на номинальной скорости.
Остановка кабины происходит только после нажатия на кнопку ТОЧНАЯ ОСТАНОВКА и размыкания датчика замедления к ближайшей по ходу движения кабины остановке, в результате кабина переходит на малую скорость движения до входа в зону точной остановки, после чего кабина останавливается на заданной остановке, на контроллере индицируется, например: «У 5».
Управление приводом дверей в указанном режиме работы исключается. При подходе к крайним остановкам команда замедления формируется автоматически от датчиков крайних остановок (SQ4, SQ5). При нажатии на кнопку СТОП мгновенно отключается электродвигатель и налагается тормоз. Приказы из кабины и вызовы с остановочных площадок не отрабатываются.
1.4.4.3 При наличии 110% загрузки кабины движение кабины блокируется.
1.4.5 Работа системы в режиме «Пожарная опасность»
1.4.5.1 Переход в данный режим возможен только из режимов «Нормальная работа» или «Погрузка». Режим «Пожарная опасность» задается включением замыкающего контакта датчика пожарной опасности (ЗДПО), входящим в систему обеспечения безопасности здания, или установкой ключа режима перевозки пожарных подразделений в гнездо поста вызова АВ(Р) на основной посадочной остановке и поворотом этого ключа на 90, после чего в посте вызова замыкается выключатель СС, подключенный параллельно ЗДПО.
1.4.5.2 При срабатывании датчика пожарной опасности включается его замыкающий контакт, снимаются все имеющиеся приказы и вызовы и формируется приказ основной посадочной остановки, при этом на контроллере символ режима «Н» или «П» меняется на «8».
Если кабина лифта при этом двигалась вниз, то ее движение продолжается до основной посадочной площадки (ОПП). Если кабина двигалась вверх, то при ее подходе к датчику замедления ближайшей по направлению движения остановки формируется команда замедления и кабина переходит на малую скорость.
После появления сигнала от датчика точной остановки, кабина останавливается, двери не открываются, и начинается движение вниз к ОПП. После прибытия кабины на ОПП и открытия дверей дальнейшее движение запрещается, и кабина остается на ОПП с открытыми дверями. Если поступление сигнала пожарной опасности прекратилось, то лифт остается в этом режиме до переключения питания шкафа.
