1.4.13 Выдача сигналов в диспетчерскую

1.4.13.1 При поступлении из диспетчерской сигнала «+ 24 В» по цепи 407 и сигнала «– 24 В» по цепи 604 включается реле KV10 и подключаются к диспетчерской цепи громкоговорителя D0 и D2 и микрофона M0, M1, M2, M3, расположенные в кабине лифта. Цепь громкоговорителя D1 идет в диспетчерскую без коммутации. Пассажир из кабины лифта, нажимая кнопку ВЫЗОВ, посылает сигнал «Вызов» в диспетчерскую по цепям 601, 602.

1.4.13.2 При возникновении неисправностей в работе лифта, которые диагностиру­ются контроллером, или в режиме «Пожарная опасность» после прихода кабины на основную посадочную остановку и открытия дверей, выключается реле KV5 и по цепям 420, 421 в диспетчерскую поступает сигнал «Диспетчер 1».

После устранения неисправностей лифта и переключения питания шкафа, или после снятия режима «Пожарная опасность» и переключения питания шкафа, реле KV5 включаются и цепи 420, 421 размыкаются.

1.4.13.3 При несанкционированном проникновении в шахту лифта включается реле KV17 (и в диспетчерскую по цепям 422, 423 передается сигнал «Диспетчер 2». Одновременно с этим отключается реле KV5 и по цепям 420, 421 в диспетчерскую передается сигнал «Диспетчер 1». После устранения причины несанкционированного проникновения в шахту и переключения питания шкафа цепи сигналов «Диспетчер 1», «Диспетчер 2» размыкаются.

1.4.13.4 При механическом застревании («залипании») более двух кнопок вызова или приказа включается реле KV17 и в диспетчерскую по цепям 422, 423 передается сигнал «Диспетчер 2». После устранения «залипания» кнопок, цепи сигналов «Диспетчер 1», «Диспетчер 2» размыкаются без переключения питания шкафа.

1.4.13.5 При перегреве двигателя главного привода (через 4 минуты после его возникновения) в диспетчерскую передается сигнал «Диспетчер 2» по цепям 422, 423. Если двигатель остынет, цепи сигнала «Диспетчер 2» размыкаются. Различить тип сигналов по цепям 420, 421, а также по цепям 422, 423, можно только проанализировав код аварии в шкафу.

1.4.13.6 Контроллеры шкафов имеют аппаратно-программные средства для передачи в автоматизированную диспетчерскую (при ее наличии) диагностической информации о состоянии одиночного лифта или группы до шести лифтов. Связь производится через соединитель XS3, расположенный в контроллере.

1.4.14 Маркировка, упаковка и консервация

1.4.14.1  Маркировка, упаковка и консервация системы управления производится согласно эксплуатационной документации на лифт, в состав которого входит система.

2 Использование по назначению

2.1 Подготовка к использованию системы

2.1.1 Меры безопасности

2.1.1.1 При эксплуатации шкафа управления необходимо соблюдать правила тех­ники безопасности, «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов» (ПБ 10-558-03), правила и инструкции для обслуживающего персонала электроустановок и местными инструкциями по технике безопасности.

2.1.1.2  Обслуживание шкафа управления должно производиться с соблюдением следующих правил:

— без заземления шкаф управления включать не допускается;

— чистка и ремонт составных частей шкафа управления производятся только при отключенном вводном устройстве.

2.1.1.3  При эксплуатации шкафа управления запрещается:

— допускать к эксплуатации лиц, не прошедших специальное обучение в объеме «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов» и не имеющих соответствующего удостоверения на право проведения работ по эксплуатации пас­сажирских лифтов;

— допускать к эксплуатации лиц, не прошедших специальное обучение по программе, согласованной заинтересованными организациями в установленном порядке;

— эксплуатация неисправной системы управления;

— заменять комплектующие изделия на отличные, от указанных в документации завода изготовителя, типы;

— использовать для целей заземления проводники, не предназначенные для этого;

2.1.1.4  Внимание! При включенном вводном устройстве и отключенных автоматических выключателях QF1– QF7 присутствует напряжение 220В 50 Гц на QF1:1, QF1:3, QF1:5, QF3:1, QF4:1, QF5:1.

2.1.1.5 Перед проверкой работы шкафа необхо­ди­мо выполнить ряд мер по обеспечению безопасности пользования лифтом:

—  убедиться в том, что все шахтные двери закрыты и заперты и их невозможно открыть с этажа вручную;

—  убедиться в том, что все выключатели, контролирующие состояние цепей безопасности находятся в рабочем положении, свиде­тельствующем об исправности контролируемых цепей;

—  на дверях шахты укрепить плакаты НЕ ВХОДИТЬ! ИДУТ ИСПЫТАНИЯ!;

—  принять другие меры безопасности, оговоренные в ПУБЭЛ.